DISKUZE K ČLÁNKU "Gasly mohl být Verstappenovi mnohem blíž, Red Bull ale staví auto dle Maxe," odhaluje Tost

Zase se kroutíš na nesmyslech, které si cucáš z prstů. Nebo evidentně nejsi schopen rozlišení a logických závěrů. Tak tedy tě musím trochu poučit a uvést do reality. Max přestoupil k RedBullu v průběhu sezóny 2016, tak že těžko na něho mohl RB postavit auto a těžko se mohl stát jedničkou týmu. Povedlo se mu ale hned v prvním závodě zvítězit a tudíž se stal pro RB "budoucností" a tedy preferovaným pilotem. Je třeba rozlišovat "preferovaný pilot" od "lepší pilot". Nikdy jsem netvrdil, že preference je rozhodujícím důvodem pro vítězství preferovaného. Ale je to veliká pomoc v případě, že si jsou oba piloti výkonnostně blízko. A klidně se může stát, že nepreferovaný, ale lepší Ricciardo nějaký čas poráží preferovaného Maxe, než se týmu podaří vyladit auto na Maxův styl. Pak už má Ricci více a více problém svádět s Maxem vyrovnané souboje.
Co se týče NĚKDY. Ty pořád nechápeš a oháníš se příklady, kdy se stala nějaká zásadnější změna. A kdy ono nastavení na jedničku nebylo úplně v moci týmu. 2014 hybridy s turbem a průtokoměry, které dávaly podvodníkům z RB zabrat do té míry, že se nesoustředili na preference. Tehdá byli rádi, že jim někdo body dovezl. Bylo jedno kdo. K titulu měli daleko... Rok 2010 ještě beru, že Webberovi tolik neškodili, ale 2012 je už zase jen tvůj výmysl. Parkrát sice před Vettelem skončil, ale tým jel jasně na Seba a auto měl také podle Vettela. Ostatně, se podívej, jak si vedl Vettel v jiných týmech, kde nepožíval takových preferencí. Jakmile se mu nedostávalo potřebné podpory na úkor kolegy, hned měl problém a šel jinam. A jeho výkonost odpovídá průměrné výkonosti auta. Já fakt u něho nevidím žádnou přidanou hodnotu. A stejné to bude s Maxem. Jakmile přijde o komfortní postavení, bude poloviční a vzhledem k jeho inklinaci ke karambolům budou jeho výsledky podprůměrné.