DISKUZE K ČLÁNKU Šestý den v Barceloně: Test přesčas, Ricciardo před Mercedesy, Alonso většinu dne prostál + VIDEO

zatím to podle testů vypadá, že mercedes je pohodlně vepředu, za ním red bull a ferrari pak dlouho nic a potom se bude prát mcl s renaultem

Vždyť já jsem nikde nic nepopíral to, co píšeš, přeci.
Honda byla nevýkonná, ale jestli byla i tak vrcholně nespolehlivá sama o sobě - těžko říct. Jestli se dalo udělat nějaký kompromis a motor využít trochu lépe - podle letošních testů bych řekl, že asi ano.
Renault nikde nepodceňuji, naopak tovární stáj mě víc a víc překvapuje. Potvrzují solidní formu z minulého týdne a já je již před testy pasoval do role černého koně. Dokonce jsem i zmínil, že je vidím před McLarenem a dostal jsem za to hned naloženo. Ale to teď stejně nechci bilancovat ani hodnotit. Jak píšeš, nechme tomu pár závodů a uvidíme.
Revoluční řešení je fajn, ale musím být schopen fungovat i v nějakém plánu B. Red Bull byl v podobné rejži v roce 2014. Do sezóny vkročil jako třetí nejrychlejší tým (ano, narážím tím na to, že by v Austrálii bez toho podvodu McLaren určitě neporazil). Ale velice rychle se vyhoupli na druhý nejrychlejší, byť Williams měl hodně velikou výhodu v podobě motoru. Měli tehdy nepříliš výkonný a nespolehlivý motor. McLaren má letos k dispozici spolehlivý motor, který se očividně zase o chlup přiblížil konkurenci. Tak bych čekal trochu pragmatický přístup a tuhle sezónu prostě doladil koncept pro nový motor. To, co předvádí je sice odvážné, ale zároveň mi to přijde hodně naivní a hloupé. Já jim fandím už od dob Ayrtona a bedlivě sleduji, kdy se konečně vrátí ten starý dobrý McLaren.
Když to mám říct na plnou hubu, tak od roku 2009, kdy Ron Dennis odešel z vedení stáje to jde od deseti k pěti. Doufal jsem, že kvůli Hondě jim pouze chyběla motivace, ale už teď během testů je vidět, že ten problém je hlubší. Jako jeden důkaz za všechny je to, že Alonsa nechají jet souběžně WEC. Královsky placený pilot by si tohle nikdy nemohl dovolit, protože smlouva je jasná. Jenže - je v ní určitě výkonnostní klauzule. Ta bude nejspíš ve znění původních plánů Hondy - potenciál na bednu. A očividně si na tu bednu nevěří ani letos, jinak by mu to v klidu mohli rovnou zamítnout.
Jinak co se týká té vteřiny za špičkou. Cca v tom odstupu je také vidím. Jenže tam těch týmů bude více, kvůli šetření motorů. Mercedes a Ferrari pojedou na jistotu bez pentlí - pokud se jim nepovede nějakým způsobem urvat nějaký zásadní náskok během sezóny. Red Bull asi podle toho, jak na tom bude Renault se spolehlivostí a výkonem. Ale zatím je to v testech v pohodě, tak si myslím, že opravdu na obojím přes zimu hodně zapracovali. Tovární Renault asi bude riskovat a pojede možná na víc motorů. Ale tím pádem bude schopen zlobit velkou trojku. McLaren nejspíš povede střed pole. Force India letos vypadá hodně slabě. Williams uvidíme, ale ty dvě jelita to podle mě pohnojí. Haas - těžko říct, zda už pochopili, že ta křídla od Ferrari je taky potřeba nastavovat. Sauber - věřil jsem, že letos nebudou mít černého Petra, ale asi to na ně zase padne, protože Toro Rosso je i s juniorem a jelitem v kokpitu solidně rychlé.

Jsem se neudržel. Za to dodržování pracovní doby máte oba u mě palec hore.