DISKUZE K ČLÁNKU Mateschitz vylučuje "neschopný" Renault, s "Hondou bychom si pohoršili"

Ostudu mít nemusí. Na autech nemusí být jediná zmínka o RB. Můžou být třeba celé černé s bílým číslem bez jediné reklamy. A přejmenovat se dá za jistých podmínek i týmy. Vzbouřit se proti "vrchnosti" pro ně žádná ostuda není. Zapadá to do jejich reklamní strategie v ostatních sponzorských aktivitách. Všimni si kde se RB propaguje.
Pokud se zúčastní kvalifikace, pak by měli mít proplaceny i náhrady za cesty. Manor to nedostal, protože se kvalifikace nezúčastnil ani s jedním vozem. A i kdyby to nedostali, poslat 2 auta a 10 lidí zas takový balík není. Takže stačí přijet, zajet 1 "rychlé" kolo za 3 minuty, sbalit vozy a přesunout se dál. To by byla vizitka pro F1. Mít 18 vozů, 4 se nedostanou do závodu, 4 budou závodit o počet kol ztráty, 6 bude jezdit s půl kolem ztráty a když to bude hodně dobré, tak někdy Ferrari potrápí Mercedes. Podívaná za všechny prachy. Ale chápu, že fandové LH budou tvrdit, jak jsou ty závody napínavé, ikdyž dojede půl kola před zbytkem pole.
Kdo tahá u RB za nitky je mi jedno. Osobně bych jen rád viděl víc konkurence a trochu napětí, kdo závod vyhraje. A pokud bude mít RB konkurenceschopný motor, bude Mercedesu dělat konkurenci při nejmenším stejnou jako Ferrari. Pro F1 to bude jedině dobře.
Určitě by odchod pro RB znamenal ztrátu nějakých příjmů z reklam. Ale F1 už není takovým reklamním tahákem jako dřív a rozhodně to Mateschitzovi nebude stát za stamiliony ročních ztrát. Nehledě na to, že jejich výkonostní propad sám o sobě znamenal snížení jejich příjmů z reklam určitě víc jak o polovinu. Takže pro ně bude asi lepší přijít i o tu necelou zbývající polovinu a neplatit stamiliony nákladů, než mít stabilně necelou polovinu příjmů, proti nákladům. Jestli mám pravdu se jistě brzy dovíme.