Tak je to o citu, že máš někoho za sebou víš, že… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "Komisaři nadržují Hamiltonovi," stěžuje si Ocon. Loni by penalizován nebyl + VIDEO
Esteban Ocon se ve Velké ceně Monaka tvrdě bránil útokům vicemistra Lewise Hamiltona, za jeden z manévrů dostal ke svému údivu penalizaci. V rádiu si týmu postěžoval na to, že komisaři nejsou nestranní. Ti sami přiznali, že loni by za to potrestán nebyl.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "Komisaři nadržují Hamiltonovi," stěžuje si Ocon. Loni by penalizován nebyl + VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
juras
19:47 09.06.2022 88.103.92.XXX
Já tedy nevím...zrovna v Monaku se prakticky nedá předjet...a pokud se pilot dokáže před zatáčkou dostat vedle soupeře tak jako to udělal Hamilton...měl by od soupeře dostat prostor.
Je rozdíl v různých situacích...podle mě by vždy mělo platit že soupeř musí být respektován...a musí dostat místo na závodní dráze.
Takže trest pro Ocona tentokrát správný.
Je rozdíl v různých situacích...podle mě by vždy mělo platit že soupeř musí být respektován...a musí dostat místo na závodní dráze.
Takže trest pro Ocona tentokrát správný.
Mike17
09:47 06.06.2022 185.149.130.XXX
Chápu. Ale kolikrát na rovince jedou vedle sebe a na konci rovinky je jeden z nich celým vozem vepředu (třeba díky DRS). Má nechávat prostor jen proto, že před půl kilometrem byli vedle sebe? Schválně jsem to přehnal, ale to že jsou vedle sebe někde v půlce rovinky neznamená, že v zatáčce už jeden z nich nebude výrazně vepředu a půjde o mm kde budou vozy vedle vůbec sebe.
Jo ve Španělsku byly pěkné souboje a letos vůbec se Leclerc s Maxem nevytlačovali.
Jo ve Španělsku byly pěkné souboje a letos vůbec se Leclerc s Maxem nevytlačovali.
airwar1939
19:36 03.06.2022 85.158.196.XXX
Zrovna v tom Monaku, kde je úzká a nerovná trať, plus pršelo, si nejsem jist jestli měl Ocon prostor to řešit jinak, při širším výjezdu klidně mohl sklouznout do bariery. Ale na jiných závodních tratích bych určitě byl za podobně nastavený metr.
airwar1939
19:34 03.06.2022 85.158.196.XXX
já to vnímám tak, že pokud bude na rovince mezi dvěma jezdci probíhat souboj, a budou vedle sebe +- metr dopředu-dozadu, tak by měl každý nechat tomu druhému prostor na přežití, ten venku by neměl zavírat, ten vnitřní vytlačovat. Což mě přijde jako férové řešení a pak bude šance si užít fajn souboje. Vzpomeňme třeba na Barcelonu, kde díky tomu, že nikdo nikoho nezavřel-nevytlačil, spolu Max a George bojovali několik zatáček, a podobných soubojů letos už bylo víc. Formule 1 je divácký sport a diváci určitě chtějí vidět férové souboje bez vytlačování, zavírání nebo blokování.
Mike17
13:01 03.06.2022 185.149.130.XXX
Tomu celkem rozumím. Ale pořád zůstává ta otázka, jestli pilot vzda rozezná, jestli je soupeř vedle něj, nebo až za ním.
Když má soupeř přední křídlo před zadními koly, není o čem. Tam se to dá těžko svést na špatný odhad. Ale pokud se dotkneš špičkou předního křídla posledního cenťáku zadních kol...
A jezdit mimo stopu jen proto, že se teoreticky někdo může kousíčkem dostat vedle...
Vzpomeň si třeba na kolizi Vettela s Leclercem v Brazílii. Tam šlo o milimetry a setiny sekundy. Udělat ten manévr o 0,1s později, nic by se nestalo a viděli by jsme jen obranu pozice jako v několika případech ten závod.
Za mne by definice významné části měla být jasná a nemělo by jít o mm ve zpětném zrcátku.
Když má soupeř přední křídlo před zadními koly, není o čem. Tam se to dá těžko svést na špatný odhad. Ale pokud se dotkneš špičkou předního křídla posledního cenťáku zadních kol...
A jezdit mimo stopu jen proto, že se teoreticky někdo může kousíčkem dostat vedle...
Vzpomeň si třeba na kolizi Vettela s Leclercem v Brazílii. Tam šlo o milimetry a setiny sekundy. Udělat ten manévr o 0,1s později, nic by se nestalo a viděli by jsme jen obranu pozice jako v několika případech ten závod.
Za mne by definice významné části měla být jasná a nemělo by jít o mm ve zpětném zrcátku.
Fanda.LH
10:12 03.06.2022 85.162.8.XXX
To ne, ale vyžadoval bych, aby jezdci nechávali prostor na cca šířku auta... Tzn. jsi v soboji a bereš vnitřní stopu => Nech prostor na vnějšku na cca šířku auta... Bereš vnější stopu, nech místo na vnitřku...
Samozřejmě, že je to psychologická hra a piloti si vzájemně ten prostor nedávají, ale mělo by to mít nějaké hranice... Ocon to vzal až k obrubníku... Max v Brazílii až za čáru... To pak není moc o čem...
Resp. v Monaku si umím představit i ty čáry... Za mě závod, kde se nedá předjíždět není regulérní...
Samozřejmě, že je to psychologická hra a piloti si vzájemně ten prostor nedávají, ale mělo by to mít nějaké hranice... Ocon to vzal až k obrubníku... Max v Brazílii až za čáru... To pak není moc o čem...
Resp. v Monaku si umím představit i ty čáry... Za mě závod, kde se nedá předjíždět není regulérní...
Fanda.LH
09:31 03.06.2022 85.162.8.XXX
Tak jednak by to bylo jiné, kdyby to bylo podpořené pravidly... A pak i jezdec na vnitřku musí dát prostor jezdci na vnějšku... Stejně tak bych více chránil útočícího jezdce, před bránícím...
Za mě by bylo vhodné, kdyby bránící pilot se rozhodl, zda chce jet defenzivní stopu nebo ne... Následně se té stopy držel...
Za mě by bylo vhodné, kdyby bránící pilot se rozhodl, zda chce jet defenzivní stopu nebo ne... Následně se té stopy držel...
Mike17
08:57 03.06.2022 185.149.130.XXX
Tak ten uvnitř má v tomto nevýhodu, pokud je trochu vzadu. Ale často se stane, že jsou vedle sebe, nebo má aspoň přední křídlo někde v půlce vozu soupeře. Pak podle mne není co řešit a je to jasně významná část vozu. Ale zase to svádí k tomu to tam poslat natvrdo, aby to významná část byla.
Možná by to stratégové mohli probrat s piloty a dojít k nějakému jasnému pravidlu, pokud to jde.
Možná by to stratégové mohli probrat s piloty a dojít k nějakému jasnému pravidlu, pokud to jde.
airwar1939
20:42 02.06.2022 176.74.150.XXX
Na rovince byly téměř vedle sebe, Hamilton předním křídlem na úrovni předních pneu, pak začal Ham brzdit a Ocon ho zavřel. Trest je asi za to zavření. V Monaku je to trochu problém, vzhledem k sirce trati, ale pokud budou zavírání posuzovat podobně i jinde, pomůže to závodění.
Aktuálně
Nadcházející závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
Max VERSTAPPEN - Kvalifikace (9:00 - 10:00)
- Závod (5:00 - 6:00)
-
Neděle
- Závod (9:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
