DISKUZE K ČLÁNKU Watson: Rosberg předčí Hamiltona díky všestrannější přípravě

Dám ti příklad:
1) Přijedu ke kruháči, zpomalím, podřadím na dvojku, projedu kruháč tak jak se má a za kruháčem zrychlím. Spotřeba bude samozřejmě vyšší, protože budu muset vynaložit energii na zrychlení, když jsem předtím zbrzdil;
2) Přijedu ke kruháči, vidím, že nikde není žádný auto. Nechám tam čtyřku a abych to v té rychlosti vybral, trošku si ho "narovnám" přes obrubníky nebo kočičí hlavy, případně oblíbené černo-žluté retardéry (dle stavebního řešení oné křižovatky).
Zpomalení minimální, takže potřeba na zpětné zrychlení také. Na palivo úspornější, ale je to šetrnější k autu?

Ten příklad slouží jako metafora, aby bylo jasně vidět, že nižší spotřeba nemusí vždy znamenat šetrnější přístup k vozu.

A ještě jednu věc chci poznamenat: taky preferuju závodění a pokud formule nevydrží styl jízdy špičkového pilota, je to věc konstruktérů, aby se s tím popasovali a dokázali dát jezdci takové auto, se kterým maximálně využije svůj potenciál - o tom žádná. Ale když už ten problém nastane, tak by na to měl pilot prostě reagovat a snažit se dojet. Pak může seřvat ty, co něco podcenili. Ale jít do toho za každou cenu prsama a potom koukat, jak ostatní formulky ještě bzoukaj' po okruhu, zatímco ta moje je někde chcíplá a odstavená... no komu to prospěje...