DISKUZE K ČLÁNKU Budoucnost lepší F1 se bude točit kolem tří výkonnostních faktorů

Opět trochu nerozumím těm prázdným slovům. Funkcionáři F1 si nic nezadají s politiky, protože stejně jako oni, převážně mluví a málo konají.
Nejhorší co by se totiž F1 mohlo stát je unifikace jak tomu bylo v případě A1. Tato série byla soubojem stejných aut, která byla pouze jinak nalakovaná a jediným rozdílem bylo to kdo jak uměl auto nastavit, nebo podle mě spíše to kdo jak dokázal obejít pravidla. Nakonec se i zde začala projevovat nekonzistence rozhodování komisařů, kteří závody ovlivňovali více než skutečné výkony a všichni víme, kde A1 skončila.
Pokud chce někdo unifikovaná auta a závody, mám pocit, že těchto příležitostí je tu dost a dost. F2, GP3, Formule E a mnoho jiných. Myslím, že není žádoucí sterilizovat i F1. Ba naopak. F1 byla vždy vrcholem technického pokroku v oblasti automobilů, předávala své poznatky do běžného provozu a byla skutečným vrcholem. Dnes F1 přebírá technologie z běžného provozu viz. hybridní PhJ. Tato myšlenka přišla směrem k F1 a ne z ní. Ano v F1 je v současné době velice specifická, ale nevím kolik toho se dá převést zpět do běžného provozu. Tedy závěry, které jsou udělány v tomto článku se mi zdají jako naprosto zmatené a do F1 nepatřící. Další nesmysl je v tvrzení, že F1 byla někdy závody všech. Nikdy to tak nebylo. Vždy byla úzká špička, která bojovala o titul a pak zbytek pole. Jediné co se měnilo bylo to, že vždy to každý vnímal jinak, podle toho komu zrovna fandil. Za dob AS a AP nejprve závodili jenom oni dva spolu a už před tím vlastně AP a NL a před tím jiní, ale nechci to tu vyjmenovávat. Pak tam občas nakouklo F, pak se přidal W, ale po chvilce to byl opět jenom souboj W a B a je to tak prostě po celou historii. Nevím o které nudnosti a předvídatelnosti tedy odborník PS hovoří. Ta tu prostě byla vždy a nikdy nezmizne. I v největších dobách dominance RBR a teď M, se tam vždy objevil někdo kdo to za určitých okolností udělal zajímavější. A když byl RBR zcela dominantní postaral se o zábavu sám SV, který nerespektoval týmové pokyny a sestřelil MW, nebo letos krásně s týmovou režií udržel boj o titul skoro až do konce sezony atd. atd. atd. Mě osobně F1 přišla sterilní pouze v době 2000 až 2003, kdy jasně dominoval MS, ostatní nějak neměli nárok se na jeho F dotáhnout a """týmový kolega měl ve svém voze speciálně ovládanou brzdu z týmové zídky"""", tak aby nenarušil Myšákovo hegemonii. Už v roce 2004 vývoj sám ukázal, že vláda MS a F končí a skončila by i bez nesmyslných rozhodnutí FIA. Ale dost historie a stresu.
Pokud chtějí komisaři zajistit zajímavější F1, nechtě výrazně zjednoduší pravidla. Píšu to tu a i jinde již snad po sté, ale pokud budou pravidla jednoduchá a jasně čitelná, ne jenom, že se přirozeně bude závodit (samozřejmě nikdy to nebude celé pole spolu), ale i obměna dominantního týmu se bude střídat daleko pravidelněji jako v historii. Když udělám pravidla o základních rozměrech auta o výkonu a obsahu motoru a samozřejmě při zachování o největší bezpečnosti to budou jediné parametry, ať si klidně někdo jezdí s hybridem, někdo 10válcem a jiný třeba s nafťákem, nebo s 5 koly. Pak se klidně vrátí i další výrobci motorů, vrátí se i spousta inženýrů a dalších, kteří odešli, nebo do F1 vůbec nepřišli, protože je hrozně irituje obrovská hromada omezujících pravidel, která ve finále ani neplatí pro každého stejně. Prostě není co vymýšlet, vše už tu bylo a skoro by se dalo říci, že vše co vymysleli za těch uváděných poslední 20 let je tou žábou na prameni. V ničem jiném to není.
PS: a jako vždy jenom dodám, je to jenom můj osobní názor a nikomu ho nevnucuji.

Bylo by zajimavé, jak by bylo Ferrari konkurence schopné bez těch 2 milard korun.

A dnes už i věřím, že BE nelhal, když řekl, že Mercedes pomohl Ferrari s motorem.Bylo to potřeba... F1 by byla fraška, nebýt tohoto a to nikdo nechtěl ani fanoušci.