juras
23:06 19.10.2011 XXX
Já bych to zas tak špatně neviděl...otázkou je jak se ta nová pátěř technického(nebo konstrukčního,jak libo) týmu vypořádá s daty získanými z letošního vozu a jestli v kontextu s technickými změnami pro příští rok dokáží postavit kvalitní monopost.
Změn je hodně,ale já to chápu tak že jádro který Williams má(drtivá většina zaměstnanců,technické zázemí) zůstalo stejné,nové tváře přišly na klíčové posty.Williams už hodně let bojuje s tím že vždycky mu něco schází do ideálního mixu,jednou má povedený auto,ale příliš mu nejde sezóní vývoj,podruhé začne s problémovým vozem který musí vylepšovat rychleji než konkurence,nebo jako letos se nedaří vůbec nic.Prakticky stabilní je špatná strategie v závodech a chybná rozhodnutí která tým připravila o případné nadějné výsledky.
Letošní koncept ale zas nemusí být úplně špatný,to revoluční řešení zadní partie monopostu považuju za vynikající.Tým se dokázal vypořádat s technickým řešením které možná dostane v příštím roce nový rozměr.Letos hrálo prim využití výfukových plynů a mapování motoru společně v návaznosti na difusor.Williams vsadil na extrémní řešení zadní nápravy které mělo eliminovat zákaz klasicky foukaných difusorů.V řešení technického postupu který použil lídr současné F1 Redbull nejspíš nestačil vývojem a dost možná bylo na připravený koncept složité aplikovat foukání difusoru a sklon šasí který představil právě Redbull.Williams strávil velkou část roku tím že vůbec bojoval se slabinami konstrukce kterou představil a jeho vývojové kapacity a finanční možnosti nejspíš nestačili na to aby se znovu vrátil do hry o lepší příčky ve středu pole tak jako se mu to povedlo loni.Myslím že ani motor Cosworth nebyl tím kdo by mohl například alespoń částečně kompenzovat slabiny Williamsu v oblasti šasí,spíš naopak,Cosworth podle všeho zaostával v mapování motoru za konkurencí,což tedy můžeme vnímat jako další bod v němž Williams ztrácel.
Nyní budeme mít Renault,do týmu přišla podle referencí silná trojice techniků Coughlan,Somerville a Gillan.Změny v technických předpisech jsou podle mého z pohledu Williamu pozitivní(omezení v oblastech kde Williams tahal za kratší konec).Doufám že pracují na svém setrvačníkovém KERSu který dokážou konečně do vozu nasadit.
Nikde není psáno že to bude příští rok bůhví jaká senzace,ale Frank podle mě ukázal že se nevzdává a snaží se tým opět nastartovat.
A to se cení.Tedy alespoň v případě mojí maličkosti...já na příští rok koukám optimisticky.
Změn je hodně,ale já to chápu tak že jádro který Williams má(drtivá většina zaměstnanců,technické zázemí) zůstalo stejné,nové tváře přišly na klíčové posty.Williams už hodně let bojuje s tím že vždycky mu něco schází do ideálního mixu,jednou má povedený auto,ale příliš mu nejde sezóní vývoj,podruhé začne s problémovým vozem který musí vylepšovat rychleji než konkurence,nebo jako letos se nedaří vůbec nic.Prakticky stabilní je špatná strategie v závodech a chybná rozhodnutí která tým připravila o případné nadějné výsledky.
Letošní koncept ale zas nemusí být úplně špatný,to revoluční řešení zadní partie monopostu považuju za vynikající.Tým se dokázal vypořádat s technickým řešením které možná dostane v příštím roce nový rozměr.Letos hrálo prim využití výfukových plynů a mapování motoru společně v návaznosti na difusor.Williams vsadil na extrémní řešení zadní nápravy které mělo eliminovat zákaz klasicky foukaných difusorů.V řešení technického postupu který použil lídr současné F1 Redbull nejspíš nestačil vývojem a dost možná bylo na připravený koncept složité aplikovat foukání difusoru a sklon šasí který představil právě Redbull.Williams strávil velkou část roku tím že vůbec bojoval se slabinami konstrukce kterou představil a jeho vývojové kapacity a finanční možnosti nejspíš nestačili na to aby se znovu vrátil do hry o lepší příčky ve středu pole tak jako se mu to povedlo loni.Myslím že ani motor Cosworth nebyl tím kdo by mohl například alespoń částečně kompenzovat slabiny Williamsu v oblasti šasí,spíš naopak,Cosworth podle všeho zaostával v mapování motoru za konkurencí,což tedy můžeme vnímat jako další bod v němž Williams ztrácel.
Nyní budeme mít Renault,do týmu přišla podle referencí silná trojice techniků Coughlan,Somerville a Gillan.Změny v technických předpisech jsou podle mého z pohledu Williamu pozitivní(omezení v oblastech kde Williams tahal za kratší konec).Doufám že pracují na svém setrvačníkovém KERSu který dokážou konečně do vozu nasadit.
Nikde není psáno že to bude příští rok bůhví jaká senzace,ale Frank podle mě ukázal že se nevzdává a snaží se tým opět nastartovat.
A to se cení.Tedy alespoň v případě mojí maličkosti...já na příští rok koukám optimisticky.
Adrian Newey tvrdil,že i nejlepší aerodynamika nepomůže pokud nedokážete dostat z pneumatik Pirelli maximum.Ten článek byl i na tomhle webu 
