DISKUZE K ČLÁNKU Dennis: McLaren možná titulárního sponzora už nikdy mít nebude

Williams tak podrobně nesleduji...ale přijde mi že ta sázka na tým v barvách Martini byla trefa do černého. Samozdřejmě ruku v ruce s loňskými výsledky.

Že by Martini platilo tak málo (nálepka na spodní straně předního křídla McLarenu) se mi ale nezdá. Auto barevně laděné do barev Martini (ostatně název sponzora v názvu týmu), nálepka na zadním křídle a krytu motoru...taky jsem četl že ta sponzorská smlouva není na úrovni běžného titulárního sponzora, ale myslím že s tím přirovnáním jsi to hodně přehnal. Kromě toho bych se nedivil pokud by měla smlouva Williamsu s Martini nějaké výkonostní body, pak by to asi taky hodně promluvilo do konečné cifry kterou Martini zaplatí.
Řekl bych (jestli jsem si dobře všiml tak letošní nápis na krytu motoru je evidentně větší než loni) že Martini letos přispěje větší částkou a příchod Unileveru (Rexona) a jeho reklama na bočnicích naznačuje že Williams rozpočet nejspíš opět navýšil. Nevím jestli to je na částku která by se přiblížila těm nejbohatším týmům a je fakt že Symonds řekl že Williams se úplně nahoru neposune dokud nebude mít i odpovídající rozpočet.

Když to mám ale srovnat se současnou situací u nás.
Přišli jsme o Hamiltona (a loňský rok ukázal jak citelná ztráta to je), odešel Pady Low a pár dalších známých techniků (mimochodem po loňské sezóně odešel Dave Robson-osobní inženýr Jensona, právě k Williamsu), máme za sebou dvě sotva průměrné sezóny přestože jsme disponovali motory Mercedes a nemáme hlavního sponzora...no ono když koukám na overaly našich pilotů, množstvím sponzorů vůbec neoplýváme.
A teď plusy...přišel Peter Prodromou, máme skvělé zázemí ve Wokingu...a nějak nevím co dál.

Hondu a Alonsa jsem si totiž nechal na konec. Opětovná spolupráce s Hondou by měla být obrovským plusem. Bude? Honda svoji poslední anabázi podle mě totálně nezvládla (zajímavé je že úplně stejně skončila Toyota). Potenciál má, co si bedeme povídat...ale všechno se vyvíjí, myslet si že jen proto že kdysi bylo spojení McLaren - Honda fantasticky úspěšné, že to bude automaticky i nyní není moc reálná myšlenka. Ano, opět to může být...opět můžeme společně vyhrávat šampionáty. Ale jen to že jsme McLaren a že je tady Honda nám to nezaručí. K absolutnímu vrcholu je potřeba dnes (ale ono to platilo i za někdejší veleúspěšné spolupráce s Hondou) aby tým fungoval jako dobře promazaný stroj, musí klapat všechno, od práce pilotů na trati (což je to poslední co tvoří tu pověstnou špičku trojůhelníku) přes správné lidi na všech ostatních místech a dostatek peněz abychom to všechno zaplatili.

Já z toho zatím nemám dobrý pocit...víc mluvíme a hřejeme se na výsluní pozornosti (ale ta pozornost není stálá, je třeba na ni navázat i na závodní...

Předpokládám, že lidem na tomhle webu nemusím doslova vypisovat historii McL a všichni chápou jak to bylo myšleno...

McL samozřejmě založil Bruce McL, ale svých největších úspěchů McL začal dosahovat po té co sfůzoval s Denisovým projektem a Denis stál v jeho čele. Díky němu se stal po Ferrari druhým nejúspěšnějším týmem v historii F1 a po Ferari druhým nejstarším týmem, který se stále ůčastní F1.

To jaké má tým dneska úžasné zázemí ve Wokingu, včetně vlastního aerodynamického tunelu, jeho další aktivity na poli sportovních vozů, výroba vlastního vozu, jejich divize elektroniky řízení atd., za tím vším stojí Denis...