Olda
11:16 05.02.2012 XXX
Pěkná šereda :).
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Video: Ferrari představilo nový rudý monopost F2012 (+foto)
Ferrari dnes v zasněženém Maranellu přes Internet odhalilo světu vůz pro letošní sezónu Formule 1. Jak vypadá?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Video: Ferrari představilo nový rudý monopost F2012 (+foto)
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
uzivatel000532
21:04 04.02.2012 XXXMp4-26 nebylo vzhledově nic moc, ty boky byly opravdu zvláštní...
-
-
Angelo
21:39 03.02.2012 XXXJa vas tu vobec nechapem,co to tu riesite???
Jedno pochopte,nie ste odbornici,nemate ani potuchu oreco to inzinieri co sa do toho vyznaju spravili takto a darmo sa nad tym budete zamyslat,nic nevymyslite.To ako to vyzera moze byt uuuplne,ale uuuuuplne jedno,pre mna za mna nech tam maju aj h**** prilepene,pokial im to prida 0,5 sekundy.im nejde aby sa opicili po mclarene,aby boli krasny a esteticky,ak im to takto sedi do celkovej aerodynamiky,nech sa paci,rad uvidim radlicu na stupni vytazov -
uzivatel000532
22:46 03.02.2012 XXXDěkuju, že jsi mi ujasnil že nejsem odborník, přišel jsem na to až teď! Tady šlo o jedinou pitomou věc. A to, že ty boule nejsou hezký a že Mcl ukázal že je možnost jít i jinou cestou. Tak se ti hluboce omlouvám a ten návrh s h***** jim zkus poslat jako podnět na zlepšení, třeba to přidá i 0,6 sekundy -
uzivatel000190
18:42 03.02.2012 XXXPodle mě naopak je nelepší z těch třech a poznámku o tom, že mcl něco ukázal jak se to má dělat můžeš pronášet až je bude porážet jinak pochybuji, že jakýkoliv konstruktér by upřednostnil vzhled nad funkcionalitou.
-
uzivatel000532
19:09 03.02.2012 XXXTak je jasný že na prvním místě je funkčnost, ale řekl bych že zrovna Mclaren je tým který ví co dělá a proč to dělá. Špičku nemá o moc níž než minulý rok a i tak dokázal RedBulu, a ostatním, konkurovat a občas i porazit.
-
uzivatel000190
19:45 03.02.2012 XXXKaždé auto je jinak koncipováno. Takže to co je dobré pro mcl nemusí být vůbec dobré pro ferrari, mě se také více líbí řešení mcl na druhou stranu tato kratší ploška mě nepřijde nějak hrozná. Mcl mě přijde tvarově hodně konzervativní což se paradoxně vyčítalo minulé roky ferrari a teď se nad tím naopak všichni rozplývají u mcl, ale rozhodně netvrdím, že je něco lepší či horší. To se pozná až na trati.
-
-
-
-
uzivatel000917
18:32 03.02.2012 XXXto bude asi právě tím, že jedna je levá a druhá pravá (každá s jiným závitem), tak aby se nepopletly
-
-
CaesarF1
17:55 03.02.2012 XXXTen předek teda vypadá
natož u Ferrari.Je to jak kdyby každou část dělal někdo jiný a pak to "slepili" Doufám, že to Massa hned rozbije a udělají mu normální předek 
jako má McLaren.Na té fotce 16/24 stejně vypadá,že se mu ten hrbol nelíbí.Mohla to být hezká formule, zajímalo by mě, co tím jako získali.
-
hmmm
16:35 03.02.2012 XXXJestli jsem to dobře pochopil, nos je podle nových pravidel nižší než boční nárazová struktura monokoku, aby při bočním nárazu nemohlo dojít ke zranění hlavy pilota.
S nárazem zezadu do pneumatiky, jak videem naznačuje dusinko3, to IMO nemá nic společného. Když narazí zadní vůz čumákem nebo přední pneumatikou do zadní pneumatiky soupeře, půjde do vzduchu tak jako tak. Těch 10 - 15 cm, o které jsou nové nosy v některých případech nižší, tam nebude hrát žádnou roli, protože je špička nosu pořád výrazně nad osou kola. -
zlo
15:25 03.02.2012 XXXS těma nosama je to průser. Je málo skutečně rychlích okruhů, které by konstruktéry nutily směřovat nosy dolů a vést vzduch nad auto. Většina týmů se snaží nechat proudit co nejvíc vzduchu pod auto, takže se těmito zobáky snaží minimalizovat dopoad pravidel, namísto toho, aby celý nos posadily níže.
Obecně, když v první půlce 90.let přišly čenichy v duchu bennetonu, nebyl jsem nikterak nadšen. po r. 2000 se to zlepšilo, viz třeba McLaren 2005, Williams 2006, Renault 2008. Po změně pravidel jsem doufal, že by se týmy mohly vydat cestou Brawn GP, ale naopak v letech 2010 a 2011 byly nosy opět pekelně vysoko. A tohle je zatím úplná hrůza. -
uzivatel000523
14:57 03.02.2012 XXXVěřim že s tímto zavěšením bude ferrari úspěšné jako legenda Mc MP4-4.Moc pěkná formule
-
Aktuálně
Nadcházející závod 1.12.2024
GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit
-
Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
-
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
-
Neděle
- 2. Závod (18:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
