DISKUZE K ČLÁNKU SHRNUTÍ testů v Bahrajnu: Nejrychlejší Verstappen nejezdil naplno, Ferrari před nejistým Mercedesem

Týmy Formule 1 mají za sebou poslední přípravu před startem první velké ceny - předsezónní testy v Bahrajnu. Kdo jezdil nejrychleji, kolik kilometrů týmy zvládly a jaké závěry můžeme o jejich výkonnosti vyvodit?

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: SHRNUTÍ testů v Bahrajnu: Nejrychlejší Verstappen nejezdil naplno, Ferrari před nejistým Mercedesem

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 66, poslední 16.03.2022 19:38 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» tom11 (Hlasovali 5 lidé) 13.03.2022 12:28

Bezva shrnutí toho, co je dostupné. Ono bude do… »

» jumpman (Hlasovali 4 lidé) 13.03.2022 11:15

však o tom tu už dva dny diskutujeme, kroupo *18… »

» Ferda (Hlasovali 3 lidé) 13.03.2022 12:34

Když jsem začínal F1 sledovat, tak doutníky právě… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - tom11
        21:04 13.03.2022 194.212.104.XXX
        Prostě Francouzi jsou dlouhodobě konzistentní. Především v té rétorice
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        21:13 13.03.2022 46.47.176.XXX
        Na druhou stranu se Renault počítá mezi stálice a to se hodně cení.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
GRAHAM
08:44 13.03.2022 88.103.238.XXX
Čas v aerodynamickém tunelu 2022. Pravidla 2. fáze letos začínají.
Merc má 280 hodin
RBR má 300
Fer má 320
McL má 340
Alp má 360
atd atd atd
Haas má 460

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Ferda
  08:48 13.03.2022 46.47.176.XXX
  Ferrari bude svým volným časem pomáhat Haas a možná i Alfa R. Red Bullu zase AT.
  Ostatní se už budou muset spoléhnout pouze na sebe.
  
  + 0 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    08:49 13.03.2022 88.103.238.XXX
    Snad se to bude hlídat. Myslím že to mají slušně ošetřené.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Ferda
      08:57 13.03.2022 46.47.176.XXX
      Určitě ano, ale všem to nepomůže. Aby díky tomuto pravidlu nebyl nikdo ve výhodě, tak by museli postavit Adriana mimo zákon. Jen on sám vydá ze sebe více než 200 hodin v tunelu.
      
      + 2 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Mansell_fan
08:37 13.03.2022 86.49.231.XXX
Mercedes pokud zkusil jezdit s nízkou světlou výškou, tak poskakoval i v zatáčkách. Na rovince to potom bylo doslova rodeo drive a to při jakémkoliv nastavení. Jak uvedl jeden novinář "Rusell skákal jako kobylka" Včera odpoledne dokonce vzali rozbrušovačku a natvrdo uřízli vnitřní směrovače vzduchu které pod přední nápravou vedou proudění do venturiho tunelu podlahy, zřejmě aby trochu zmenšili přítlak. Nepomohlo to.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
jumpman
08:25 13.03.2022 178.255.168.XXX
Pěkné shrnutí testů jenom škoda, že se autor trochu víc nevěnoval tomu mercedesu. Přeci jen je to asi nejkontroverznější řešení a zajímalo by mě, jak se k tomu reálně staví ostatní stáje. Zatím to komentoval jenom tlučhuba od red bullu...

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  08:47 13.03.2022 88.103.238.XXX
  Ten komentuje zhola vše. Všude byl , všechno ví.
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Dokugan
  10:18 13.03.2022 77.236.195.XXX
  Co jsem pochopil vyjádření Binotta, tak proti řešení bočnic nic nemají, ale nelíbí se jim řešení zrcátka, které podle něj neodpovídá pravidlům (parafráze). Docela bych čekal, že pokud je Mercedes nasadí za týden, tak přijde protest od někoho.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    10:57 13.03.2022 88.103.238.XXX
    Jj to asi úplně v cajku není.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - jumpman
      11:15 13.03.2022 178.255.168.XXX
      však o tom tu už dva dny diskutujeme, kroupo
      Bočnice jako taková je trošku nahraně, především kvůli absenci boční nárazové struktury. Problém je uchycení zrdcátka, kdy tu boční nárazovou strukturu prohlásili za část bočnice a proto může plnit aerodynamickou funkci. Ovšem zde zase přichází ta část pravidel, která hovoří, že bočnice musí být v jednom kuse... Evidentně se to okecat dá, ale je to skutečně ohnutí pravidel takovým způsobem, že je jen jedna možnost, proč to FIA pustila a tím je kompenzace mercedesu za poslední závod loňska...
      
      + 4 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - GRAHAM
        16:04 13.03.2022 37.188.135.XXX
        O čem diskutuješ je mi jedno já napsal svůj názor.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Petr
  15:22 13.03.2022 78.157.167.XXX
  Podle ostatních je to v pořádku. I podle Red Bullu a Hornera, byť tam zpočátku dělal nějaké vlny, proto jsem to už nezmiňoval (i tak mi to přišlo už dost dlouhé). Trochu kontroverzí kvůli jejich uchycení a tvarování, ale to si vysvětlí. Všichni je zneužívají ve prospěch aerodynamiky, Binotto si trošku zbytečně zahrál na svatouška.
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - jumpman
    17:58 13.03.2022 178.255.168.XXX
    díky za koment
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
daaviid23
07:59 13.03.2022 91.245.26.XXX
Je dobře, že je na tom RB dobře, snad potrápí Mercedes podobně jako vloni.
Ferrari v testech vypadá vždycky dobře, to moc neznamená. Nicméně ano, je to Ferrari, takže minimálně v širší špičce budou. McLaren tam někde snad taky bude.

Už se těším

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Adi
06:10 13.03.2022 83.240.63.XXX
Snad bude střed pole blize špičce. Jakozto fanda dávám Alpine výš, na 3. - 5. místo ve společnosti Mercedesu a McLarenu. 1.-2. bude Ferrari / RB. Zbytek souhlas. Fernando byl dost spokojen, rozhodně neukazali vše a progres mají lepší než McLaren, který je dle me zklamání testů kvůli jejich špatné spolehlivosti. Takže to vidím úplně opačně než autor článku. Ale to je pochopitelně dáno tím, kdo komu fandí. Jinak oproti minulým letem jsou informace velmi kusé. Defakto netušíme nic o výkonech PJ, ani o časech v simulacich závodu, takže vime úplný prd a klidně můžeme byt za týden velmi překvapeni. Obávám se hlavně Mercedesu, který se umí testy protrapit a 1. kvaldu všem nandá 0,5s. Tak snad to tentokrat nebude pravda.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Ferda
  08:38 13.03.2022 46.47.176.XXX
  Nechci Ti rozhodit dobrý pocit z Alpine, ale obávám se, že Alpine dost pohořel. Celé první testy odjel bez DRS a nemyslím si, že by se jednalo o nějakou drobnou závadu v mechanice. Takvou drobnost by vyřešili během pár hodin. Tam se určitě jednalo o nějaký hodně závažný problém se zadním křídlem. Možná dokonce mohl DRS rozhodit jízdu celého vozu a být poněkud nebezpečný.
  Druhý test už dopadl lépe, ale vůz hodně poskakoval. Poslední den sice poskakování odstranili, ale nejspíše jenom tím, že hodně zvedli podvozek. Tím samozřejmě přišli o ground efekt.
  Je jasné, že své problémy vyřeší, ale obávám se, že bez nějakých šrámů na rychlosti to nebude.
  
  + 0 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - HellHogr
    09:11 13.03.2022 31.30.161.XXX
    Ale Ferdo, jeji růžová ty problémy vyřeší raz dva
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Ferda
      09:16 13.03.2022 46.47.176.XXX
      Třeba Alpine něco skrývá a tu růžovou nahodili aby od nich odvrácela oči i zvědavá konkurence.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace měří pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

Odejde Newey k Ferrari? K překvapivému kroku se vyjadřuje jeho kamarád Patrese

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 38

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU SHRNUTÍ testů v Bahrajnu: Nejrychlejší Verstappen nejezdil naplno, Ferrari před nejistým Mercedesem

Diskuze: SHRNUTÍ testů v Bahrajnu: Nejrychlejší Verstappen nejezdil naplno, Ferrari před nejistým Mercedesem

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari