DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton o týmové režii: Mercedes se nedržel vlastních pravidel

Áno Lewis,.. ...úplný súhlas. Ty si potreboval viac bodov a viac si aj nabodoval a ako vidieť, existuje nejaký závodný boh, ktorý to nedopustil, aby preteky na Hungaroringu boli nespravodlivé a je dobre, že si neposlušný k tímovej réžii. Nikdy sa nevzdávaj !

no na to se zapomene, co se ale opakovat bude je, že ham umí předjíždět jak nikdo a rosberg je trochu ňuňínek, když jde o to riskovat a jít do toho naplno, pravda je, že ham měl setup pro probíjení se vpřed, ale dle mého je tohle rozhodující faktor letošního souboje o titul, protože rosberg má skoro jistý, že když dojede, tak ztratí jen 7b, ta sekunda náskoku vůči soupeřům co měly mercedesy první půlku sezóny mi dost vadila a doufám, že teď budou muset předvést víc. když se podívám jak k soubojům přistupovali od doby co jsou v f1, tak nico si uměl udělat hodně příležitostí, ale málokdy to dotáhl do konce, ham byl od začátku jak vlk mezi ovečkama, kterýmu stačí tlačit a oni už udělaj chybu, když nepočítám "massa" sezónu.. no nakonec vyhraje ten lepší, uvidíme

Dění na trati při závodech F1 je zajímavější než za poslední léta.

Problém v nižší sledovanosti a návštěvnosti může být způsoben spoustou negativních poznámek i z vyšších míst. Myslím tím třeba Vettela a zvuk na píp nebo Montezemolovo taxikaření. Místo toho, aby se snažili vypíchnout něco pozitivního, tak si prostě odflusnou. to je tzv. zákon padajícího hovna jako z učebnice - když na formuli fluše Bernie, Vettel, Montezemolo tak bude flusat i Franta v hospodě u píva.
Zájem o to, o čem se říká, že je to prostě špatné pochopitelně klesá bez ohledu na to, zda to opravdu špatné je nebo není.

Další problém je v tom, že formule utrácí více než si může dovolit, tak se šponují pořadatelské a televizní poplatky, čímž se stává nedostupnou záležitostí. Některé televize ty peníze navíc nemají, tak si formuli vyškrtnou z programu - menší sledovanost. Pořadatel GP se s vyšším poplatkem vypořádá tak, že to zabalí úplně nebo zase vyšponuje ceny lístků - menší návštěvnost.

Poslední problém je v samé podstatě monopostů - jsou rychlé, lehké a relativně křehké. Když se třeba v DTM dvě auta nevejdou ve 120 km/h do zatáčky, tak se o sebe opřou, trošku si pocuchají bůčky, ale jedou dál. Když do té samé zatáčky větší rychlostí vjedou bok po boku dvě formule a opřou se o sebe, tak si často něco urazí, v horších případech oba skončí po hodinách zavrtaní v bariéře z pneumatik. Takže opět dá rozum, že se všichni těm oku lahodícím těsným soubojům snaží vyhnout a předjíždět spíše méně rizikovějším způsobem.