airwar
07:27 26.04.2011 XXX
Nějak mě nenapadá k čemu by to bylo, tedy krom toho že by se vrátila nuda.
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Pirelli zřejmě prodlouží životnost tvrdší směsi, v Turecku je čeká nejhorší závod
Pirelli čeká v Turecku nejnáročnější závod z pohledu pneumatik. Italský dodavatel pneumatik pro Formuli 1 uznává, že bude zřejmě třeba prodloužit trvanlivost tvrdší směsi, proto v Istanbulu vyzkouší novou experimentální sadu.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Pirelli zřejmě prodlouží životnost tvrdší směsi, v Turecku je čeká nejhorší závod
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
jiras
01:05 26.04.2011 XXXMě by zajímala jedna věc - proč neudělají superodolnou pneu (říkají, že není problém), co by dala řekněme celý závod (tak nějak obecně, udělal bych jedinou směs na celý rok) a zároveň nenařídí alespoň dvě zastávky. To by znamenalo, že by se dalo jet agresivně, nekoukat na opotřebení, nebát se že po jednom probrždění je stint v tahu. A nebyly by potřebné hlouposti jako DRS nebo antipředjížděcí KERS. Radši nebudu mluvit o snížení přítlaku - ten se léta tak snižuje, až roste. Hlavně když se přecházelo na design "sněhový pluh s ocasem", tak se mluvilo, že nelze pokračovat ve stavu, kdy se na formule lepilo x malých křidélek, ohybů atp. Při pohledu na dnešní přední křídla si říkám, kde udělali soudruzi chybu.-
Petr
07:32 26.04.2011 XXXVšichni by dvakrát stavěli v naprosto stejném kole. Umělý zásah pomocí dvou zastávek ani super-tvrdá směs podle mě nejsou těmi správnými cestami. Nyní to je zajímavé, vyplatí se zastavit vícekrát - pilot pak musí více předjíždět, ale přes sofistikovanou aerodynamiků monopostů to s DRS a KERSem není problém, v cíli může být dříve.
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
