DISKUZE K ČLÁNKU Nejrychleji přezouvali u Williamsu, nejdelší stinty v podání Sauber

ad.1) pokud vim, porovnavate nejrychlejsi kola kazdeho pilota, ktery dojede a je jedno jestli ho zajel v 1. nebo poslednim kole. Takze to vyznam ma, protoze prave treba v Belgii bych rad uvital nejrychlejsi kolo F. Alonsa, protoze po jeho vypadnuti uz nikdo nemel narok na mokru zajet rychlejsi kolo nez na suche trati. a takovych pripadu je samozrejme vice. ani nemusi prset, staci, kdyz uz je zavod vicemene rozhodnuty a na spici vsichni setri pneu a presto nekdo z nich vypadne, tak v tabulce neni a treba zajel kolo nejrychlejsi.
ad.2) tomu se neda nic vytknout, ale to ja vlastne ani nejak neresim.
ad.3) srovnavani tech stintu neni prece az tak dulezite, to mas uplne to same, jako kdyz nekdo musi udelat zastavku neplanovane, jako treba Kubica v Singapuru. Taky to narusilo jeho zavodni strategii a museli se prizpusobit, stejne tak se museli "prizpusobit" ti, co nedojeli. Navic cas zastavky nema nic spolecneho se strategii zavodu, vsichni chcou byt co nejrychlejsi.

Spatne jsem se vyjadril, ze je mi to fuk. Chtel jsem tim jenom napsat neco jako, ze prece za zastavky ani nejrychlejsi kola se body nedavaji, takze je v konecnem souctu jedno, kdo je prvni a kdo posledni, navic kolikrat za to ti piloti ani nemuzou. Takze z meho pohledu nechapu, proc nekomu muze vadit to, ze tam jsou piloti, kteri zavod nedojeli. Pro me to jsou zajimave informace a kdyz tam nevidim udaje nekterych jenom proto ze nedojeli, ale skoro cely zavod souperili s ostatnimi, tak to pokladam za skodu. O zkresleni reality to bylo mineno, ze treba Vettel mohl mit nejrychlejsi pitstop a ikdyz nedojel zavod, tak nejrychlejsi pitstop jeho tymu nikdo neodpare, ale ve vasi tabulce nebude. Stejne tak s nejrychlejsimi koly. Po odstoupeni Vettla jezdcum pomalu a jiste zacaly prechodne pneu odchazet, takze se zadny souboj o nejrychlejsi kolo nestrhnul apod.

Tak dobře o deset čísel zastavil dříve, ale to rozhodně není nic neobvyklého.