Pokud by ses rád dozvěděl více, tak se… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Foto: Vozy v konfiguracích pro nízký přítlak v páteční Monze
Prohlédněte si snímky vozů Formule 1 s unikátními aerodynamickými balíky pro nejrychlejší trať kalendáře - italskou Monzu.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Foto: Vozy v konfiguracích pro nízký přítlak v páteční Monze
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel000718
(Hlasoval 1 člověk)
08.09.2012 13:20
Taky bych si rád přečetl o změnách, například o… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
kakaa
14:02 08.09.2012 88.101.16.XXX
no spíš je otázka jestli je příspěvek k něčemu nebo jen další blábol, jestli ho napsal anonym nebo vyhulsiho je snad jedno ne? já osobně jsem lačnej po kvalitních bulvárních a technickejch zprávách, víc různejch statistik klidně obšlehnutech odevšad smíchat do něčeho co jinde nemaj, prostě jak ve formuli 
uzivatel000718
13:20 08.09.2012 46.39.170.XXX
Taky bych si rád přečetl o změnách, například o kterých jste upozorňovali na zadním křídle HRT, mé nezkušené oko si nevšimlo.
zlo
12:06 08.09.2012 88.103.69.XXX
Kde jsou ty časy, kdy se na Monze jezdilo téměř v oválovém nastavení. Ty zadní křídla jsou u většiny týmů obrovské, o předních nemluvě. Především McL, Ferrari a HRT...
Myslím, že na to má vliv i pravidlo o přednastavení převodových poměrů před sezónou. Týmy jich mají omezený počet (na SKY sport říkali tuším 13), takže nechtějí kvůli jednomu závodu plýtvat. Proto jsou v mnoha případech auta do omezovače, nemají možnost variabilního nastavení jako dříve. Proto nemůžou dosáhnout větší top speed a volí i větší křídla, aby si alespoň pomohli v zatáčkách.
Myslím, že na to má vliv i pravidlo o přednastavení převodových poměrů před sezónou. Týmy jich mají omezený počet (na SKY sport říkali tuším 13), takže nechtějí kvůli jednomu závodu plýtvat. Proto jsou v mnoha případech auta do omezovače, nemají možnost variabilního nastavení jako dříve. Proto nemůžou dosáhnout větší top speed a volí i větší křídla, aby si alespoň pomohli v zatáčkách.
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
