DISKUZE K ČLÁNKU Force India upozorňuje na porušování pravidel. Co udělá FIA s vysoušením startovního roštu?

OK. Mechanik si lehne pod auto, že chce něco zkontrolovat, dobře se oblékne a tím nasaje vodu pod vozem. Jak to budeš řešit, když jsou podle tebe pravidla jasná?

Teď trochu odbočím. Před lety se u nás odehrála nehoda, kde jeden řidič nedal na křižovatce bez dopravního značení přednost zprava. Jenže při šetření se zjistilo, že ten co měl mít přednost zprava přijel po cestě, která vedla od parkoviště nákupního centra a tím se vše změnilo. Dle katastrální mapy se jednalo o soukromý pozemek a onen řidič neměl právo na přednost zprava, protože přijížděl z neveřejné komunikace. Takže podle pravidel, za to mohl ten, který očekával, že dostane přednost zprava, neměl nárok na úhradu z povinného ručení a ještě dostal pokutu. Zřejmě si měl před vyjetím prostudovat katastrální mapu. Tím chci jenom říci, že někdy je potřeba pravidla pozměnit, když nejsou férová.

Tady ja nevinim tymy, uplne chapu, ze kazdy se snazi maximalizovat svoje sance do zavodu. Me naopak znovu prekvapuje, ze takovahle vec davno neni osetreba v pravidlech, nebo CH.W. nedal tymum davno jasne najevo, ze v takovych pripadech se pripadne vysouseni bude tolerovat. Na to, kolik prachu v F1 lita mi lidi z FIA a rizeni zavodu obcas prijdou jako naprosti amatersti diletanti.

Vzpomínám si, že problém se stranou měl i Senna, tuším, že to bylo v Suzuce. A myslím si, že nebrečel jen tak pro nic za nic. Zkrátka on jako profík věděl, že je pravá nepoužívaná strana daleko horší než levá a že nemá kvůli tomu šanci udržet na startu Prosta za sebou. Takže byl svým způsobem potrestán za to ,že byl kvaldě rychlejší a protože nějaký hňup ve FIA to takhle blbě určil.

Souhlasím, že pravidla se musí dodržovat, ale pokud se dají vylepšit, tak proč tomu bránit? Povolením, to bude více spravedlivé i když nebudou rovné podmínky na startovním stání. Když to posunu ad absurdum, tak když tam bude louže, tak jako mechanik schválně spadnu a vyválím se v té louži a pak budu tvrdit, že to byla jen nehoda, hlavně že bude vysušeno ... Nebo budu jako foukat do motoru a přitom budu foukat trochu pod auto ... Dokud tam mají přístup mechanici, tak se každý bude snažit "trochu pomoci"

Jinými slovy totéž, co jsem napsal já.

Je to další level toho, jak se dodržují pravidla. Nedodržuje se jízda po trati - když se na některých tratích může jezdit prakticky mimo dráhu a FIA to netrestá, tak se nedivme že to týmy začínají zkoušet i jinde. Kdyby měla FIA autoritu a striktně trvala na dodržování pravidel, nikoho by nenapadlo to zkoušet. Vzhledem k tomu, že současné vedení FIA je sbírka senilních staříků, kteří kvůli teplému místečku jsou schopni ledacos přehlídnout, je jasné že až na to někdo upozorní, bude se to řešit. A to je špatně.

Minus neni odemne, ale mas pravdu, ze bych mluvil jinak. To je jasny, ale pravidla jsou take jasny

Jde o to, ze pravidla by se snad mela dodrzovat, nebo by se mela zmenit. Vitez kvalifikace si taky nemuze vybrat stranu, ze ktere bude startovat a na nekterych tratich startuje ze spinave stopy a ma tedy nevyhodu. A skoro kazdy zavod ma 10 jezdcu nevyhodu na startu, kdyz startuji ze spinavejsi stopy, nez jejich konkurenti a presto si nepamatuju, ze by nekdy nabehla ceta uklizecu a pogumovavacu a danou nevyhodu napravili

Pravidla jsou pravidla a pokud FIA není schopna či ochotna je nezaujatě implementovat v praxi tak podkopává jen svou autoritu. Na mě poslední dobou FIA působí šaškovsky ještě více než kdy předtím, a ten pan Budkowski nebo kdo to je to bude asi poslední kapka kdy je budu mít již jen za neschopné a zkorumpované lemply.

By si mluvil jinak, kdyby si v té louži skutečně stál a všude okolo suchoučko

Ma tym sledovat trat a kvaldu zajet tak aby stal kde potrebuje
Pokud proste neco vyfasujes je to smula, ale to plati obecne u vseho. To uz muzem prehanet a tvrdit, ze ten kdo startuje na strane zatacky ma vyhodu, kterou mit nema

Trochu mi vadi, ze kdyz jsou pravidla jasna, tak pak prijde jen napomenuti. To ze je ovlivnen treba vysledek cele sezony uz nikoho netrapi. No kdyz je potreba ten vysledek, tak se vlastne neda nic delat

Ne ale pokud ziskaji vyhodu na startu, tak to muze mit vliv na body. Takze klidne bych je o nejake misto posunul ve vysledkove listine a sebral nejaky bod.

Z druhé strany se taky někdy stává, že jezdec vyfasuje startovní pozici v louži, zatímco druhý startuje na "suchoučku". Nevím jak to bylo v Malajsii, ale taky je klidně možné, že FI to nevysoušela jenom proto, že měli štěstí a v žádné louži nestáli. To mi taky nepřijde fér a proto bych povolil vysoušení tratě všem, bylo by to spravedlivější a trochu by to narovnalo případné rozdíly v přilnavosti mezi jednotlivými pozicemi.

to přeci není žádná novinka. dokonce si matně vzpomínám, že byl kdysi kdosi popotahován za to, že vysoušel své stání v pitline, aby se po výměně gum monopost lépe odlepil. a teď najednou objevili ameriku

Že výklad , co je závodní tratí nerčují pravidla , ale CH.W. na svém posouzení jsem si už zvykl , ale ted vidím , že ani další jasné porušování pravidel není trestáno. Je to špatný a většinou se to vrátí k neprospěchu všech.

Vypadá to že některá pravdidla jsou jen proto aby se porušovala a vytrestala poctivé "blbce"

Tak já už ty joudy od FIA nechápu. Force India na to upozorňuje a zástupci FIA o tom pravidle asi slyšeli poprvé. Tak si vezmou týden na rozmyšlenou, aby byla poctivost po zásluze potrestána tím, že viníky nechají a v klidu si o tom popovídáme někde jinde.
Někdo před časem zmiňoval, že jury na závodech je komedie, že to je jen parta kamarádů Todta, která si jede užít velkou cenu. Měl pravdu ...

Přesně. Zabavit vysoušeče a vrátit na konci sezony.

Jestli to pravidla zakazuji, mel by prijit trest, jinak je to komedie. Nejake napomenuti, mi neprijde uplne fer.