Bohužel je pravda že SC byl dramatičtější neb nám… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "Virtuální safety car je nanic, F1 neprospívá," tvrdí Sainz
Virtuální safety car (VSC) je podle Carlose Sainze k ničemu a Formule 1 jej momentálně nepotřebuje. Jaký má k takovému názoru důvod?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "Virtuální safety car je nanic, F1 neprospívá," tvrdí Sainz
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
mi88ki
16:35 05.10.2016 165.72.200.XXXKlasický SC je takový vložený generátor náhody. Záleží kdy vyjede, jestli mají jezdci těsně po zastávce nebo těsně před zastávkou, jaký mají náskok. Osobně ho vůbec nemusím, protože mám rád fér hru. Přijde mi to jako by ve fotbale vytáhnul rozhodčí v libovolný čas minci a vylosoval, kdo si kopne prémiovou penaltu.
VSC mi přijde daleko spravedlivější, jen je potřeba dořešit ty zastávky během VSC. Co během VSC zakázat pod penalizací buď 10 sec. v boxech nebo 15 sec. v cíli navíc, pokud během VSC vjede jezdec do boxu a VSC se bude vztahovat i na cílovou rovinku.
-
huhukoktejl
20:41 05.10.2016 37.48.0.XXXAno, je to vec nahodna (tedy az na Renault sveho casu), ale dost to prispiva dramaticnosti zavodu.
-
-
-
huhukoktejl
12:39 05.10.2016 88.102.142.XXXNerekl bych nejhorsi, ale tem mensim tymu opet ubyla prilezitost, jak prekvapit. Coz si myslim, ze je skoda ... VSC bych akceptoval, kdyby se tykal drobnych problemu, ktere se vyresi za jedno kolo, jinak bych vysilal klasicky SC.
-
-
Situs
09:19 05.10.2016 85.70.164.XXXBohužel je pravda že SC byl dramatičtější neb nám dal pole dohromady a teď to schází. VSC totiž ten SC celkem vytlačil a bude to spíše vyjímečná událost, kor na neměstských tratí. Ovšem když už vznikl ten VSC, tak nevím proč tam ponechali tu "nerovnost" s PITlane a výměnou pneu. Někteří vydělaj, ale nemuseli by, stačilo by aby třeba nařídili že pod VSC musí zastávka trvat třeba 15s- přesné číslo je k diskuzi, jde jen o to když už tu máme VSC kde ta možnost "lepší spravedlnosti" je, tak proč to nedat? -
rock
09:02 05.10.2016 37.188.148.XXXByl bych raději, kdyby se problém na trati řešil lokálně dvojitými žlutými. Ale když už teda piloti nejsou svéprávní a na vlajky reagovat nedokážou, tak mi VSC přijde jako menší zlo. Při klasickém je potřeba čekat na vyjetí SC, pak než se sjede pole, pak případně pouštět opozdilce o kolo zpátky a pak teprve možná SC zajede. Minimálně 4 kola v háji. VSC tohle může vyřešit v ideálním případě během jednoho nebo dvou kol a může se závodit dál a i relativní zisky a ztráty napříč polem jsou ve srovnání s SC minimální. Za mne OK.
K tomu náskoku (naposledy třeba Verstappen dost stáhl na Ricciarda) - podle mne záleží na tom, jak se který pilot dokáže přiblížit k tomu časovému minimu, které má předepsané. Podle mne si ten pomalejší nechal jednu, dvě vteřinky vaty, zatímco ten rychlejší využil limit na maximum. -
huhukoktejl
08:06 05.10.2016 37.48.8.XXXMAm stejny nazor, z hlediska zvyseni dramaticnosti je VSC uplne na nic. Navic se mi zda, ze nekteri piloti (ruzni piloti v ruznych zavodech) pri nem ziskavaji naskok ... VSC fakt nemam rad ...-
Tomur
08:15 05.10.2016 188.175.122.XXXVSC bych viděl jako menší zlo než klasický SC. Ale je pravda, že už se někdo přes vysílačku ptal, proč soupeř vpředu během VSC zvýšil náskok, už si nevzpomenu kdo to byl, ani ve kterém závodě. Máte někdo vysvětlení, jak to funguje? Ze Sainzova prohlášení o zahřívání pneumatik mi to není moc jasné
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
