DISKUZE K ČLÁNKU Villeneuve: Dobrá rychlost Ferrari - špatná zpráva pro Rosberga, může být obětován

strategie ala Villeneuve Nejsem stratég, ale na rozdíl od Villeneuvea si myslím, že povolání obou pilotů Mercedesu do boxů při Safety caru v jeden okamžik, byl dobrý tah. Mercedes sám přiznal, že museli jet na 3 zastávky. A povolat jednoho pilota během SC dříve a druhého až v dalším kole? Asi všichni normální lidi ví (až na Villeneuvea a pár zdejších mudrců), že by to toho "později povolaného" poškodilo mnohonásobně více, než 4-5 sec. jak tomu bylo v Malajsii.
Další variantou by mohlo být nezajíždět k výměně při SC, ale pak by v případě 3 pitstopů během ostrého závodu, ztratili na Vettela ještě více.
A konečně poslední varianta, zkusit jet (stejně jako Vettel) na 2 zastávky. To si netroufám odhadovat, jak by dopadlo. A tak musím věřit stratégům a vedení Merglu, že by jejich pneu nevydržely.
Já v objetování Rosberga nevěřím, respektive nevěřím v těchto chvílích (začátku sezóny). Pokud by Ferrari konkurovalo Mercedesům cca i v půlce sezóny, potom naopak jsem přesvědčen, že k nějaké oběti nutně dojde. Ať už Rosbergově, nebo Hamiltonově (podle toho, kdo na tom bude lépe).
S Villeneuvem celkem souhlasím v názoru na Ferrari. Podle mne Ferrari zaznamenalo výrazný pokrok nikoliv díky příchodu Vettela, ale paradoxně, díky odchodu Alonsa. Je to stejný případ, jako byl Mercedes po odchodu Schumachera. Najednou lze postavit auto, které vyhovuje +- oběma pilotům. Takový vůz většinou má i větší potenciál ve vývoji během sezóny (není sešněrován jednostrannými požadavky). A pokrok je vidět okamžitě, stejně jako tomu bylo u Merglu.

Bož můj Tady se dělá účetní rozvaha na začátku roku. Můj skromný názor je, že po dvou závodech je hodně předčasné jakákoliv predikce. Závody sice něco naznačují, sezóna ale zdaleka nezapadla do vyjetých kolejí.

Ja si nemyslím,... ...že to bolo úmyselné rozhodnutie, lebo minulý rok boli na to zvyklí obaja jazdci, že akúkoľvek stratu, ktorá bola do 10 sekúnd ľahko eliminovali a dokonca viac ako polovici štartovného poľa dali do konca závodu kolo, niektorým aj dva. Takže sa nemuseli takouto taktikou vôbec zaoberať a to ich dokonale ukolísalo a prvé Sebastianovo pódium v Austrálii v Mecedese nebrali vážne, tak už v Malajzii prišlo prekvapenie a teraz v Číne budeme vidieť vytriezvenie. Ja si nemyslím, že Nico bude obetovaný, lebo vždy a v každom tíme má prednosť prvé auto na trati a ak Nico vyhrá kvalifikáciu v Číne, či niekde inde a udrží si v závode vedúce postavenie, má prednosť, ak by im došli rovnako pneumatiky a boli povolaný do boxov. Potom bude musieť čakať zase Lewis, ak bude za Nicom. Lewis však nie je taký poddajný a vie vzdorovať, ak vidí, že by to pre neho nebolo výhodné a zlá stratégia, preto by ostal o jedno kolo na trati určite dlhšie, alebo išiel o kolo skôr a vyhol sa tomu, čoho sme boli svedkami v Malajzii. Je jasné, že v Malajzii neprotestoval, lebo bol prezutý ako prvý a robil všetko preto, aby vyhral. Že sa to podarilo nakoniec Sebastianovi je len dobre, lebo tým zas získala F1 na zaujímavosti a bolo by dobré, aby sa vzchopili aj jazdci Williamsu a predviedli sa v závode v plnej paráde, lebo Daniel bude zrejme na to tlačiť, aby zachránil pre Red Bull, čo sa ešte zachrániť dá.