DISKUZE K ČLÁNKU Jak jsou na tom jezdci se součástmi svých pohonných jednotek?

Já bohužel v angličtině dost příšerně plavu a už vůbec neznám přesný výklad příslušného článku sportovních pravidel, nicméně našel jsem tam větu "Penalties will be applied according to the following table and will be cumulative"
(v tabulce je pak rozepsáno zhruba totéž, o čem píšou poslední dva odstavce tohoto článku).

Z toho by mi vyplývalo, že v popsané situaci bys dostal trest startu z boxové uličky v aktuálním závodě a k tomu +10 míst na startu v závodě, což by ovšem bylo převedeno do následujícího závodu...

Když už o tom přemýšlím, tak by mne zajímalo, co by se dělo, kdybys musel nasadit 7. turbo (trest +10 míst) a současně např. 6.baterii (trest +5 míst). Podle té věty by se to mělo sečíst, ale jak je to míněno doopravdy, to netuším.

Myslím, že v tomto případě při výměně celého kompletu motoru, by se startovalo automaticky z boxů. Zatím máme za sebou 3 závody a myslím, že týmy používající motory od Renaultu budou potřebovat 6 i více motorů na sezonu. Ferrari by mohlo horko těžko s těmi 5ti motory vydržet celou sezonu, i když jestli současnou specifikaci vylepší, tak by to mohlo být OK. Mercedesy by to měly zvládnout celé tu sezonu, pokud se nevyskytnou nějaké závady na motorech...