DISKUZE K ČLÁNKU "Neodepisujte Vettela," varuje šéf Mercedesu. Proč?

K tomu Rakousku bych ještě dodal, že tam ho o vítězství připravili ti jejich labilní stratégové.

Už jsem to napsal a napíši to znovu....neměl do toho Ferrari vůbec lozit...kašlou na něj co tam přišel...vůbec se mu nevěnovali na plno...měli ho na háku...koukali jen a jen kde vzít někoho jiného...prostě fraška...a dopadlo to tak jak to dopadlo je z něj 2-ka týmu...

O dvě třídy lepší auto, to vždycky pobaví

Tak Wollf bude samozřejmě Vettela chválit. Vettel mu totiž vyhovuje, protože není schopen ohrozit jeho piloty. Podle mně už čtyřnásobný mistr nepovstane, jak tvrdí Wollf. Své čtyři tituly získal s autem o dvě třídy lepším než zbytek pole. S autem, které nemělo nejsilnější motor, ale jezdilo jako po kolejích. A že ho nemáme zavrhovat pro jeden nepodařená závod v Monze?! Těch nepodařených závodů byla už taková řada, že by se z nich poskládala celá sezóna. Akorát v Monze to dovršil zcela nesmyslným incidentem. Když se roztočil měl totiž auto stále ještě v pořádku a poškodil ho až vjel do cesty druhému jezdci. Takovou chybu neudělá snad ani žák autoškoly. Takže podle mně když nedal titul loni kdy měl opravdu špičkovou techniku, tak už ho nedá. Ani letos ani příští rok ani nikdy. Pokud mu neudělají auto o dvě třídy lepší. A to asi nehrozí.

Vettel = totálně vyhořelé palivo. Netřeba dalších hejtů jak je skvělý a dokonalý,..okamžitě Ven z F1 !!!

Vettel má smůlu, že veškerý směr vývoje vozů jde silně proti němu.
Vettel je dobrý ve voze s vysokým přítlakem který na vozovce sedí jako přibitý. Jenže jak se mění aero, tak přítlak jde dolů a vozy jsou méně stabilní. S tím se jako Kimi vyrovnat nedokáže. Prostě jak jde vůz mírně do smyku, tak je s Vettelem ámen.
Od roku 2021 sice na vozech mají být boční lišty, které přítlak zlepší, ale bude to novinka se kterou budou týmy dost dlouho laborovat než ji porozumí a vyladí, takže by to byly další Vettelové promarněné roky a to ten klučina nemá zapotřebí, takže odhaduji dodržení smlouvy do 2020 a dost.

To je pravda, kterou si málokdo uvědomuje. Charles už teoreticky letos porazil oba Mercedesy ne dvakrát, ale čtyřikrát, kdy jednou ho o vítězství připravila technika, a podruhé Max.
Zato Vettel to nedokázal ani jednou.

Tankování by tohle právě změnilo. Srovnávat jak se předjíždělo před více jak 10 lety a dnes je nesmyslné, všechno je úplně jinak.

to byly jen poslední dva závody, na zatápění od Charlieho do konce sezony zapomeň

Rosberg se teď po sodě od Maxe a Hama snaží být dobrotivý To nevydrží, na to lidi nejsou zvědaví

Faktem je že pro Mercedes je jednoznačně nebezpečnější Leclerc než Vettel, už v Bahrajnu ukázal že umí být k neporažení, v Rakousku jim ukázal záda a byl blízko vítězství, ve SPA a v Monze už se mohl plně radovat, má 4 PP, Wolff si určitě začíná uvědomovat jaká hrozba v Leclercovi je. Byl by určitě rád kdyby Ferrari ve Vettelovi stále mělo prioritu, protože ten už toho zahodil hodně a není tak nebezpečný.

Vettela podpořil i hejtr Rosberk.
Mimochodem i řekl, že ve Ferrari interně nemají jedničku a dvojku a podporují toho vpředu. Ještě naznačil, že by Ferrari mělo Vettela více podpořit. Zajímavé informace

Týmy se snaží o optimální strategie. Více zastávek je málokdy lepší strategie.

Zajel skvěle Maďarsko nebo Německo, zase může zajet další.
Ale starý dobrý Seb už se asi nevrátí. Životní priority už má prostě jinde.

Toto jede svoje psychologické hry dál a dál, on ví, že Ferrari nazvrhne jen tak nad Vettelem a tady tím se jim snaží říct: kluci, ten Vettel Vám to vyjiezdit může. I ve cvhíli, kdy je všem jasný, že tenhle Vettel to nedokáže, to je prostě motivace pro to protežovat Vettela na úkro Leclerca, který dokáže zatápět Mercedesům

S tankováním souhlasím no povinné dvě zastávky? to je vidět, že chyba není v pneu Pirelli, ale prostě týmy se tomu vyhýbají jak jen můžou

Odmítají i povinné dvě zastávky a zrušení zahřívacích deček.

Hele, a co týmy neodmítají?

Mimochodem týmy vytrvale odmítají návrat tankování. Odmítají vyšší náklady a podle statistik by tankování přineslo méně přímého předjíždění na trati.

Wolff má motivaci jasnou. Vettel jedničkou Ferrari = zaručený titul pro Mercedes