DISKUZE K ČLÁNKU Začíná nová éra F1: Pirelli s Renaultem poprvé otestovalo 18" pneumatiky + VIDEO

Pirelli dnes poprvé otestovalo 18" pneumatiky, které budou ve Formuli 1 zavedeny v sezóně 2021. Formule 2 na ně přejde už příští rok.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Začíná nová éra F1: Pirelli s Renaultem poprvé otestovalo 18" pneumatiky + VIDEO

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 19, poslední 14.09.2019 12:27 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Petr (Hlasovali 4 lidé) 12.09.2019 16:11
Ty 18" ale mají kromě modernějšího vzhledu i… »
» daaviid23 (Hlasovali 3 lidé) 12.09.2019 13:40
Mě se líbí 21 Ale doufám, že Mercedesu se… »
» Triper (Hlasovali 2 lidé) 13.09.2019 23:03
Zajímavé názory tady. Za mě, kromě možná estetiky… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • Mansell_fan

    Mansell_fan

    37.188.132.XXX
    U Halo taky všichni prskali. Je to jen otázka zvyku. Pamatuju si jak se v roce 1998 zmenšil rozchod kol. Přišlo mi to tehdy velmi neestetické, auta byla prostě úzká. Po třech letech jsem se náhodou díval na nějaký záznam ze sezóny 1997 a říkal si jaké to jsou nepěkně široké žebřiňáky 04

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Triper

    Triper

    88.100.190.XXX
    Zajímavé názory tady. Za mě, kromě možná estetiky a dalších subjektivních vjemů mají nízkoprofilovky jenom výhody. Odstraní se tolik problematické nekontrolovatelné pružení pneumatiky a všechno se přenese do zavěšení a tlumičů. To je základním cílem každého konstruktéra. Tímto samozřejmě dostanou ti šikovní zase další prostor, jak se konstrukčně prosadit. Někdo řekne, že to zapříčiní další rozdíly mezi týmy... Za mě bezva nápad.

    + 2 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Adi

    Adi

    95.82.135.XXX
    Jsem noc rad, ze jsme je vyzkoušeli jako první. Absence testování pneu je jeden z důvodu, proč nám cesta na vrchol nejde dle plánu. Myslím si, ze to monopostu s 18kama sekne

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Lahva

    Lahva

    95.143.138.XXX
    Teď na to koukám na PC, z mobilu mi to nepřišlo. Ale opticky o hodně zmenšilo monopost, nepřijde to taky někomu?

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Jirka_1

    Jirka_1

    217.30.64.XXX
    Podle mě je 18" moc, jestli chěli zvětšit, tak maximálně na 16". Pro jezdce to znamená změnu jízdního stylu, protože s osmnáctkami to přes obrubníky nebude zrovna košer. Pak také hrozí časté prorážení, kdy se guma cvakne o ráfek. Myslím si, že se přestane laborovat s tlaky, bude se jezdit na jednu hodnotu.

    Jinak i na osobních autech považuji velké průměry za debilitu, která je neestetická a připomíná mi staré koňské žebřiňáky.

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • SergioPÉREZ

    SergioPÉREZ

    80.188.125.XXX
    Pokud se jezdci společně shodnou, že 18" se hůře ovládají, tak je nikdo nemůže donutit, že se s něma musí nutně závodit, i k vůli bezpečnosti,..o tahle kola na F1 mají nejvíce zájem automobilky.

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Lahva

    Lahva

    95.143.138.XXX
    Tak takhle na první pohled jsem si toho prakticky ani nevšiml. Je jasný že to bude vedle sebe hodně rozdíl, ale důležité je, že jsou furt válce.

    Ad vlastnosti. To je otazník no.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • SergioPÉREZ

    SergioPÉREZ

    80.188.125.XXX
    o hodně horší vlastnosti!!! 18" Nebrat!!! 02

    + 0 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Kaša

      Kaša

      82.142.123.XXX
      Konečně s tebou souhlasím, není nad staré dobré "balóny"!
      Hodně zainteresovaných tvrdí že to bude jen problém tyhle 18" pláště... 10

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • jon

        jon

        37.188.250.XXX
        Větší rázy do zavěšení, respektive celkově větší otřesy celého šasí. Chápu, že chtějí vizáž raperského SUV i u F1, protože je to móda, ale na formule toto nepatří.
        Jediné pozitivum vidím v tom, že se alespoň snaží maskovat ten paskvil barvou stejně jako tu kolotočářskou obruč. Teď už tam budou chybět jen blatníky a klimatizace kokpitu. 04

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Petr

          Petr

          78.157.160.XXX
          Ty 18" ale mají kromě modernějšího vzhledu i výhody:
          - větší průměr kola ulehčuje návrh některých vnitřních součástí, uspořádání brzd (z toho pak může pramenit jejich delší životnost) atd.
          - menší deformace gumy, méně generovaného tepla -> nižší citlivost na tlaky
          - snadnější použitelnost bez předehřívání

          + 4 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • badys

            badys

            46.13.68.XXX
            tak to by mohlo zmenšit rozdíly mezi jednotlivými týmy.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
          • tom11

            tom11

            185.99.177.XXX
            do většího ráfku by se měl vejít větší brzdový kotouč a tím i účinnost by se ještě mohla zlepšit. nevím ale, jestli není ( nebude od 2021 ) dána předpisy i velikost brzdových kotoučů.

            + 1 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
  • daaviid23

    daaviid23

    90.182.169.XXX
    Mě se líbí 21

    Ale doufám, že Mercedesu se nebudou líbit 14

    + 3 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
Loading...
 

Aktuálně

Valtteri Bottas v závodě v Itálii na Monze

Bottas se nevzdává. "Stále se může objevit jakákoliv příležitost"

Tým Toro Rosso při prvních předsezonních testech v Barceloně

Vrací k němu piloty, kteří nepřesvědčili. Franz Tost o návratu neúspěšných z Red Bullu

Juan Pablo Montoya ve Velké ceně Brazílie 2005, v níž McLaren získal double

Montoya a jeho pohled na Vettelovu situaci

Motor Mercedes za zády Williamsu FW42

"Extrémně konkurenceschopný motor, růžová budoucnost." Williams zůstává u Mercedesu až do roku 2025

Kimi Räikkönen při reklamní akci Shellu

Tankování ani dvě povinné zastávky se do F1 nevrátí

Charles Lecler (vlevo) se Sebastianem Vettelem na tiskové konferenci v Monze

"Neodepisujte Vettela," varuje šéf Mercedesu. Proč?

Tiskovka v Monaku

Alesi porovnává dva velké talenty F1. Jakých rozdílů si všímá?

Lando Norris v Monze dosáhl pouze na jeden bod

McLaren se po Monze musí dát dohromady. Jak hodnotí poslední verzi motoru Renault?

Helmut Marko v Belgii

Red Bull oznámil datum zveřejnění jezdecké sestavy pro příští sezonu

Renaulty během úspěšného víkendu na Monze

Výsledek z Monzy snímá z Renaultu tlak, nový motor je skvělý, chválí Prost

  • Pátek

    • 1. Trénink (10:30 - 12:00)
    • 2. Trénink (14:30 - 16:00)
  • Sobota

    • 3. Trénink (12:00 - 13:00)
    • Kvalifikace (15:00)
  • Neděle

    • Závod (14:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. BOTTAS, 3. VER... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama