Opét netrefili apex. 
To jsem asi po.. Co?… »
To jsem asi po.. Co?… »- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU V kvalifikaci byl nejrychlejší Verstappen, oba Mercedesy havarovaly
Na Spielbergu byl v kvalifikaci nejrychlejší Verstappen před Leclercem a Sainzem, přičemž se všichni tři vešli do jedné desetiny. Rychlost ukazovali i jezdci Mercedesu, oba ale ve třetí části tvrdě havarovali.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: V kvalifikaci byl nejrychlejší Verstappen, oba Mercedesy havarovaly
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Mike17
11:57 09.07.2022 185.149.130.XXX
Žádnej systém to neudělá jasný a přehledný. Pořád pilot nebude vědět, jestli přejel, nebo to je ještě dobrý. Sainz u prvního smazání přísahal, že nevyjel. Na kameře je jasný, že vyjel a ne o mm.
Já chápu, že jezdec drobným vyjetím může získat výhodu. Ale co je na tom špatně? Ať ji získá. Můžou ji získat stejně všichni. Není zvýhodněn nikdo. Nikdo nevyjede o metry, protože by to už výhodné nebylo. Tak ať si každý najde svou stopu.
Já bych to jen reguloval v šikanách, nebo tam, kde se dá trať zkrátit. Ale většinou to není třeba, protože obrubník tě v šikaně rozhodí tak, že ztratíš přilnavost na výjezdu. A to nechceš. Případů, kdy si takto někdo zkátí trať je naprosté minimum a nebude co řešit.
Já chápu, že jezdec drobným vyjetím může získat výhodu. Ale co je na tom špatně? Ať ji získá. Můžou ji získat stejně všichni. Není zvýhodněn nikdo. Nikdo nevyjede o metry, protože by to už výhodné nebylo. Tak ať si každý najde svou stopu.
Já bych to jen reguloval v šikanách, nebo tam, kde se dá trať zkrátit. Ale většinou to není třeba, protože obrubník tě v šikaně rozhodí tak, že ztratíš přilnavost na výjezdu. A to nechceš. Případů, kdy si takto někdo zkátí trať je naprosté minimum a nebude co řešit.
daaviid23
11:46 09.07.2022 91.245.26.XXX
Kdyby se nastavil nějakej normální systém, tak by to podle mě bylo v pohodě, protože by si zvykli jak jezdci, tak i diváky. Dneska, kdy se to řeší jen na nějakých tratích a nějakých zatáčkách, tak to je na prd.
Jinak co se týká samotného principu.... Výjezdem mimo trať půl vteřiny fakt nezískáš. Nicméně podívej se na tuhle kvaldu, první tři jsou v desetině sekundy, takže tady by klidně mohl vyhrát ten co si nejvíc "narovnal" trať. Za mě tohle není to co chci vidět
Jinak co se týká samotného principu.... Výjezdem mimo trať půl vteřiny fakt nezískáš. Nicméně podívej se na tuhle kvaldu, první tři jsou v desetině sekundy, takže tady by klidně mohl vyhrát ten co si nejvíc "narovnal" trať. Za mě tohle není to co chci vidět
Aktuálně
Nadcházející závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
- Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:30 - 23:14)
-
Sobota
- Závod (18:00 - 19:00)
- Kvalifikace (22:00 - 23:00)
-
Neděle
- Závod (22:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
