DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari na testovací stolici se svým motorem také dosáhlo výkonu 1000 koní

Ferrari je po Mercedesu druhým výrobcem pohonných jednotek, který na testovací stolici dosáhlo hranice 1000 koní.

Počet komentářů: 22, poslední 25.01.2018 08:54 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel001639 (Hlasovali 3 lidé) 24.01.2018 12:50

No to si nemyslim, ze by to dokazal kazdy,… »

» uzivatel001639 (Hlasovali 2 lidé) 24.01.2018 12:29

Ted uz jen cekam, kdy se vytasi Renault s… »

» uzivatel001639 (Hlasovali 2 lidé) 24.01.2018 12:34

Mercedes a Ferrari naslo pres zimu pres 50 koni.… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Ferda
22:02 24.01.2018 46.47.176.XXX
S minulými turby které měly ještě o 100 ccm menší obsah na stolici prý dokázali dostat výkon hdně 1 440 koní. Psáno v článku: Nejsilnější motor v historii F1 měl turbo a původ v ojetých BMW
Co k tomu dodat? Asi nic.

+ 0 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  23:20 24.01.2018 212.96.178.XXX
  To je úplně irelevantní informace. Kdybys na ty pravěky motory dal dnešní restrikce dany pravidly, tak budou na 1/3 výkonu a i tak kvůli spotřebě nedojedou do cíle.
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    00:33 25.01.2018 46.47.176.XXX
    Irelevantní. Při plném výkony by do cíle kvůli vysoké spotřebě nedojely ani ty současné motory.
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    08:15 25.01.2018 46.47.176.XXX
    Taky by sis mohl uvědomit, že od doby starého turba už uplynulo dlouhých 30 roků.
    Za tu dobu vývoj hodně pokročil a u civilních vozů se při stejné spotřebě zvýšil výkon zhruba o 100%.
    Kdyby turba v F1 nebyly tehdy zakázané, tak věř, že by dnes taky dokázaly dávat 1000 koní a to se stejnou spolehlivosti i spotřebou jako dnešní kyseliny.
    A to prosím s mnohem menší váhou než současné hrůzy.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Lahva
14:15 24.01.2018 91.118.58.XXX
To by byla paráda, minimálně jako letos, a aby si to Ferrari nepoto na tratích, které jim sedí víc. A RB snad bude taky na blízku.
Plus pak očekávám pěkné souboje další trojky. Renault, McL s Force. A ke konci sezony věřím, že by se mohl McL dostat na úroveň RB.

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel001836
  14:47 24.01.2018 109.105.39.XXX
  Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
  
  + 2 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Adi
    23:32 24.01.2018 212.96.178.XXX
    No letos to asi bude poslední sezóna, kdy bude mít RB šanci na pravidelná pódia a snad i vítězství. Od roku 2019 očekávám RB - Honda daleko za McLarenem a Renaultem.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- uzivatel001639
  15:10 24.01.2018 89.111.73.XXX
  RB předpokládám, že bude blízko/daleko jako v roce 2017, tzn. Jeho velkou výhodou bylo/bude, že za Ferrari jezdil/jezdí Kimi, kterému se z nějakého důvodu nechtělo jezdit rychleji, ikdyž auto na to mělo. Takže RB vypadal konkurenceschopně (rozuměj měl šanci na titul), ikdyž to tak prostě není. Doufám, že Ferrari konečně s motorem a šasím pokročí ještě více a bude ještě lepší než na začátku roku 2017.
  Jinak z mého pohledu, pokud bude McL soupeřit s FI ale hlavně s továrním Renaultem tak je to pro McL prohra. Už v roce 2017 byl McL před Renaultem, není tedy důvod s nimi letos soupeřit. McL by měl, minimálně od půli sezony, okupovat jasně 4. příčku, být někde mezi RB a zbytkem světa a pozvolna dotahovat RB.
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Situs
  15:21 24.01.2018 85.70.164.XXX
  Uvidíme kde se nám vytvoří startovací čára ve výkonnosti týmů a kde konkrétně bude McLaren. Brzo se začne lámat chleba, doufám že to bude minimálně tak jak píšeš, minimálně!
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
achmed-cz
12:38 24.01.2018 212.24.138.XXX
dosáhnout se současnými motory 1000 koní by asi zvládl každý z výrobců. Otázka ale je s jakou spotřebou, a jakou spolehlivostí.
Nic víc, než reklama.

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel001639
  12:50 24.01.2018 89.111.73.XXX
  No to si nemyslim, ze by to dokazal kazdy, protoze by se jinak uz vsichni chlubili. No se spotrebou a spolehlivosti mas pravdu, ale Mercedes a Ferrari s tim problem nemelo, takze tipuju ze budou zase o tridu pred Renaultem. Dle meho je to jen otazka Hondy, jestli bude take o tridu za Mercedesem a Ferrari nebo za nimi o dve tridy, tzn. tridu za Renaultem. Dle meho testy a uvodni tri zavody pujde jen o toto rozlousknuti a ostatni je vicemene jasne, tzn. titul Ferrari nebo Mercedes.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Adi
    23:26 24.01.2018 212.96.178.XXX
    Tak uplynula sezóna jasně ukázala, že jediný, co bylo o třídu horsi, bylo šasi RB. Protože motor měli v okně pro vítězství... Já vím, že si přeješ neúspěch Renaultu, ale ono to s ním bude jen lepší, každým rokem do toho sypou víc a víc a to se samozřejmě projevuje.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      08:54 25.01.2018 185.149.130.XXX
      Zajímavý. Tak se ukázalo, že šasi měli o třídu horší, protože na začátku možná bylo jen na úrovni vítězného vozu a od třetiny sezony bylo přý jen o 0,5s lepší. To je fakt, dobrou práci odvede jen ten tým, co ho má lepší nejmíň o vteřinu než ostatní a to po celou sezonu.
      Ale přejeme ti, aby se ty prachy konečně začly projevovat a budeme doufat, že ty stáje s Renaultem budou mít vždy o 0,5s lepší šasi než všechno ostatní.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- uzivatel001639
  15:01 24.01.2018 89.111.73.XXX
  Jestli se nepletu, tak je tu jedno omezeni okamziteho prutoku a druhe spotreby na zavod. Takze minimalne okamzita spotreba u toho motoru musi splnovat pozadavky, jinak by nemelo smysl neco takoveho vyvijet.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel001639
12:34 24.01.2018 89.111.77.XXX
Mercedes a Ferrari naslo pres zimu pres 50 koni. Otazka zni najde pres zimu Renault pres 100 koni? Nevite kolik nasel Renault koni u sveho motoru od roku 2014, tzn. za posledni 4 roky? Mercedes od roku 2014 nasel do roku 2017 cca lehce pres 100koni.

+ 2 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  12:38 24.01.2018 77.236.218.XXX
  Počkej, to je krátkodobý maximální výkon....a ten ti toho moc neřekne.Vždy to bude o tom, jak to pojede na trati v race módu. A to se nebavím o tom, že motory budou jen 3. A jak to pišeš dole, učinnost....tohle je takové prko, tipuji.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001639
    12:47 24.01.2018 89.111.73.XXX
    Souhlas, ale ukazuje to, ze na to vyvojove maji a ted jde o to jestli k tomu budou mit i ucinnost a spolehlivost. Mam proste obavu, ze se budou opakovat predesle roky.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - B2SoS
    17:28 24.01.2018 37.48.0.XXX
    Chvilinku jsem na to prko civěl, než mi to cvaklo...
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      19:18 24.01.2018 77.236.218.XXX
      Jo sorry Pé-erko.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- Situs
  20:02 24.01.2018 85.70.164.XXX
  No, možná nevidím souvislosti jako ty, ale o jakých 50 koních je řeč a jak jsi na to u Mercedesu a Ferrari přišel?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Red Bull na koni, u McLarenu vládne bojovná nálada

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull zpět na vítězné vlně, úspěšný McLaren, potrestaný Mercedes

Poslední trénink opanovaly Red Bully s Mercedesy v zádech, Ferrari ztrácí

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky | 14

"Na stříbrného Leclerca jsme měli,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari na testovací stolici se svým motorem také dosáhlo výkonu 1000 koní

Diskuze: Ferrari na testovací stolici se svým motorem také dosáhlo výkonu 1000 koní

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit