DISKUZE K ČLÁNKU Proč Schumacher už nikdy nebude tak dobrý

K Schumacherovým startům a rádoby-skvělým reflexům:

1) Schumacher zdaleka nemá nejlepší starty, podívejte se na statistiky.
2) I kdyby měl a dojížděl přesto by dojížděl do cíle tak špatně (přibližně na stejném místě, jako se kvalifikoval), byl by to argument spíše proti němu a podpořilo by to jen mé tvrzdení, že na to nemá - protože by vlastně v závodech ztrácel více, než kdokoliv jiný.
3) Psal jsem o jiných reflexech, které mu odcházejí, o schopnosti vnitřního ucha vnímat boční zrychlení a koordinovat končetiny. Pacho, Petrrr poukazovali na dětský reflex "zmáčknout tlačítko, jakmilo se rozvítí světlo." To se závoděním nemá moc společného.

Pokud někdo v příspěvku umí pouze vynadat bez uvedení argumentů, považuji to za podpis dotyčného.

No uvidime pristi rok, pokud se mu nebude stale darit, tak co se da delat...holt to zkusil a nevyslo to. Jak se rika "Zkusit se ma vse" a pokud je stale plny elanu pro zavodeni proc to neudelat. Urcite si dle meho ostudu neudelal. Ale jinak je misty dost rychly, Singapur 4. nejrychlejsi kolo o necem nasvedcuje, GB Belgie apod, uzasne starty (nejlepsi v celem startovnim rostu!!!) a kdyz si vzpomenu na Fisichellu ve Ferrari a Baodera a ani jeden nedojel na bodech...tak urcite to bude i o te 3lete absenci. At mi nikdo netvrdi, ze Fisichella jak je buhvi spatnej, dle meho na urovni Heidfelda a ve Force India jezdil jako dabel (vzdyt, kdyby mel KERS predjel by i nejrychlejsi Ferrari). Opravdu to musi byt logicky vzato o velike zmene za ty 3 roky. Kdyz dela zajetemu Fisichellovi problem si zvyknout na rozlozeni teziste v nekolika zavodech, tak potom musi i klidne cela sezona delat problem Schumachrovi s 3letou absenci.

Vzdy si vzpomenu na Fisichellu ve Ferrari a ani mu nevycitam ze nejezdil na bodech, ono to asi tak lehke predelat si styl a vse okolo nebude. Za rok uvidime a moc se tesim a davat tomu 90% ze natrhne minimalne Rosbergovi zadnici

Podle mě šumi už nic lepšího neukáže,zkrátka věk si bere své co si budeme nalhávat,vím to sám podle sebe.Měl se na to vyprdnout a zůstat legendou a né se jen tak obětovat.Už by měl mít sám přeci soudnost!!!!

Naprosto souhlasím akorád bych to změnil je pracant a dříč. no a co se týče reflexů tak pokud dokáže skoro pokaždé odstartovat lépe něž ostatní tak to svědčí o tom že je má lepší než ostatní. Jak už tu někdo napsal na Race of Champions pravidelně dokazuje, že je rychlý v čemkoliv.

Ten clanek psal absolutni idiot!!!
Jak muze napsat neco jako:
Krátce nato zkusil neohrabaně předjet Nicka Heidfelda na Sauberu, což skončilo vzájemnou kolizí.

pust si prosim te ten zaznam a uvidis ze jeli temer vedle sebe a Heidfeld ho zavrel. Podobne neoc jako Lewis-Mark akorat ze byl schumi o pul monopostu vpred!

Boha jeho, to jsou zase clanky.

Řekl bych, že proti Schumacherovi je zde pro letošní sezónu několik faktorů, se kterými se vzhledem k jeho věku a po závodní pauze hůře vyrovná:

Ve formuli se toho ve jménu úspor mnoho omezuje, ať už je to testování na trati, před sezónou i během ní, doba strávená v aerodynamickém tunelu... formule se sice staví na míru pro jezdce, ale samotný jezdec se před sezónou s autem neprojede tolikrát, aby toho mohl více ovlivnit a aby se opravdu zjistilo, jak se auto povedlo a jestli jezdci opravdu sedí. Nehledě na to, že auto se začíná stavět dávno před koncem sezóny a pokud podepíšou smlouvu s novým jezdcem jako v tomoto případě s MS na další sezónu až dávno po sezóně, tak už se auto už se moc změnit nedá, až nějakou B specifikací během sezóny podle dat ze závodů.

Vývoj aerodynamických komponent je v současnosti mnohem dynamičtější - s rozmachem CFD se simuluje v továrně doslova o stošest a v průběhu první poloviny sezóny bylo jasně vidět, jak všechny top týmy vozily na každý závod, nový aerodynamický balík nebo alespoň nové přední křídlo.
Současné vozy F1 jsou proto často přeoptimalizované v simulátoru, ale prakticky se nedá včas odzkoušet zda to bude fungovat a pak se stává, že stejný tým na jednom okruhu exceluje a na dalším je to propadák. Jezdec se na auto s takhle nekonzistentím chováním hůř adaptuje a to platí i pro MS.

Letošní sezóna se nese v duchu kopírování nápadů od ostatních během sezóny - F-Duct od McLarenu, nízko posazené výfuky a foukaný difuzor + adaptace na zpožděný zážeh od Red Bullu (+ někteří stihli začít konstruovat různé systémy na regulaci světlé výšky mezi kvalifikací a závodem což po objasnění od FIA následně mohli zahodit) a auto se tak během sezóny daleko více mění, opět bez možnosti pořádně to odzkoušet.

Ještě k tomu přidáme změny technicých a sportovních pravidel - ať už jsou to již zmiňované užší pneu vpředu, zákaz tankování anebo širší přední křídlo, naopak užší zadní křídlo... a nový tým a nové zázemí - přecejenom posledních 11 sezón jezdil za Ferrari, kde byla určitě jiná mentalita a jiné prostředí

Když to všechno sečtu, tak mi vychazí, že aby tohle Michael Schumacher v jeho věku zvládnul a vyjezdil si osmý titul, musel by se přiblížit alespoň na 50% schopnostem Chucka Norrise

Na příští rok zase zmizí difuzory, otázka je co bude s F-Ductem, znovu přijde KERS a nový dodavatel pneu = opět spousta změn.

Mercedes může být finančně silný, ale při současných pravidlech už od určité hranice nahoru peníze nehrají moc velkou roli a postavit vítězné auto z pozice největšího rozpočtu prostě nejde (příkladem budiž Toyota).

Pokud Mercedes nebude mít výborné auto hned od prvních závodů, nevěřím, že MS bude útočit na titul a pokud se auto povede, stále zůstává otázkou jestli bude mít na Rosberga, což letos nemá.

Co se ti zdá nepřesné či zavádějící? Čísla zkreslená nejsou. Která se ti zdají nepřesná?

K tvým poznámkám:
Ad 1) káru na míru by potřeboval každý. Co má říkat Button? Přišel do týmu, jehož hvězdou byl (dle někoho pořád je) Hamilton. Auto McLaren pro něj rozhodně nestavěl. A jak si vede (i ve srovnání s týmovým kolegou).
Na nové lidi si musel zvyknout i Rosberg, Hülkenberg,.. všichni, kteří přišli do nového týmu.

Ad 2) Nevíš, OK. Tohle je ale důležítá věc pro posouzení výkonnosti - s ostatníme to nikdy není asi tak objektivní, protože mají lepší auto. Kdo jiný než Schumi, který je dle tebe king (nejlepší) by si měl s mladým, mnohem méně nezkušenějším pilotem poradit?
O Massovi se neodvážím říct, že je za zenitem, protože je podstatně mladší. O Schumacherovi to tvrdím nejen pro to, jak si vede ve srovnání se svým týmovým kolegou, ale i kvůli věku. A Massu tady nikdo nemá za kinga, že jo.

Ad 3) I když ho ve Ferrari tahali nahoru, podával parádní výkony. I když neměl nejrychlejší auto, bylo znát, že je génius. Žel letos tomu už tak není.

Ad 4) Jeho reflexy jsou v pořádku, ale už není tak rychlý - hlavně v pomalých zatáčkách. Nebo měl dodnes málo času na seznámení se s pneumatikami?
Jaká kritéria musí každý jezdec splnit krom získání superlicence? Schumiho vzali, protože ho znají. Brawn sám před pár dny řekl, že kdyby se nejmenoval Schumacher, tak by kohokoliv za takové výkony, jaké předvádí, vyrazili. Protože ho zná a věří jeho schopnostem, neudělá to.

Ad 5) Ano, Nico jezdí výborně, nedělá chyby. Schumacher jich dělá čím dál více. Stárne!

Věřím, že zklamání ze mě překonáš a zachováš nám svou přízeň. Nemusíme mít přece na vše stejný pohled, ne?
Na Schumachera mám tento názor již velmi dlouho (viz třeba dubnový článek " [odkaz na stránku] po kterém mi pár lidí vynadalo s tím, že mi letos ještě vítězstvím vytře zrak).

Petře sklamals mě, tvoje argumenty nejsou přesné a hlavně jsou zavádějící.
Schumi potřebuje káru která je postavená pro něho a pneumatiky jsou pro něho zřejmně taky slušnej oříšek.
1, v týmu nejsou jeho lidi - zůstali tam lidi od Buttona a zřejmně si schumi s těmito lidmi nerozumí.
2, schumi je porážen rosbergem to je pravda ale vydávat to za důkaz jeho neschopnosti no nevím.
Mrkni se na massu ten je poráženej nonstop od jeho stájových kolegů a nikdo se neodváží říct že je za zenitem.
3, ve ferrari to trvalo taky nějakou dobu než ho vytáhl ze sra..k.
4, Jeho reflexi jsou samozřejmně v pořádku, jinak by ho nepustili do kokpitu. Každej jezdec musí totiž splnit určitá kritéria
5, jak už tady někdo řekl, nico nedělá letos chyby a je na letošní šampionát opravdu dobře připraven.