DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes i Renault se chtějí vyhnout "válce" motorářů v F1, Wolff vyzývá k zodpovědnosti

Jsem si jistý, že všichni výrobci mají spočítanou návratnost investice do vývoje motorů na 4-7 let, což je v F1 typicky délka jedné motorové éry. V té kalkulaci ale jistě počítali s předem domluveným zmrazením vývoje a tím i s každoročním poklesem investic na zlepšení motoru. Rozmrazení vývoje a jeho prodloužení o několik měsíců bude mít nevyhnutelně za následek neplánované zvýšení nákladů a tím i navýšení cen motorů pro týmy. V případě, že takové rozhodnutí projde, můžeme už dopředu počítat s tím, že nás příští podzim zase nějaké týmy opustí.

Výsledkem bude jen to, že po roce budou zase jeden nebo dva motoráři, i přes tyto enormní investice, nespokojení se svým výkonem a tlak na otevření vývoje bude pokračovat. Nejsem si jistý, jestli navrhovaná změna z 32 bodů obnovy na 45, dovolí Renaultu a Ferrari změnit celou konstrukci motoru po vzoru Mercedesu, protože informace v průběhu sezóny naznačovali, že právě odlišná koncepce motoru Mecedesu, stojí za jeho výkonem.

Vzhledem ke skutečnosti, že zabudování motoru Honda do současného McLarenu nebylo dle Boulliera velmi obtížné neboť rozměry motoru jsou velmi podobné, můžeme očekávat, že se Honda vydala ve vývoji konstrukce motoru cestou Mercedesu. Otázkou tedy je, jestli i přes uvolněný vývoj, nebude i v příštím roce konkurentem motorů Ferrari spíš Renault a jestli prodloužení doby vývoje do poloviny sezóny neprospěje nejvíc Hondě, která získá v závodech dostatek času na získání relevantních dat pro zlepšení, která by jinak nezískala. Že by Mercedes, i v případě uvolnění více bodů změny, ve vývoje markantně ztrácel se příliš očekávat nedá. Dokonce to může skončit i tak, že Mercedes svůj výkonnostní náskok ještě zvýší. A sekundovat mu může Honda (která pro svůj motorový návrat do F1, jak se zdá nemá finanční limit), pro kterou by bylo prodloužení vývoje do června darem z nebes a troufám si tvrdit, že Honda i když není slyšet by toto nejvíc uvítala.

V každém případě se máme na co těšit. Ale jednou věcí si jsem jistý už teď. Koncem příštího roku se budou návrhy na otevření motorového vývoje opět opakovat, protože zase bude mít někdo motor nejslabší. Není pravděpodobné, že by se čtyřem výrobcům podařilo udělat své motory výkonnostně +- vyrovnané, ať už bude počet bodů obnovy jakýkoliv.