DISKUZE K ČLÁNKU Komisaři podali vysvětlení ohledně souboje Norrise a Verstappena, McLaren uvedl, proč nechal Landa jet

V tomto ohledu s tebou souhlasím. Dnešní F1 je zkrátka jinde a chyby nejsou trestány. (a teď nemyslím komisaři, nebo FIA) Jednoduše jezdecká chyba není nijak přirozeně potrestána. Probrzdíš, vyjedeš mimo trať a dostaneš maximálně čárku za porušení limitů tratě.

Já jsem spíše narážel na to, že Verstappen stejně jako Senna posílá auto do souboje a starost "jak to dopadne" (zda bude kolize, nebo vyjetí mimo trať) nechává na soupeři. Sennovi to tehdá hrálo do not, protože se započítávala jen část nejlepších výsledků. Tudíž si mohl dovolit kolize a vypadnutí, když se mu na konci stejně škrtly nuly. Zatímco pilotům, kteří se snažili nekolidovat, dojíždět, bodovat na konci sezóny byly body škrtány.
Max zase těží z toho, že může brzdit do zatáček skoro až na apexu, čímž vytlačí soupeře a komisaři argumentují, že apex získává. Má bodový náskok a klidně může riskovat kolize. To je s dobou Senny a jejich styly podobné. Oba do souboje chodí(li) bezohledně a výsledek nechávali na soupeři, zda se bude bránit stejně tvrdě, nebo se stáhne. Bohužel těch, kteří v současnosti Maxovi mohou bránit tvrdě a mají na to techniku, moc není. Vlastně jen Hamilton a Russell. Ti totiž už o titul asi nebojují ani teoreticky. Piloti Ferrari i McLarenu ještě musí počítat s teoretickou (a někteří i praktickou) možností zisku titulu. A tudíž potřebují body získávat nikoliv kolidovat s Maxem.