DISKUZE K ČLÁNKU Ohlédnutí se za testy v Jerezu

perfektní články z celých testů,už se těším na závody.

Super článek.

V pohodě - mě tam právě nesedělo to množství paliva - z toho, jak to bylo původně napsáno vyplývalo, že na 16 kol měl 80 kg paliva, tj. 5kg na kolo! (a opravdu si litry a kg nepletu). Po opravě to pak smysl jakž takž dává. To, jestli se to někomu líbí, nebo ne, je nepodstatné. Nic ve zlém.

Dík za pěkné shrnutí informací za celé 4dny
Co se týká rychlosti,tak jsem stále opatrný cokoliv soudit,ono je tu stále mnoho věcí které mohou vše změnit.

Prave na konci 35 koloveho stintu byl lehci cca o 80 kg (v Jerezu necele 2,3 kg paliva / kolo) - nikoliv o 175 kg (a uz vubec ne 240 kg - tak velkou nadrz nemaji letosni vozy). A nepletme si litry s kg: 1 kg benzinu = temer 1,33 l (to by v pripade 240 kg znamenalo pres 310 l nadrz).

Na ten 16 kolovy stint mel cca 37 kg paliva (doplneno do clanku). Pokud pocitame, ze 10 kg stoji jezdce cca 0,4 vteriny, dostavame se na 1,5 sekundy.

V pripade toho delsiho stintumu po 13. kole menili pneumatiky. U tak dlouheho vyjezdu jsem pak pocital s degradaci pneu 0,04 sec / kolo.

Netvrdim, ze cisla jsou absolutne presna (klidne uvedte vas vypocet). Ani to, ze Button mel prazdnou nadrz (nehlede na rozdil v rychlosti mezi zavodnim a kvalifikacnim set-upem). Chtel jsem tim jen ukazat, ze Ferrari ma mirne navrch. Coz nekoho tesi, nekoho zel ne - do prvniho zavodu se to vsak muze jeste zmenit.

Nic proti, ale ty počty jsou trošku zvláštní - když u Ferr počítáte 5kg paliva na kolo a vyjde po "očištění" o 80 kg čas o 1.5 sekundy rychlejší, pak je zvláštní, že při stintu na 48 (resp. 35) kol zrychlil z 1.22 na 1.21, tj. o cca sekundu když na konci stintu byl "očištěn" minimálně o 175 (resp. až o 240) kg. Jistě, stav pneumatik hraje roli, ale jednak nikdo neví, jestli přezouval po tom 13 kole, druhak se mi nezdá, že by se po 35 kolech stav pneumatik zhoršil až tak, aby de facto eliminoval rapidní úbytek hmotnosti spotřebou paliva (a to byl v té době stav trati podstatně lepší - jak teplota, tak pogumování).