DISKUZE K ČLÁNKU Alonso je naštvaný kvůli tomu, že se Ferrari rozhodlo přijmout Räikkönena

Nedovolil bych si předkládat své osobní dojmy jako fakta. Článek není založen na pověrách či osobních dojmech, mám to potvrzeno z dobrých interních zdrojů. A celkem chápu, že se určité skupině lidí přirozeně nelíbí.

Srovnávat lotus s Ferrari není tím správným příkladem. Ferrari má mnohem více prostředků na to, aby mohli mnohem více vyvíjet svůj vůz. Taky proto je Grosjean mnohem blíže Kimimu, než Felipe Alonsovi.

Souhlas.....ale uvidíme co předvede Byrne.To je kladivo na Neweyho

pamatuju jak v roce 99 vyhrál frentzen a Salo skončil třetí....bylo to to samé.
Ovšem naprostý fanatismus.....96,98 a 2006...zvláště v tom 96 to byl ale totální nářez.

to ja nikde nepopiram, ale delat na zaklade osobniho dojmu nekoho zavery a psat o tom jako o faktu je pro novinare docela silne kafe.

ano,byla to jiná doba....nicméně to nijak neovlivňuje fakt,že Irvine i Barrichello byly prostě kvalitní týmové dvojky.Rozdíl mezi MSC a FA vidím hlavně v přístupu.zatímco MSC trávil s týmem spoustu času a i přes neúspěch je dokázal podporvat,tak FA je spíše opakem.Ten dokáže tým chválit ve chvíli,kdy je na špici.jakmile se něco nepovede,tak to velmi těžce nese.
Vedení týmu je v tomto období marné.Ať dotáhnou Briatoreho.Lidi by sice zuřili,novináři kvičeli...ale výsledky by to jednoznačně přineslo.

mozna se pletu, ale jeden rozdil vidim a je docela velky. Od Schumiho si nepamatuju ze celou karieru, ze by se nejak hadal s tymem na verejnosti, urazel svoje lidi apod. Mozna si to mohl myslet, ale nikdy nepral spinave pradlo na verejnosti a to ani v Mercedesu, kde mel pravo se vztekat opravnene a stejne to vzdy bral tak, ze jsou jeden tym a tak to proste je. V tomhle je Alonso jiny a ikdyz jsem nebyl Schumiho fanda a moc jsem ho nemusel, tak za tohle ma muj respekt.

Ferrari Příchod Raikkonena může Alonsovi jedině prospět. Buď se kousne a vybičuje se k ještě lepším výkonům, nebo se bude opakovat rok 2007 a po sezóně se popakuje.
Chápu frustraci ve Ferrari. Unikají jim mezi prsty tituly a to jen díky pravidlům kladoucím důraz na aerodynamiku při zákazu testování. Když bylo dříve Ferrari dole, dokázali to dohnat intenzivními testy, které si se svým rozpočtem mohli dovolit. Ukazuje se, že aerodynamický boj s Neweyem nelze vyhrát a z toho pramení frustrace. Alonso cítí, že mu v životní formě utíkají tituly, nic s tím dělat nemůže. Proto se uchyluje k podrážení týmu, který dře jen na něj.

najsmutnejsie na tej fotke je to jeho nepochopenie faktu, ze ten dav tam nie je pre neho, ale pre ferrari. To sialenstvo tifosi by bolo uplne rovnake aj keby tam na jeho mieste stal hoci aj malcharek, hlavne aby bol v cervenom a s konom... Ak by mal modru s bykom, vybucali by ho este horsie ako Seba

Nemyslim si, ze je to tak vzdy. Vuz je primarne staven tak, aby byl co nejrychlejsi a mel co nejvetsi pritlak za danych pravidel. Staci si vybavit minulou sezonu po omezeni horkeho foukani, nez tymy presly na "koanda" vyfuky a dostaly dozadu v podstate stejny pritlak, jek webber podaval lepsi vykony. Behem sezony se auto vyvinulo jinak a oteze prevzal znovu Seb. Ale nebylo to primarne kvuli Sebovi, ale protoze to vuz dokazalo posunout vpred, nez jine varianty, ktere prichazely behem sezony v uvahu.
A prenastavit auto pro ruzne jizdni styly neni podle me takovy problem, jak tvrdis a tymy maji docela siroke monzosti aby to pilotovi prizpusobily pro jeho zavodni styl.
V neposledni rade ma kazdy sanci ukazat, ze neni jenom dvojka a stat se jednickou.

To je otázka. To už tu bylo mnohokrát propíráno, že oficiálně je jejich rozpočet na nějaké výši, ale co všechno dalšího je financováno z jiných zdrojů.....atp. Konkurenční týmy na to mnohokrát poukazovaly a navíc myslím RedBull odstoupil od smluv co zastropovaly rozpočty. Pro mě je to jasná zpráva, ty si udělej závěr sám.
Zmínku o rozpočtu jsem psal hlavně proto, že se často poukazuje na to, že jejich rozpočet je největší, ale třeba právě Ferrari má rozpočet také kolosální a přitom od určité úrovně už nehraje rozdíl pár desítek milonů takový rozdíl, ale jde spíš o progresivnost při konstrukci a následném vývoji vozu. Že tedy na úrovni Ferrari, RedBullu, Mercedesu a McLarenu nejde už o peníze věnované vývoji, ale hlavně o inovátorství a nejnovější trendy. A tam je zatím RedBull nejdál, šance má snad Mercedes, ale tam uvidíme asi až příští rok, jak progresivní vůz postaví, nebo jestli zůstanou "jen" na úrovni Ferrari a McLarenu.

Ac te clanek zklamal, muze byt ve svem zaklade pravdivejsi nez tvoje osobni pocity.

Tak za Šumáka se mohlo testovat do aleluja, pneu na míru a šéf FIA s přezdívkou Max Rufus (Rudý) tomu taky přidal. Já osobně mezi Šumákem a Alonsem velký rozdíl nevidím, to spíš vedení týmu je impotentní...a co se týče Massy jak mu bylo ubližováno, nu možná bylo, ale kdyby ne, tak v Abu 2010 a Brazílii 2012 (tedy poslední závody sezony) nejedou na titul - což byl při výkonnosti rudých vozů malý zázrak

za dob Schumiho? Někdo tady zmiňoval Ferrari za dob Schumiho.Za něj byly pozice v týmu dané.On dal v roce 95 podmínky,Ferrrari je respektovalo a bylo z toho později 5 titulů MS.
Že měl vedle sebe Irvinea a Barrichella?Byly to kvalitní týmové dvojky,které nosily body do PK.Ale nic víc než dvojky nebyly.Z jediného prostého důvodu-neměli stabilní výsledky-zatímco Schumacher neměl u SF vyloženě slabé období,tak u těch dvou to bylo jak na houpačce.
Vše krásně dokumentoval rok 99,kdy dostal Irvine jedinečnou příležitost získat vytoužený titul.jak to dopadlo?Nezvládl to.V Japonsku to naprosto projel...a to měl k dispozici vynikající vůz.
Stačí vzpomenout návrat MSC v Malajsii,kdy v kvalifikaci doslova DEKLASOVAL zbytek závodního pole.Proto se vkrádá otázka,jak by ta sezóna vypadala nebýt nehody v Silverstone.Ale to je pouhé kdyby.
A co se současnosti týče....Ferrari už dávno není tou velkou rodinou jako za doby šéfování Todta.Tehdy,když šlo do tuhé,tak se semknuli a makali.Když to nevyšlo,tak ta snaha byla o to větší.Dneska je to dost rozbité.Na jedné straně Luca a jeho poskok Stefano,na straně druhé Alonso a mezi nimi demotivovaný tým.Tak to prostě je.ještě ani nezačné sezóna a oni už mají jasno,že to bude stát za houby.Co to je za přístup?...kde jsou ty časy,kdy měl tým pevné vedení a motivaci.Pokud se něco nezmění,tak fanouškům Ferrari zůstanou na příštích 15 let jen vzpomínky na éru MSC.Pokud dokáže Kimi dokáže atmosféru v týmu rozhýbat,tak jedině dobře.Pokud k výsledkům nepomohla TR,tak musí pomoct rivalita.

Sám Massu nemusím, ale žádný neschopný lempl to není! Měl bys - a všichni hanobitelé výkonů Massy také - vzít v úvahu jednu věc - vůz byl konstruován pro jezdecký styl Alonsa!
Už to zde několikrát bylo psáno - žádný tým si nemůže dovolit stavět vůz pro každého pilota zvlášť. Proto se staví vůz podle týmové jedničky a dvojka má prostě smůlu a její vůz je jen "drobně" upraven a přenastaven. Z toho vyplývá, že ani Masa ani Weber ani Button(v dobách Hamiltona) nemohli podávat opravdu špičkové výkony, protože jim to vůz-jejich jezdecký styl prostě nedovolil.
Mnohokrát se projevilo, že když vůz nesloužil jak měl, tzn. že nefungovalo nastavení podle týmové jedničky, náhle byly z dvojek esa a svým týmovým jedničkám náhle pěkně zatápěly, přinejmenším se jim vyrovnaly a často je i překonávaly. Jakmile se ale podařilo vše seřídit (tedy opět podle jedniček) jedničky se vrátily zpět na své trůny a dvojky se zase propadly.
Vzpomeńte také, jak byl Massa Alonsem věřejně urážen a ponižován, že mu dostatečně dobře neslouží jeho potřebám. Jako by byl jen úplná nula a rohožka. Massa, místo aby hned odešel na svém vrcholu, so rozhodl to akceptovat a tím ze sebe nulu udělal a posléze i obětního beránka.

To foceni Alonsa s tifosi mi prislo smutny. Kdyby vyhral tak nereknu ani pul slova ale opet prohral s Vettelem takze nic na co bude rad vzpominat.

Koncemroku je každý kdo je v boji o titul pod tlakem. Závody v závěru mrvil i Hamilton a nebo také Vettel, Šumákova Suzuka 2003 taky stála za starou bačkoru...
Jinak píšeš o tom jak Massa Alonsa koncem roku PORÁŽEL - to se dá možná mluvit o loňských snad dvou závodech, ale oni vedle sebe jezdí čtvrtou sezonu...
Grosjean nemá celou sezonu stejnou techniku a Raikkonena také dokáže v závodech předčit, tak o co go? Proč by měla najednou jedna primadona porážet tu druhou?

ikdyz me to moc netesi a radsi bych Kimiho videl zpet u Mcl, tak ten souboj v jednom tymu ma pro me daleko vetsi grady, nez navrat Schumiho. Pevne doufam, ze ani jeden z jezdcu nebude mit ze zacatk sezony vetsi pech na kolize a tech. problemy a uvidime souboj az do konce sezony.

i jako nefanda Ferrarri musim souhlasit, ze pokud bude mit Ferrarri dva silne jezdce, kteri spolu muzou zavodit, jako to maji ostatni top tymy, muze to byt nakonec pro rude nova vyzva a plus.

nechajme to na krala konstrukterov roryho byrna...ten este pred rokom chytal v thajsku ryby ale teraz pracuje na voze 2014.a neweymu potom zase od zufalstva vypadaju posledne vlasy