DISKUZE K ČLÁNKU Renault o alternátorech, které dodává s motory svým zákaznickým týmům

Veľmi veľa slov,... ...a žiadne vysvetlenie kde našli chybu, ktorú odstránili, prečo ona vlastne vznikla o tom ani slova. Je jasné, že je to maslo Renaultu, lebo chyba bola na ich strane preto, lebo systém Red Bullu, uskladnenia energie v ión-lítiových batériách, nebol ošetrený na príjem väčšieho množstva energie, ale dimenzovaný na také, aké predtým dodával predchádzajúci typ alternátora, preto vlastne ten nový výkonnejší hustil do nabitých akumulátorov ďalšiu energiu zbytočne, čo v konečnom dôsledku viedlo k jeho prehriatiu a zhoreniu alternátora, ako najslabšieho článku elektrickej výbavy monopostu. Tieto veci treba vždy pri zmene riadne prehodnotiť a konzultovať, lebo viac neznamená lepšie. Je otázne, či tam mali vôbec Zenerku a ak by tam aj bola, tak po odpojení alternátora by sa systém správal ako keby boli vodiče nekonečne dlhé a tiekol by nimi jalový prúd, čo by viedlo zase k zahrievaniu a tým zvyšovaniu odporu a možno aj požiaru elektrickej inštalácie auta. Ak nieko je dodavateľom komponentov pre viacerých odberateľov, mal by pred zmenou s nimi toto podrobne konzultovať a prešudovať schémy el. inštalácie všetkých odberateľov, aj keď ona patrí ku know-how tímu a nerád si dá do nej pozerať od niekoho, od výrobcov a dodávateľov motorov a príslušenstva, ale inak to asi nejde, aby všetko bolo kóšer a hlavne spoľahlivo fungovalo.