DISKUZE K ČLÁNKU FIA přezkoumá pravidla týkající se týmové režie

Myslím že jsme se nepochopili - Máš pravdu ale pokud jsi na rovince stejně rychlej a v zatáčkách nasbíráš sekundu tak toho před sebou prostě nepředjedeš a ke všemu v dnešní F1.
No a tým asi vycítil nebezpečí srážky tak proto TR.
Alonso je talent ale taky horká hlava a do předjetí by šel určitě i bez TR, ale jak říkám tým se bál srážky tak radši massu tipli.

Kdyby byl massa týmový hráč udělal by to do nájezdu do zatáčky a nikdo by neměl tucha že to byla TR. Massa je prostě matěj. Jeho výkony nic moc a týmového ducha už asi taky nemá.

som jednoznačne proti týmovej réžii! akceptujem jedine za podobných pravidiel, ako som už pár krát písal aj tu ...
[odkaz na stránku]

> kubiix DNES 08:30

Barrichelo dělat ovci nemusel, on jí byl. Schumiho ani moc pouštět nemusel, protože byla výjimka, aby byl v kvaldě nebo závodě před ním. Pravidelně ho Schumi v kvaldě zašlapal do země. Barry byl prostě pomalej stejně jako Kovalainen u Mclarenu. Ten se taky jednou náhodou ocitl v závodě před Lujsem a div, že nevyjel mimo trať když uhýbal Se divím že to taky nevyšetřovali, protože dle telemetrie by bylo jasně vidět, že Kovy na rovince sundal nohu z plynu ? Asi dostal zrovna křeč

Můžete se mnou nesouhlasit, můžete mi nadávat, ale to jak všechno co s tím můžete dělat.

Off-Topic: Jak komentovat příspěvky

Občas se stává, že se vám nepovede okomentovat příspěvek tak, jak chcete. Systém to udělá automaticky správně, pokud kliknete na tlačítko "Reagovat" pod příspěvkem, na který chcete odpovědět. Zřejmě budeme muset sepsat nějaký drobný návod.


Manuálně můžete i takto:
[odkaz na stránku]

Za jméno si dosaďte požadovaný příspěvek, na který chcete reagovat, místo tří teček váš text. Nezapomeňte ukončit dle vzoru. Můžete to použít i opakovaně a v rámci jednoho příspěvku komentovat více věcí nebo reagovat na více příspěvků.

...a presne tady to ani jedna strana nezvladla

Když byl Alonso o tolik rychlejší, proč ho nepředjel?

Byla to jiná situace, to máš pravdu. Já je vyjmenoval obě proto, že obě byly velmi nápadné.

F1 je týmový sport - každá stáj má dva vozy, týmovou režii proto nelze zakázat. Jde navíc o velké peníze.

Na druhou stranu budou lidé (pominu teď sázkaře) vždy vnímat jako podraz, když nevyhraje ten nejrychlejší (který by normálně byl v cíli první, nebýt příkazů týmu).

Pokud to povolí, bude docházet k oněm trapným (a možná ještě trapnějším a okatějším) situacím, jako v Rakousku 2002 nebo letos na Hockenheimu. V současnosti všichni ví, že týmová režie existuje, ale týmy se s tím musely v závodě vypořádat, což bylo také zajímavé. Každý věděl, že se podvádí, bylo zajímavé sledovat, jak.

Jsem zvědav, co FIA vymyslí.. nechtěl bych být v její kůži. Já bych byl nejraději, kdyby jezdci mohli svobodně závodit až do konce. Na druhou stranu chápu, že tým je tým.. zrušit šampionát konstruktérů? Či zavést pouze jedno auto na tým? To by byly zřejmě jen kroky k horšímu.

Nevim jak to chteji zrevidovat, pokud nebude striktne zakazana nebo naopak povolena, vsechno ostatni bude mozno posuzovat subjektivne a vzdycky tam bude prostor pro tahanice a neshody, zda to bylo ok nebo ne.

Byl bych pro povoleni tymove rezie, precejen tym je firma a mel by si sam urcit, ktereho "zamestnance" v zavode uprednostni.

Kdyby byla tymova rezie povolena, cela situace kolem Nemecka by nevypadala tak trapne - naprosto jasny prikaz Massovi, ocividne pusteni Alonsa a pak to vykrucovani a odpovedi typu "No comment"

Situace jako Nemecko nebo tehdy Rakousko, by se po povoleni tymove rezije nijak nerozmohly, takhle velke zasahy do poradi se nikdy nesetkaji s pozitivnim ohlasem u siroke verejnosti - jeden jezdec bude vzdy poskozen a minimalne jeho fanousci se nechaji slyset. Opakovani takovychto situaci by mohlo negativne ovlivnit renome tymu. Nehlede na to, ze tym ktery chce vyhrat pohar konstrukteru potrebuje 2 vyrovnane jezdce a ne kazdy by byl ochoten delat "ovci" jako to delal Barichello a v soucasnosti Massa.