DISKUZE K ČLÁNKU Button: informace ze senzorů formuli 1 ničí

Ještě bych doplnil, že i od té doby, co začaa být běžný přenos telemetrie v reálném čase do boxů se o řád(y) zvětšilo množství dat, které se přenáší. Navíc se dneska data nezastaví v boxech, ale imho pokračují až do továrny.

První přímá telemetrie do boxů byla použita již v r.1985 (snad to byl Renault)...a již na začátku 90 let byla telemetrie obojsměrná - tým na dálku upravoval bez zásahu jezdce třeba nastavení diferenciálu, nebo motorovou mapu atd, co dnes už možné není. Právě proto nerozumím tomu co Button říká a s čím vlastně s Montoyou souhlasí...Dvojcestná telemtrie byla původně v šedé zóně pravidel, protože jednak se FIA těžko s pár lidmi hlídal software dělaný v různych týmech různymi desítkami lidí - a pardoxně nejšpičkovější řešení byl Plextek, který světe div se byl prvně využit Williamsem s Montoyou v jednom z jeho kokpitů... Od sezony 2003 byla sice dvojcestná telemetrie zakázána, ale přes rádio bylo povoleno sdělovat jezdci pokyny na základě dat které zídka získala - ostatně zhruba od té doby přibývali každou sezonu na volantu nová a nová tlačítka (proč asi, že).
Sennův volant 1994 [odkaz na stránku]
Montoyův 2002 (FW 24( a 2006 (MP4/21)
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]

Ať už to oba mysleli jakoliv, tak tvrzení že Montoya žádné senzory na voze neměl je vyloženě hloupost a co se týče komunikace s pilotem, dle mne byla tehdy taktéž velmi intenzivní jen se nepouštěla do přenosů - mimo jiné proto, že byla šifrována.