DISKUZE K ČLÁNKU Plusy a mínusy uveřejňované radiokomunikace mezi inženýry a piloty

Vysielanie komunikácie,... ...medzi monopostom a tímom v rovine hovoreného slova, je normálne a malo by patriť nie k nutnosti, ale šou pobaviť divákov pri prijímačoch a to nielen v F1 na jednotlivých závodoch, lebo ide o cirkus a umenie okrem jazdenia, je aj komnikácia ktorá prebieha hovoreným slovom, okrem revu motorov. Má v prvom rade pobaviť diváka a nie ho nudiť. Preto by jazdci aj tím z pozície hovoriaceho k jazdcovi, mali byť nad vecou, vtipní natľko, aby divákov najmä pri televíznych prijímačov zabávali, lebo tí nemajú bezprostredný kontak so závodnou traťou a takto sa nebudú nudiť a celý zážitok zo závodu by bol pre nich takto bohatší a kvalitnejšie by ho prežívali. Chce to zo strany jazdca aj tímu naoznajských profesionálov, ktorí komuniujú primerane často, oznamujú len to dôležité tak, aby pobavili divákov a nerozladili jazdca, alebo ho nevytrhli zo sústredenia. Komunikácia je dôležitá niekedy aj na zneistenie, alebo oklamanie súpera a o tom to je, lebo dobrá komunikácia sa dá do budúcna rozoberať ako výborný nástroj taktiky tímu v závode a slúžiť na pobavenie divákov pri obrazovkách a je z nej rovnaký zážitok, ako z dobrého výkonu jazdca za volantom monopostu F1. Vyžaduje si to tiež trénovať mimo závod, aby to bolo nielen na úrovni, ale aj vtipné a chce to ako som už povedal, majstrov slova, nielen zo strany jazdcov, ale hlavne ich traťových inžinierov. Či raz táto komunikácia dosiahne tejto úrovne uvidíme, ale bez tréningu to samozrejme nepôjde. To, že tam teraz niekto mumlá, zaujíma asi málokoho z divákov a do budúcna pri zvyšovaní záujmu aj o F1 je to myslím si nevyhnutnosťou.