DISKUZE K ČLÁNKU Zpráva Renaultu z Číny: Identické poruchy motoru u Kvjata a Verstappena

No jako fanda McL jsem sice rád, že to dojelo do cíle, ale to je asi tak všechno. Ale zajímalo by mě, jak by to u ostatních vypadalo, kdyby se zrušilo omezení průtoku paliva, aby těm motorům konečně mohli jezdci pořádně pustit žilou. Vydržely by to? Návrat ke starým motorům je asi nereálný, ale vůbec by mi nevadil. Pokud by automobilky odešly, našly by se jiné týmy, které by chtěly závodit a se starými motory by si to mohly i dovolit. A pokud jsou zapotřebí nové moderní motory, tak se mohlo určitě vymyslet něco méně komplikovaného a třeba jenom s KERS, když už to musí být za každou cenu "zelené". Výrobci umí postavit úsporné výkonné motory, tak proč to komplikovat tím vším, co do toho teď narvali. Je to moc složité, nespolehlivé a musí to neustále on-line hlídat armáda inženýrů, ale hlavně že se volá po úsporách. Vývoj je notně omezen a testovat na dráze se až na pár výjimek nesmí (což je v případě nových pohonných jednotek nesmysl). Soukromé týmy krachují a závodění jde do kopru. Asi to nebude ta správná cesta. A jako divák musím říct, že ještě před pár lety se nás na každý závod slezla v hospodě velká parta a klidně jsme šli do nonstopky ve čtyři ráno, jen abychom společně fandili každý svému týmu. I na závody jsme jezdili do Maďarska. Teď na to koukám sám doma, nikoho to už totiž nebaví.