blesk
21:02 15.09.2011 XXX
pokud chcete vidět závodění, proč se netěšíte na útočné manévry a raději diskutujete, jak se vám líbí bránění pozice??, hamik mohl svádět pěkné souboje s mistry rychlých kol
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Šéf Mercedesu brání Schumachera
Michael Schumacher se kvůli bránění na hranici pravidel před Lewisem Hamiltonem během Velké ceny Itálie stal terčem kritiky. Jeden z největších šéfů Mercedesu, předseda Daimleru Dieter Zetsche, se ho však zastává.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Šéf Mercedesu brání Schumachera
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
Schumak
18:57 15.09.2011 XXXMyslím si že kdyby měl Hamilton nastavení stejné jako Button, tak není o čem mluvit, ale holt to měl nastavené jinak a aspoň bylo na co koukat, takhle nažhavený u F1 jsem už dlouho nebyl!!! Kdyby Michaelovi dali penalizaci tak vypínám TV a jdu někam do lesa křičet!
Tohle je to co chceme vidět, vy zabednění zamindrákovaní komisaři!!! 
-
PC
08:12 16.09.2011 XXXSchumi byl sice vynikající, a Ham měl smůlu, když byl jen o pár kilometrů rychlejší i s DRS. Ale co je moc je moc. Buď udělal Schumi přečin proti pravidlům a pak měli komisaři jednoznačně a oficiálně zasáhnout a a přinutit ho, ať Hamovi nebrání nebo Schumi nic neprovedl a pak komisaři neměli dělat nic. Ale považuji za ubohé a trapné, aby neoficiálně kontaktovali stáj Mercedes a šuškali si tam s nimi, co by se jako mělo dělat. Hůř už snad páni komisaři ani nemohli reagovat!
-
-
uzivatel000729
15:50 15.09.2011 XXXtohle byla pro Hamiltona vysoká škola F1....křest ohněm.Nemůžu si vzpomenout,že by ho někdo od jeho vstupu do F1 v roce 2007 takto precizně školil v defenzivě....Jako fanoušek F1 jsem za tyhle souboje jen rád,zvlášť když v nich figuruje Michael,protože sledovat jej je dech beroucí.
Takové ty řeči jak mu pokazil závod a brzdil ho...to je celkem mimo mísu.Hamilton se před něj dostal a Schumi mu to ihned vrátil.I o té obraně ty závody jsou.
Kdyby každou prkotinu komisaři nevyšetřovali a ubylo neustálých stížností ze strany některých pilotů,tak by to byly super závody. -
-
-
-
-
David
16:39 16.09.2011 XXXLetos se jasně ukázalo že na pirellkách se dá předjíždět i bez DRS. A co je nejhoří DRS mnohdy umožnilo předjetí tak snadno, že jsem už několikrát proklel ty pit**ce z FIA. Nevěděli jak se budou chovat pneu a jak k pneu přistoupí tými ale přesto vymyslí věc která tento sport mnohdy degraduje.-
Mike17
18:09 16.09.2011 XXXJá tu netvrdím, že byla všude DRS zóna nastavena správně. Ono to v prvním roce jde celkem těžko odhadnout, jak moc to bude na kterém okruhu pomáhat. Jen říkám, že by bez DRS v Monze sotva někdo někoho předjel. Možná mi něco uniklo a můžeš mi připomenout které předjetí za celý závod by proběhlo i bez DRS.
-
-
-
-
Mike17
13:06 19.09.2011 XXXLogicky mluvím o 3-5 letech. Pokud se bavíme o tom, jaký má vliv DRS, nebudu to přece srovnávat s vozy s 50-tých let. Budu to snad srovnávat s vozy co nejvíc podobným s dnešními. Což snad byly loňské a předloňské. Aspoň se mi to zdá rozumné. Ano i v 90-tých letech se předjíždělo víc, ale stačí snad rychlý pohled na tehdejší vozy a zjistíš, že vypadají úplně jinak. Ty tenkrát opravdu DRS nepotřebovaly.
Souboj PetxAlo jsem uváděl jako nejvíc viditelný. Můžu rovnou poukázat na loňské závody v Monaku, Barceloně, Bahrajnu, Valencii, Maďarsku, Silverstone, Singapuru a Abu Zabi. Sice mi namítneš, že jsem vybral ty okruhy, kde se tradičně předjíždí blbě, ale pokud si je spočítáš je to půlka sezony nudy!!! A srovnej tyto závody s letoškem. Pro mě super a přibylo i "pravých" soubojů! Ano má na to vliv i Pirelli, ale ne v první půlce závodu, protože špička jede vždy na měkčích a podobně ojetých gumách. Je fér říct, že i loni byly zajímavé závody, ale pro mě je lepší 19 zajímavých závodů než 10.
-
David
07:24 20.09.2011 XXXNo ale potom, a to už jsem ti taky několikrát psal, si jenom vybíráš a to je demagogie. Proč myslíš že ti ukazuji statistiku a neargumentuji pouze jedním dobrým závodem. Krom dob černého Lotusu a asi McLarenu a možná i nějaký ten motor jezdil nebo existoval nezměněn několik let, ale jinak je F1 každý rok jiná, někdy pravidly někdy inovací ze strany stájí. Srovnávat DRS s dobou 3 - 5 let zpět je jako nebe a dudy. DRS je úplně něco jiného, křídlo které umožní soupeři výhodu. To tu ještě nikdy nebylo.-
Mike17
09:50 20.09.2011 XXXPromiň, ale pokud ti chci ukázat jak málo se předjíždělo, tak nebudu vyjmenovávat závody ve kterých se předjíždělo nejvíc. Demagogie by byla, kdybych na základě těch 8-mi závodů tvrdil, že se stejně předjíždělo celou sezonu. Já psal, že to byla nuda v půlce závodů. Jediné co je na tom zavánějící demagogií je to, že jsem označil 8 závodů za půlku. Omlouvám se, je to necelá půlka. Pokud chceš statistiku o počtu předjetí v Monze, napsal ji k naší diskusi McMatěj (děkuji tím za pro mě zajímavé info).
2000 18
2001 16
2002 16
2003 5
2004 39
2005 11
2006 12
2007 9
2008 31 (pršelo)
2009 7
2010 15
2011 43
Letos jsem měl pocit, že těch předjetí nebylo zrovna moc a když se podíváš na poslední 2 roky tak jich je SKORO 3x (2010) a 6x (2009) míň. Když si jen vybavíš zmatek po startu a množství předjetí v prvním kole, musí ti vyjít že během zbytku závodu sotva vůbec nějaké bylo. Za posledních 11 let už není průměr přes 20, ale 16,2. A přes ten průměr jsou jen 2 (podle mě oba) mokré závody (2004 a 08).
A křídlo, které umožní soupeři výhodu už tu bylo! Ve starších dobách způsobovaly zadní křídla vzdušný vír, který umožnil soupeři za tebou během pár sekund zrychlit až o 20 km/h a usnadnit předjetí. Také proto se dřív víc předjíždělo. Dnes už je zadek tak vymakaný, že se tohle moc neděje a proto přišli s DRS. Dělá vlastně to samé, jen ne soupeřovo křídlo, ale tvoje. To je jediný rozdíl. Je to stejně umělé jako aerodynamika vozů před 20-ti lety.
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
