DISKUZE K ČLÁNKU Newey: Nastavitelná zadní křídla poskytují příliš velkou výhodu

Hlavní konstruktér Red Bullu Adrian Newey věří, že nová zadní křídla zvýší počet předjížděcích manévrů. Upozorňuje však, že nabízenou výhodu bude třeba vyladit, aby předjíždění nebylo na druhou stranu až příliš jednoduché.

Počet komentářů: 12, poslední 19.01.2011 20:13 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Petr (Hlasoval 1 člověk) 17.01.2011 10:36

Pokud před ním nebude žádne auto, tak ne. »

» jako (Hlasoval 1 člověk) 17.01.2011 11:21

moje teorie je ze kers se bude pouzivat hlavne… »

» uzivatel000249 (Hlasoval 1 člověk) 17.01.2011 13:52

ok, tak ked bude súper pred ním o 0.01 m, tak bu… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

anonym
20:13 19.01.2011 XXX
Vytvářet předjíždění uměle je další hřebíček do rakve jménem F1. Nemluvě o tom, že pokud budou dva jezdci v týmu chytří a budou se střídat jak v cyklistice jezdci při úniku, tak samotně jedoucí jezdec nebude mít šanci je dojet. Přijde mi to jako kdyby vyhrávající mužstvo v kopané,muselo po každém vstřeleném góle jednoho svého čutálistu vyloučit.

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
horal
13:25 17.01.2011 XXX
Trochu by to mohlo vypadat jako v MotoGP. Neustálá mela v houfu vedoucích závodníků až do posledního kola. U motorek je to pěkný a závody jsou napínavý. Jenže u motorek to není o mačkání čudlíků, ale o srdci. No uvidíme, jak to bude v F1.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
jako
11:21 17.01.2011 XXX
moje teorie je ze kers se bude pouzivat hlavne na braneni....jezdec ktery bude vpredu,se bude vzdy snazit dobre vyjet zatacku na delsi rovinku ,zapne kers a bude se snazit udelat co nejvetsi naskok na toho za nim,aby ten nankonec nemohl "aktivovat" to zadni kridlo..podle me to takhle bude chodit hlavne u top tymu..spis se dockame,nehoraznych(trapnych) predjeti pri situaci kdy nekdo s top tymu bude nahodou za nekym horsim...a pak bude predjizdet stylem,ze to bude vypadat jako by ho ten horsi poustel,i kdyz by bojovali o pozici..(jen me nazory s trochou nadsazky )

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lojzko
10:10 17.01.2011 XXX
Ak v poslednom kole bude môcť zadné krídlo aktivovať aj prvé vozidlo, tak to bude úplne v poriadku. Výhoda sa tým minimalizuje a preto to treba ošetriť v predpisoch.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  10:36 17.01.2011 XXX
  Pokud před ním nebude žádne auto, tak ne.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000249
    13:52 17.01.2011 XXX
    ok, tak ked bude súper pred ním o 0.01 m, tak bu môcť aktivovať aj on ...
    zacinam mat pochybnosti o tomto pravidle. myslím, že bude velmi rychlo upravene, aby aj braniaci sa závodnik mal sancu ...
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- Stíhač
  14:40 17.01.2011 XXX
  Tak se tímto přesune problém posledního kola na kolo předposlední.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Petrrr
09:02 17.01.2011 XXX
Teoreticky by tak mohl napr. Sauber bez problemu predjet McLaren na rovince, ale pak by mu to opet vratil zpet a takhle porad dokola (pokud by mu neujel v zatackach). Pokud to tak opravdu priblizne bude i v realu, tak ten kdo bude v tesnym zavesu necha zmacknute tlacitko v posledni ci predposledni zatacce posledniho kola a nevim no...bude to asi dost umele.

Ale to se predvidalo i u KERSu a nakonec to zase nebylo takove...byl dobrej na braneni pozic - viz. Kimi vs Fisi - Belgie

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Stíhač
08:55 17.01.2011 XXX
o to bych se nebál, nikdo nebude čekat na předjetí do posledního kola, kdo by tohle riskoval? Pokud bude rozdíl v rychlost takový, že by měl pilot naprostou jistotu předjetí, bude chtít předjet co nejdříve, aby si vyjel náskok. Navíc tuhle možnost budou mít všichni stejnou, tedy i RB. Vypadá to, že RB předpokládá, že budou jezdit na špici a mají vítr, že je někdo předjede.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
airwar
08:49 17.01.2011 XXX
Předjíždění je kořením závodu, musí být ale přdevším výzvou pro jezdcovi schopnosti. Toto řešení, kdy bude zadní vůz zvýhodněn v maximální rychlosti o 10-20 km/hod je uměle vytvořený jev, který nemá nic společného se závoděním.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000286
  08:26 18.01.2011 XXX
  S tím souhlasím, bohužel o tom o čem mluvíš by bylo kdyby všichni měli stejnou techniku, potom by šlo o koření závodů. (dnes do 1 sekundy nejde předjíždět, je zapotřebí být rychlejší o víc jak sekundu) Nascar je tím příkladem, všichni stejná technika pouze jiné nastavení a dokáže vyhrát závod i ten kdo byl poslední. Už jsem to někde psal, FIA má jít po pneumatikách a né si hrát s hračkama za šílený prachy. Nastavitelná křídla nejsou vývoj, není to nic inovativního čím je F1 proslavená. (nedovedu si to představit v obyčejném provozu).
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Petrrr
08:33 17.01.2011 XXX
Predjizdeni by melo byt na zkusenostech, nasazeni atd. A ne o mackani tlacitek apod.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

Stake F1 úplně obmění svou jezdeckou sestavu, místo Bottase přichází nováček z Brazílie

Colapinto či Sainz do Red Bullu místo Péreze? Spekulace sílí

Poslední rest vyřízen - čtveřice provinilců, která porušila startovní proceduru, zná verdikt

PROHLÁŠENÍ po závodě: Verstappena uznává i konkurence

Ani závod se neobešel bez červené, hrdinský výkon Alpine zastínil Verstappen

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

GP BRAZÍLIE: Kvalifikace byla…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Newey: Nastavitelná zadní křídla poskytují příliš velkou výhodu

Diskuze: Newey: Nastavitelná zadní křídla poskytují příliš velkou výhodu

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

horal

Lojzko

Stíhač

Petrrr

Stíhač

airwar

Petrrr

Aktuálně

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas