DISKUZE K ČLÁNKU "Komisaři nadržují Hamiltonovi," stěžuje si Ocon. Loni by penalizován nebyl + VIDEO

Tak oni vždy brzdí maximální intenzitou, co jim vůz umožní. Jen někdo dřív, někdo později. Logicky ten na vnitřku musí dřív. Takže se nemůže brát jako pravidlo bod, kdy začnou brzdit, protože to má každý o chloupek jinak.
Můžou to brát od začátku zatáčky, od apexu, nebo ve chvíli nárazu. Nevím, jestli to jde nastavit tak, aby se to ze záznamu dalo objektivně a hlavně konstantně posoudit. Viz co psal na konci Fanda.LH.

Nikde neuvedli od ktereho mista to berou. Dle me ne v dobe kontaktu, ale v dobe kdy zacinali brzdit.
Ten na vnitrni strane musi brzdit intenzivneji a proto je pak vice vzadu.
Takze logisky to musi brat v bode pred brzdenim.
Za me pravidlo spravne a doufam ze ho konzistentne budou prisne hlidat. Je to nasledek lonske sezony. Boj Hama s Maxem.

Vždy budeš mít trochu jiné okolnosti... Jiná trať, jiné úhly, rychlosti, motivace apod...

Souhlasím. Jen mi připadá, že je to škoda. Osobně mi připadá, že to přesně definovat jde.

Tohle se konzistentně hodnotit nedá... Vždy to bude situace od situace a ve chvíli, kdy to bude souboj na špici, tak v tom bude mraky politiky..

Jo, milimetr mu tam nedal. Za mně si myslel, že už je před ním a že se Lewis stáhne. Předtím byl sice Lewis víc vepředu, ale zase v té době místo měl. Vzpomněl jsem si na jejich vzájemnou kolizi s Rosbergem ve Spa. Tenkrát tam Nico taky nechal čumák a předtím Lewis dobře věděl, že vedle sebe někoho má, přesto tu zatáčku zavřel.
Každopádně jsem zvědav na konstantní posuzování těchto kolizí, protože to pravidlo vysvětlili dost podivně. Podle mne si takovouto formulací upletli na sebe bič.

To že se dotkli, jak se dotkli, neznamená, že spolu nebyli bok po boku... Ocon najížděl ze široka, takže v daný moment kontaktu si mohl dovolit vyšší rychlost...

Formulace o křídle je zajímavá a samozřejmě povede ke spoustě kontroverzních verdiktů... Nicméně tady je kontakt křídla a zadního kola až závěr incidentu... LH byl dál než na úrovni zadního kola a Ocon mu nechtěl dát ani milimetr... A to ve chvíli, kdy pilot stojí na brzdě a už se jen veze, taky není řešitelná situace...

Zastavil jsem si teď video a Lewis se dotkl předním křídlem jeho zadního kola.
Ale jde mi primárně o tuto formulaci (nikoliv o tento incident): "...že pokud je přední křídlo na úrovni pneumatiky, pak by tam mělo zůstat místo."
Zdroj: [odkaz na stránku]

Nic není víc vepředu, než přední křídlo a dá se říct, že nic není víc vzadu, než zadní guma. Myslím při těchto kolizích boky aut. Takže z této formulace vyplývá, že jakkoliv malý kontakt je s "významnou částí vozu". Prostě neexistuje kolize, kde by soupeř nebyl významnou částí vedle a tedy při každé kolizi bude na vině ten vepředu, co nenechal místo. A někdy to jsou fakt milimetry na zádi vozu. Já bych milimetr při couvání netrefil, ani kdybych na to parkování měl hodinu. A to mám zrcátka větší.

O to mi jde. Ne o to, jestli je vinen Hamilton nebo Ocon.

Tak je to o citu, že máš někoho za sebou víš, že máš někoho vedle sebe, tak tušíš... Těžkou soudit z opakovaného záběru, ale LH byl v jednu chvíli zdá se předními koly před zadními koly EO...

Je tam jasně vidět, že Ocon tam zahl způsobem jakoby tam LH vůbec nebyl...

Za mne je to dost podivná definice, když kontakt špičkou vozu do zadních kol (tedy úplného konce vozu) je považováno za "významnou část" auta. Přemýšlím, jaká je pak nevýznamná část? Když se vůbec nedotknou?
Nejsem si úplně jistý, že je to správně, protože pilot v té rychlosti může v těch minizrcátkách jen stěží posuzovat milimetry na konci svého auta.

Za mě je ten trest v pořádku, jen měli jezdce dopředu varovat, že v Monaku budou obzvláště důslední... Na normálním okruhu čert vem, tam se nějaká příležitost najde vždycky... Ale v Monaku apod, kde se předjíždět téměř nedá, bych vyloženě vyžadoval, aby jezdci v soubojích drželi své stopy a nevytlačovali jezdce po svém boku...

Vtipné. Komisaři jednou rozhodli dle pravidel a je z toho zle. Na obranu EO je však nutno dodat, že během pár závodů této sezony rozhodli špatně, tedy v duchu svých rozhodnutí měli potrestat LH a rozhořčení EO z tohoto důvodu chápu.
To však nemění nic na tom, že dle pravidel konečně rozhodli správně.

Nadržují Hamiltonovi? To je slovo do pranice.