DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton přiznává: McLaren na Ferrari a Red Bull ztrácí

Máš pravdu, že tohle radikální měnění pravidel každý rok je k ničemu, jen to přihrává vyhledávačům děr v pravidlech a rozhodně to nešetří prostředky v F1 a znemožňuje to opravdovou konkurenci. Samozřejmě nejsem konstruktér, ale za těch několik posledních let se shromáždila každému týmu řada konstrukčních řešení různých problémů, stejně tak odhalili, proč jim něco nefungovalo dobře a podobnou databázi mají i o konkurenci. A když pravidla naznačí nějaké rámce,do kterých se vůz musí vejít a já znám možnosti své techniky, tak bych měl být schopen s dobrým týmem navrhnout dobré řešení. Jsem přesvědčen, že to je důkaz, že je to v lidech - tedy v jejich vedení. Prostě tam sedí někdo, kdo má nějakou vizi a přesto nejede vlak, i když to znamená ztrátu konkurenceschopnosti nebo její nedosažení. Je to jako v Brně s Hlavním architektem -celé historické centrum má jen minimum funkcionalistických staveb, ale pan architekt tvrdí, že Brno vždy bylo centrem funkcionalismu a toto tvrdě a nemilosrdně prosazuje. Takže vedle krásných zdobných historických fasád máme spoustu ohavných mramorových, ocelových a skleněných kostek .

Nejaka podobnost (udalosti) tu fakt je - MP4-24 mala byt tiez "pokrokova" ako teraz MP4-26.
Inak mne osobne sa (samotny) design 4-24 velmi pacil. Nuz ale potom "to" prasklo...

4-25 - vysledky boli dost dobre. Pacilo sa mi to auto - posobilo na mna "nejak" ucelene a "brutalne" (mozno dlzkou/razvorom...? - neviem)

4-26 - to auto je pre mna (design) plne rozporov - (hlavne pohlad z predu. Som si asi este nezvykol na tie bocnice). Pritom z niektorych uhlov/zaberov je ale paradne.

Ked k tomu priratam problemy ktore maju, vychadza mi z toho jedine - rozpustit druhy team a navrhovat "novinky" len v párnom (sudom) roku?

Na druhou stranu tvá profilá fotka jen tak nikoho nezmate :D