Jojo, také bych řekl, že to vypadá u Ferrari na… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Honda nechce před rokem 2017 Mercedes jen kopírovat, půjde dál vlastní cestou?
Honda zvažuje, která konstrukční řešení uplatní u pohonné jednotky pro příští sezónu, kdy již její vývoj nebude omezen žetony. Nevylučuje, že rozložení komponent dominantního Mercedesu nezkopíruje, byť by šlo o nejjednodušší cestu.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Honda nechce před rokem 2017 Mercedes jen kopírovat, půjde dál vlastní cestou?
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel001639
(Hlasovali 3 lidé)
23.05.2016 17:20
» uzivatel001639
(Hlasovali 2 lidé)
23.05.2016 17:19
Honda nelpí na vlastním řešení, lpí na tom, které… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
Tomáš F.
17:23 23.05.2016 85.13.68.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.-
-
airwar1939
11:40 24.05.2016 77.240.188.XXXNo Ferrari při prvním pokusu šlo vlastní cestou a skončili na čtvrtém místě, druhý rok zvětšili turbo podle mercedesu a byly druzí, letos zatím také druzí. Honda šla vlastní cestou a v první sezoně byly předposlední, porazili jen tragicky Manor z loňským Ferrari, letos jsou zatím osmí, s tím že reálně by mohly poskočit na šesté místo a porazit týmy jako Haas, FI, Sauber, Renault a Manor.-
uzivatel001639
14:22 24.05.2016 89.111.77.XXXLibi se mi jak vys jake ma/mel turbo mercedes a jake ma/melo turbo Ferrari. Libi se mi jak si naivne myslis, ze nejlepsi motor je otazkou nejvetsiho turba, coz je totalni hovadina.
Ferrari je v F1 bez přestávky mnoho let, Honda loni zacala, takze srovnavat to nelze. Tim jen ukazujes ze jsi totalne mimo. McL uz rok predtim s motory Mercedes byl slusne pozadu.-
jumpman
15:41 24.05.2016 178.255.168.XXXa nenapovídá ti to teda náhodou něco v tom smyslu, že problém mcl nebude asi jenom v motoru???
Je evidentní, že netušíš, o čem ten turbomotor vůbec je. Pokud máš omezené otáčky, tak velikost = výkon, problém je pouze v tom, že musí navrhnout turbo tak velké, aby dávalo co největší plnící tlak a zároveň jenom tak velké, aby turbína efektivně zpracovávala výfukové plyny a naopak svojí velikostí motor nedusila. Tohle má nejlíp pořešeno mercedes - mají nejlepší efektivitu spalování - a jelikož má Honda nejhorší spotřebu = nejhorší efektivitu motoru = může mít jenom menší turbo než konkurence = nejmenší výkon a to ničím neokecáš...
-
-
HellHogr
21:16 24.05.2016 90.180.138.XXXPo prvním pokusu .. hele, pokud vím, Ferrari je v F1 od prvního závodu, Ferrari už v roce 2010 mělo podklady na nové motory a pracovali na nich až v roce 2013 jako Honda, jenže problém je, že Honda byla úplně mimo F1 a navíc pokud bereme novou éru motoru stejně má Ferrari rok na víc, tak jak to můžeš srovnávat nehledě na to, že McLare - Honda letos můžou bejt 5 v PK, to že Ferrari první rok bylo 4, loni 2 a letos budou rádi za 3 místo jen ukazuje, že kopírování není správná cesta
-
-
-
-
airwar1939
15:19 23.05.2016 77.240.188.XXXNo nevím, zkopírovat nejlepší řešení dává v prvním kroku šanci dotáhnout tohe nejlepšího...a po vylepšení ho pak i předběhnout. Lpění na vlastním, leč špatném řešení k dohnání nejlepšího nevede (o čemž nás Honda už druhým rokem přesvědčuje). Ale pokud jim dva roky nestačili, proč ne.-
-
uzivatel001639
17:20 23.05.2016 89.111.77.XXXJojo, také bych řekl, že to vypadá u Ferrari na promarněnou letošní šanci. Nedivil bych se, kdyby na konci roku padaly hlavy
-
-
uzivatel001639
17:19 23.05.2016 89.111.73.XXXHonda nelpí na vlastním řešení, lpí na tom, které přinese největší bonus, aby mohla Mercedes porazit. Honda tvrdí, že teoreticky je možné rekuperovat dostatečnou energii z turba i při jejich současném konstrukčním řešení. Takže proč je Hondy řešení dle tebe špatné?
Honda nemá předkomůrkové zapalování, což přinese velký posun dopředu až ho příští rok nasadí. Pokud z kopíruje řešení Mercedesu ztratí se její aerodynamická výhoda. Honda musí prověřit data a pak dle toho zvolit nejideálnější řešení a ne jen kopírovat.-
-
uzivatel001639
08:39 24.05.2016 89.111.73.XXXNěkdo tu pořád nechápe. Honda říká, že z jejich turba jde rekuperovat dostatečnou energii. To znamená, že jejich turbo je dost veliké. Mercedes má turbo asi větší, což znamená, že můžou rekuperovat více energie, ale stejně jí ve výsledku možná rekuperovat nemohou, protože to provozní podmínky motoru na okruhu neumožňují. Takže jejich turbo je možná větší, ale nic navíc nepřinese. Když je naopak turbo moc veliké je to špatně, což říkal i Mercedes, protože to způsobuje ztráty výkonu. Prostě turbo musí být akorát, aby byla účinnost motoru maximální. Teď jde o to získat data, zkušenosti a z nich odvodit co je pro motor nejideálnější. A není to jen o turbu a jeho velikosti, je to o úspornosti motoru, rekuperaci kynetické energie, ovladatelnosti motoru, jeho spalování,..., takže spalovák s MGU-H může být jen 1/4 problému s výkonem. Honda toho loni moc nenajezdila, proto data asi nejsou úplně ideální pro vývoj.-
airwar1939
11:38 24.05.2016 77.240.188.XXXHonda a McLaren na jaře roku 2014 tvrdili že mají motor na úrovni Mercedesu... na základě nezvratných faktů bych diskutoval o realitě a nikoli fantasmagorii.
Tvrzení Hondy ohledně malého turba ej nesmysl, čím větší turbo, čím více tepla, tím více energie (při stejné účinnosti) aby rekuperovali stejné množství energie, museli by mít výrazně větší účinnost, pokud ji dosáhnou, konkurence je zkopíruje (a opět jim uteče).
Dál píšeš o předzápalu v komůrce které Honda nemá, ale příští rok ho zkopíruje... od koho? Mercedesu.
Pak hovoříš o úspornosti motoru... Honda přiznává že má problémy se spotřebou, Mercedes je zatím nejúspornější (i dle Ferrari a Renaultu), takže opět bude třeba příjít na to jak to dělají a zkopírovat to.
Proč je podle mě řešení Hondy špatné? Mercedes má nejvýkonnější motor, dva tituli v jezdcích a konstruktérech a útočí na třetí. Honda má jednu sezonu na chvostu pole s cca. poloviční úspěšností nedokončení závodu, letos zatím zaostává za Mercedesem o cca. 80-100 koní, respektive 2 sekundy na kolo. Je to dostatečně srozumitelné?-
uzivatel001639
14:18 24.05.2016 89.111.77.XXXViidm, ze jsi mimo.
Co Honda tvrdila, byly jen marektingove kecy, musely na sebe upozornit.
Honda nic netvrdi o malem turbu. Honda rika, ze jeji turbo je akorat. Cim vetsi turbo tim vice energie je nesmyls. I Mercedes sam rika, ze velikost turba musi byt zvolena idealne, protoze pak zpusobuje ztraty pri rekuperaci. Kdyby znamenalo cim vetsi turbo tim lepe, tak uz maji dnes vsichni turba pul metru velika. Jenze nemaji. A to i proto, ze je omezeno mnozstvi paliva.
Předzápal v komůrce je známý dávno. Co tedy zkopíruje? Je to otaázka provedení a to může mít každý výrobce jiný a asi i má, takže účinnost rovněž u každého jiná. roste výkon, klesá spotřeba.
Ten nesmysl co píšeš o spotřebě je už hodně mimo. Na co by jako měli přijít? Takže říkáš, že Ferrari a Renault jen kopíruje, protože je nuestále pozadu. Na Hondě a její koncepci motoru je vidět, že oni nekopírují.
Honda ztrácí, protože po nespolehlivém loňském roce teprve letos vlastně začala. Renault za ty léta účasti v F1 nic extra nepředvádí. Atmo motory měl slabé a dnes je s turbomotory neustále také dost pozadu. Nebýt RB motal by se na konci tabulky, tak jako to předvádí tovární tým.
-
-
-
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
Lewis HAMILTON - 2. Trénink (9:00 - 10:00)
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
