DISKUZE K ČLÁNKU Barrichello o Räikkönenovi: Pro Williams by nebyl lepší než já

ono kdyby bylo povoleno testování jako dříve ukazal by se víc rozdíl skušeností kolik toho skutečne dokáže jezdec na dráze vyskoušet? v pátek noví pneu povinně pozdeji patek test novinek v sobotu ráno nastavení na kvalifikaci a ješte dotoho všeho musí vložit nastavení pro závod .

nováčci nemají kde nazbírat skušenosti skušení je nemají kde uplatnit . jeě před pár lety byly 3 .vozy v treningu vidělisme jak si tam davidson vijezdil zavodní místo nebo i wurz. de la rosa, ten to jezdec mohl skoušet novinky a zavodní piloti mohly nastavovat na závod a kvalifikaci . ten 3 vůz na logistickch nákladech tolik nepřidá . když se zakáží ty podlemě hnusné kridílečka na předních křídlecha jasně se definuje jen zakladní pritlačná plocha tak si vemte kolik penez ušetři takovíhle křidilka se mění zavod od závodu sebemenší poškozený znamená okamžité rozhožení vozu . myslím že v této oblasti se utrácí až přiliš stejně jako na difuzorech ross brawn v nejakém rozhovoru řekl že nejlepší by bylo kdyby měli rovnou podlahu a totéž si myslím já peníze tecou do vívoje nečeho co stejně další zavod bude nahrazeno . ta jejich hesla vivijet neco co pujde od silničních aut už vidím jak má fábia foukaný difuzor nebo tiice křidelek na předním narazníku. já tuhle filozofii nemám rád ale když už ji prosazují tak ad pořádně a ne jen když se jim tohodí. vemtesi kolik se ušetří na vvoji. a v porovnání z 3 vozem napátek jako kdysi je to obrovská uspora je mi jasné že tak i tak ta suma penez skončí ve vívoje ale i tak vivijet je stale co a a tychle 2 veci považuji za zbytky okřídlené ery které mely z monopostů f1 zmizet z velkou zmenou pravidel na rok 2009