DISKUZE K ČLÁNKU FOTO: Počátky stáje Williams ve Formuli 1

Jak to bylo s Williamsem? U tohoto týmu jsou začátky, nebo vlastně téměř celá první desetiletka velice komplikované. Když se podíváte na zašlé startovní listiny, tak většina soukromníků, kteří si koupili nějaký ten starší monopost F1 a vymetali s ním kdejaký závod, byla pod hlavičkou nějakého týmu (někdy kvůli sponzorům, jindy kvůli dobrému pocitu). Frank na tom byl vždycky bídně s financemi, takže občas volil tehdy obvyklou cestu - koupil auto nebo někoho přemluvil, aby mu ho postavil, a velkoryse mu nechal jméno jeho tvůrce - případně sponzora. To byl případ Gianpaola Dallary, který pro něj v roce 1970 postavil de Tomaso. Pak si koupil March, do toho přišla kratičká epizoda s vozem Politoys (opět sponzor a jediný start v GP Anglie 1972), následoval pokus o spojení s italskou značkou ISO-Rivolta, která se také položila. V roce 1975 měl tak Williams poprvé svůj vůz, o který se nemusel s nikým dělit - a pro změnu téměř zkrachoval on. Zachránil ho Walter Wolf, který mu poskytl velice slušnou sumu na reorganizaci týmu, takže Williams mohl koupit podstatnou část Heskethovy stáje a zbytky zaniklého Hillova týmu. Jenže spojení Wolf-Williams nedělalo dobrotu, především zklamal Ickx, takže už po půl roce Wolf založil vlastní tým a Williams mu na konci roku odprodal podíl ze společného působení. Za to koupil onen starší March, angažoval Neveho a vydal se pro peníze k Arabům.
Je to hodně zestručněné, každá ta eskapáda by znamenala téměř samostatný článek. Je celkem pochopitelné, že k něčemu se Williams třeba hlásit nechce (to je věc názoru), ale zůstává důležitý fakt, že například v oficiálních pramenech sezóny 1969 je jasně uvedeno, že Courage startoval na voze Brabham stáje Frank Williams Racing Cars, stejné jméno používal až do roku 1971, poté to byl Team Williams Motul, v éře ISO opět fungoval Frank Williams Racing Cars. Takže je nutné dělat zásadní rozdíl mezi existencí stáje Williams a stáje Williams s vlastním vozem.

auto fotka 14.. krásné auto