DISKUZE K ČLÁNKU Lotus: Budoucnost F1 mají v rukou velké týmy, ty malé a střední musí poslouchat

Celý problém je v tom že v F1 se točí velké peníze a a i ty malé týmy mají možnost slušně si vydělat a tak se sebou nechají orat. A taky v tom, že se ty malé nedokáží domluvit na společném postupu. Kdyby totiž pohrozili, že z F1 odejdou a byly schopné tuto hrozbu splnit, určitě by se to dalo změnit. Předpokladem by ovšem bylo, že by měli záložní plán, tj. přechod do jiné série. Skutečně si někdo myslí, že by strejda Bernie a FIA dopustili, že by v seriálu startovalo třeba jenom deset aut? Zkusme si vzpomenout, co bylo za kravál, když v oné pověstné ceně USA startovali 6 vozů proto, že Michelin dodal špatné gumy? A to byl jediný závod. A teď si představte, že by celý rok, nebo i déle, startovalo 10-12 aut. Co by to znamenalo? Drastický pokles sledovanosti, velký pokles příjmů z reklamy. A tohle by ani ty velké týmy nechtěly dopustit, protože by to postihlo i je. Jenže oni se domluvit neumí a tak sebou nechají orat.

Áno, problém je pohonná jednotka,... ...nie samotný motor. Ak by totiž Renault nepresadzoval do F1 hlúposti, ako do osobných aut zas pneumatický hybridný pohon, ktorý sa nikdy nezavedie, tiež kvôli cene, lebo je to hlúposť, tak mohol byť do F1 od r. 2014 zavedený len turbomotor 1,6 V6 z KERSom, čo by určite nepredražilo hybridnú pohonnú jednotku tak, ako s ERSom. Nik ani netušil o koľko sa cena nabalí a že bude to stáť dvojnásobok, lebo schválne nik o tom ani nešepol. Cez to všetko to hlúpo FIA schválila a to len dokazuje, že tam sedia úplne vygumovaný ľudia, ktorí nielen o technike, ale aj ekonomike nemajú ani paru a to je tá najväčšia tragédia tohto motoristického športu, aká sa mohla v F1 stať. Teraz keď prihára, nik neprišiel s rozumným návrhom, ktorý by nielen zachoval smer, ktorým má F1 kráčať, ale Bernie-technický antitalent, navrhol návrat k atmosferickým motorom s KERSom, ktoré sú nielen technicky prekonané, ale majú aj vysokú spotrebu a sú neekologické, modernými turbomotormi, lebo tie sú stále vo vývoji a dajú sa technicky aj výkonovo vylepšovať pri stávajúcej spotrebe 100 kg paliva na závod a definovanom prietoku, sú ekologické, lebo spĺňajú aj emisnú normu EURO VI a k tomu, aby to toľko nestálo stačí ERS nahradiť KERSom o poznanie silnejším ktorý bude mať výkon 200 kW, aby monoposty F1, ktoré by mali byť zavedené od r. 2017, sa budú približovali konceptu Ferrari, ktoré bolo tu predstavené a malo nielen výkonnú pohonnú jednotky, ktorá by bola v reláciách tej predošlej 2,4 V8+KERS s prihliadnutím na cenu. Ale čakať na niekoho z FIA, alebo od Bernieho, aby ho niečo takéto napadlo, je asi nad ich intelektuálne možnosti.