DISKUZE K ČLÁNKU Leclerc rozjásal tifosi, na Monze bude startovat z pole-position

ITÁLIE, MONZA - KVALIFIKACE; Samotný závěr kvalifikace tentokrát o jejím vítězi v osobě Charlese Leclerca nerozhodl. Ferrari rozdělili oba piloti Mercedesu v pořadí Lewis Hamilton a Valtteri Bottas. Na Sebastiana Vettela zbylo až čtvrté místo. Co vše se během dnešního kvalifikačního klání v "rudém kotli" odehrálo?

Počet komentářů: 279, poslední 12.09.2019 15:53 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mansell_fan (Hlasovali 5 lidé) 07.09.2019 17:16

Tak pan Hamilton má jasno. Může za to Ferrari… »

» spinelesssheep (Hlasovali 4 lidé) 07.09.2019 18:36

Problém je už v první části Q3. Leclerc pochopil… »

» SergioPÉREZ (Hlasovali 4 lidé) 07.09.2019 18:37

Místo aby Vettel za zpackanou kvalifikaci držel H… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - Mike17
      14:26 08.09.2019 185.149.130.XXX
      
      Pssst. Jinak budeš hejtr a provokatér.
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
HellHogr
20:06 07.09.2019 86.49.242.XXX
Hulk obhajuje svoje zdržování a snahu se dostat za někoho, protože clona udělala až 0.5s .. jo tak to omlouvá všechno

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Libor P.
19:34 07.09.2019 89.190.61.XXX
Co ty maximalky? 340km/h, V10 370km/h, kde je ten vykon? 900-1000ps ani nahodou, maximalne tak 800ps, to uz V8 s kersem byly rychlejsi a desetivalce to daly bez DRS

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mansell_fan
  19:40 07.09.2019 37.188.142.XXX
  Větší aerodynamický odpor (proto všichni tak prahnou po větrném stínu za jiným autem) a vysoká hmotnost.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Libor P.
    19:46 07.09.2019 89.190.61.XXX
    Ale maji DRS, V- desitky mely okolo 900-930ps a Montoya dal 372km/h, neverim tem vykonum, jestli to v kvalde dotahnou skoro na 1000ps, tak by to museli dat taky a navic kridlo se letos otevira, skoro jak kdyby tam nebylo. Ten vykon jsou kecy.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Dokugan
      20:30 07.09.2019 77.236.208.XXX
      Jenže: 1) formule v té době byly menší a především užší -> menší čelní plocha
      2) byly lehčí -> potřebovaly méně výkonu
      3) měly nižší přítlak, jelikož byly lehčí, tudíž ho nebylo tolik potřeba, takže měly nižší odpor
      4) měly na každou trať převodovku s převody upravenými přesně pro tu trať, teď jezdí celou sezónu se stejnými převody
      5) měly motory, které vydržely doslova jednu kvalifikaci a poté se měnily, jelikož víc nevydržely
      Někdo by mě určitě doplnil... Tyhle věci opravdu DRS a o pár koní víc nezachrání.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Libor P.
        20:36 07.09.2019 89.190.61.XXX
        Ty prevodovky beru a motor se v kvalde snad neznici, naopak velka vyhoda jsou pneu.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Dokugan
        20:42 07.09.2019 77.236.208.XXX
        V zatáčkách a výjezdech z nich ano, v maximálce jsou spíš na škodu, jelikož zase jsou širší, tudíž mají větší čelní plochu a vytváří větší odpor. Právě že dřív z těch motorů byli schopní vytáhnout o desítky koní víc ovšem za cenu toho, že po kvalifikaci šel motor ven, jelikož by závod nevydržel a poté shořel. Dnes musí ten motor vydržet 7 kvalifikací, 7 závodů a 21 tréninků. Motory jsou poddimenzované oproti dřívějšku, aby tohle vydržely.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor P.
        21:16 07.09.2019 89.190.61.XXX
        Na patek muzou nasadit jinej motor a pentle nehrozi a v Q3, kdyz tomu nalozi, tak za 2 ostry kola ten motor snad neznici. Naopak spolehlivost mne pripadne lepsi, nez za atmosfer. Ty pneumatiky beru, ale ta maximalka hodne padla na to, jak se porad vsichni chlubi zvysovanim vykonu. A navic Montoya mel drazkovany pneu, kdyby mel slicky, tak by ho Raikkonen loni neprekonal. Auta jsou sice tezsi, ale prestanou zrychlovat v pulce rovinky a zpomalovat uz pred brzdenim, protoze maji prazdnou baterku ERS.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Libor P.
        20:37 07.09.2019 89.190.61.XXX
        2004 uz motory musely vydrzet 2 zavody
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Miroslav D.
        21:16 07.09.2019 194.228.59.XXX
        Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor P.
        21:30 07.09.2019 89.190.61.XXX
        No dobry, psal sem to jenom ze tady nekdo psal, ze se motory menily po kazde kvalde, kemo.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  19:42 07.09.2019 91.245.26.XXX
  Maximálky nejsou všechno. Vloni padl rekord okruhu.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - HellHogr
    19:45 07.09.2019 86.49.242.XXX
    Letos padlo rekordů taky několik, nechápu ty, co si myslí, že maximálka rozhoduje o rychlosti auta ...
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Libor P.
      19:52 07.09.2019 89.190.61.XXX
      To ne, ale treba o vykonu motoru
      
      + 1 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Hormón
        20:37 07.09.2019 37.188.254.XXX
        O maximalce rozhoduje pritlak a odpor a vykon. To uz bys taky mohl vedet, kdyz ti Dokugan vysvetlil na rychlostech starych aut a jejich sirce
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor P.
        20:38 07.09.2019 89.190.61.XXX
        Ale kdyz ma auto v party modu skoro 1000ps tak by asi mohlo jet 370 a ne byt pomalejsi nez atmosfera V8
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Hormón
        21:03 07.09.2019 37.188.254.XXX
        Tech 1000 koni je ve spicce, s ERS a ono na tech rovinkach uz muze byt v baterkach prazdno, takze o dost vykonu mene a k tomu vetsi odpor auta. Neni to asi uplne porovnatelny
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor P.
        21:21 07.09.2019 89.190.61.XXX
        V baterkach je prazdno a v Monze na konci rovinek je to pekne videt
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Libor P.
    19:50 07.09.2019 89.190.61.XXX
    To nepopiram. Oproti Montoyovi z roku 2004 o 0,3 na sirokych slickach s DRS, proti drazkovanym uzkym pneu.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Předchozí
3
4
5
6
7
8
9
…
11
…
14
Další

Aktuálně

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Leclerc rozjásal tifosi, na Monze bude startovat z pole-position

Diskuze: Leclerc rozjásal tifosi, na Monze bude startovat z pole-position

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit