DISKUZE K ČLÁNKU Räikkönen: Pneumatiky se moc nezměnily, fakt nechápu, proč si lidé stěžují

Tak předjíždění snad řeší DRS. Ty gumy tam jsou už jen jako generátor náhody.

Jo a v kvalifikaci by místo běhání šetřili tretry, aby se nemuseli obouvat do polorozpadlých treter.

A přijde předjetí jezdce na ojetých gumách a za pomocí tlačítka jako vzrušující okamžik závodu, zvláště pokud ani předjížděný jezdec už nemá šanci se jakkoliv ubránit ? Podle mě všeho moc škodí. Neříkám, že to má být jako v první dekádě tisíciletí, ale tyhle umělé náhražky, které mají zásobovat diváky vzrušením mi přijdou kontraproduktivní.

Ano, problém byl v minulosti předjíždění. Ale v čem byl problém ? V jízdě ve "špinavém" vzduchu za vozem, v nízkém aero-pytli a nízkém poměru mechanického vůči aerodynamickému přítlaku. Když se k tomu přidá až příliš velká tolerance defenzivní obrany pak se skoro předjíždět nedalo.
A taky si položme otázku co je to předjíždění ? Je to okamžik, kdy momentálně rychlejší jezdec se dostal za momentálně pomalejšího. Ano předjíždění patří ke koření závodění, ale když je celé jídlo namícháno jen z koření pak z toho vznikne jedině nepoživatelnej hnus.

A ještě jedno téma, proč v GP2 mohou jezdci jezdit těsně za sebou a aniž by si odepsali gumy ? Já ti rád odpovím, za prvé mají gumy co to vydrží, za druhé většina generovaného přítlaku se generuje pod vozem, který není tak citlivý na "špinavý" vzduch a tudíž nepříchází o tolik přítlaku, když je jezdec nalepený na soupeři a za třetí nemají tak výkonnou aerodynamiku jako vozy F1. Taky méně učinné a mnohem levnější brzdy dávají větší šanci na předjetí bez kouzelného čudlíku. A že by to byly závody nedramatické a nudné a přičemž s cca. polovičním výkonem jsou v kvalifikaci skoro stejně rychlé na kolo jako naplněné vozy F1 v závodě. Maximálka se tuším blíží také k 300 kmh

Osobně si myslím, že pneumatiky s velkou výdrží a menším gripem by prospěli F1 více. Ale samozřejmě by musel být velmi oslaben aerodynamický přítlak, např. zákazem všech těch přídavných křídelek, užším a menším předním křídlem a uzkým zadním křídlem. Ale to je pro experty, nicméně i lajk vidí, že jinde to funguje, tak proč nejít touto cestou než nějakými a hadrovými pneumatikami a kouzelnými tlačítky?