DISKUZE K ČLÁNKU Rosberg dostal penalizaci, klesá v pořadí (+ upravené pořadí), Mercedes zvažoval odvolání

Současný stav je pitomost nejvyššího řádu. Přesně to vyjádřil Alonso, když řekl, že sice mají auta, která jsou složitá jako kosmické lodě, ale nemají v průběhu závodu dostatek informací k tomu, aby ta auta dokázali co možná nejlépe využít. Už se letos stalo, že pilot nemohl dostat informace a díky tomu nemohl bojovat o vítězství. A co až někdo, díky nedostatku informací, zapříčiní havárii, při které dojde ke zraněním nebo úmrtím? Co pak udělá slavná FIA? Už by měl konečně někdo vymést ten Augiášův chlív a ty senilní magory povyhazovat než se stane nějaký velký průser.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Myslím že celá diskuze postráda smysl. V minulém závodě nedojel Pérez kvůli brzdám a zídka na dotaz ředitelství závodu měla zakázáno jezdci cokoli sdělit....a FIA včera, dle mého docela dost dlouho před závodem sdělila že porušení bude trestat, nikoliv pouze napomínat. I kdyby část radiokomunikace nespadala pod zákaz, o čemž tedy pochybuji, tak přímá odpověď na jasnou otázku jak má řadit už pod zákaz spadá zcela jasně. No a konec konců penalizace 10 sekund není zase žádná likvidační pálka, zvláště u Mercedesu, nemluvě o tom, že takhle si za 10 sekundové penále odnesl Rosberg 15 bodů místo možné velké nuly.
Nedá mi to a rád bych se zeptal rocka, jestli je Rosberg takový kovaný intelektuál když v Baku byl za šikulu jen proto že po oznámení týmu o špatně nakonfigurovaném modu mu stačilo na přepínačích vzít poslední změnu zpátky a dnes nevěděl jak řadit. Přitom Rosberg není první ani poslední jezdec který absolvoval část závodu bez jednoho rychlostného stupňe....někteří tak jeli dokonce i v době, kdy rádio nebylo vůbec.

Tak teď už vážně nerozumím výkladu pravidel FIA !

Ještě jednou výběr z povolených informací:
1. Indication of a critical problem with the car, e.g. puncture warning or damage.*
* indicates these are the only messages that may be passed to the driver whilst he is in the car and on the track, from the time the car leaves the garage for the first time after the pit lane is open on the day of the race until the start of the race.
28. Information concerning damage to the car.

Takže proč něco povolují a pak to trestají? Nejde mi o obhajobu Rosberga, ale princip... FIA po několika hodinách vydá takové amatérské, nicneříkající prohlášení. To asi někdo někde vyhledal šablonu formuláře...