DISKUZE K ČLÁNKU Marko po kritice Renaultu a nařčení ze lhaní uklidňuje situaci: Problémy jsou i s vozem

Multi 21 Od Multi 21 to šlo s Vettelem prudce dolů. Po odchodě Webbera se stal protěžovaným oblíbencem týmu a médií chobotnatý Australan, který před tím nedosahoval dobrých výsledků. Teď Vettel odešel a s ním i padlo i RB vyvíjeno pro chobotnatce, kterého teď poráží obě STR i Kvjat. Nepřipadá vám to jako případ "Schumacher"? Pak je s RB konec. RB se bude vyvíjet pomocí logára a rýsovacího prkna bez vazby na "skutečného" jezdce, jakým byl Schumi 1 a je Schumi 2. Vettel s ferrari bude v 2017 kralovat.

Našťastie Ferrari tento problém nemalo,... ...ako Renault a Red Bull, lebo si všetko robia pod jednou strechou, ale ak sa výsledky nechceli aj tu dostaviť a zahnívalo to tam v r. 2014, nestačilo len otvoriť okno a vyvetrať, ale vymiesť celý chliev a podarilo sa. Tu je situácia horšia, lebo oba subjekty sú navzájom vzdialené a komunikácia nie je celkom dobrá, už len preto, že na to aby sa úroveň zlepšila, bolo nielen dostatok času, ale aj žetónov, preto nechápem, že sa im to akosi nedarí a nedarí. Veď ak nevedia ako na to, nech kúpia niekoho priamo z motorárne Mercedesu na ostrovochi a je vystarané. Ten môže doniesť nielen motor v rozpade, ale aj postupy prípravy a nastavenia. Turbomotory pre F1, sú totiž agregáty, kde učiť sa na vlastných chybách je veľmi nielen drahé, ale aj pracné a ako vidieť deno-denne sa o tom presviedča nielen Honda, ktorá je však nováčik, ale aj Renault, ktorý by to už mal mať vyriešené ľavou zadnou.

to by mě zajímali, jestli význam věty "Newey lže" je tolik odlišný ve francouzštině, angličtině a němčině, jak se nám snaží Helmut namluvit