DISKUZE K ČLÁNKU Honda svůj boj s FIA o možnost vývoje motoru během sezóny vyhrává

Smutna skutecnost je ta, ze FIA vytvari stupidni pravidla i v jinych disciplinach nez je F1.... Po jejich precteni je ale vec naprosto jasna a Ferrari na to pouze poukazalo pricemz se nelze se divit, ze to hodla vyuzit ve svuj prospech. Pokud to shrnu, vec se ma takto :1) Uvodni homologace motoru byla do 28.2.2014 2) Kazda dalsi homologace muze byt provedena pouze ze souhlasem vsech (coz je zjevne pripad letosniho vstupu Hondy) 2) Kazdy vyrobce motoru ma pro rok 2015 celkovy pocet 32 tokenu, ktere muze vyuzit pro dalsi upravy motoru behem celeho roku, pricemz kazda nova zmena vyzaduje novou homologaci.Pocet homologaci neni omezen, nicmene jiz nelze nadale pouzivat motory , ktere byly postavene podle predchozi specifikace a jiz nasazeny v zavode. Celkem tedy teoreticky homologovat 4x za sezonu. Honda ma podle techto pravidel tedy ve 2015 narok na 32 tokenu jako ostatni. Zasadnim nedostatkem cele veci je, ze pokud vstoupi jakykoliv dalsi motorar do F1 v dalsich letech je diky snizujicimu poctu tokenu jakykoliv dalsi vyvoj (krome toho uvodniho) takrka nemozny. Z celeho vyplyva,ze pravidla budou muset zcela nepochybne projit zmenou pro dalsi obdobi,ma-li F1 i nadale fungovat.