DISKUZE K ČLÁNKU Patrick Head vzpomíná na šestikolku Williamsu

Patrick Head se dnes na oficiálních stránkách Williamsu vrátil o 30 let zpět, aby zavzpomínal na inovaci, s níž v tehdejší době tým překvapil celý paddock Formule 1 - vůz se čtyřmi koly vzadu.

Počet komentářů: 20, poslední 18.03.2011 14:59 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Lahva (Hlasovalo 8 lidí) 17.03.2011 00:35

To ano, ale tadytim chtěli řešit absolutně jiný… »

» Lahva (Hlasovalo 7 lidí) 16.03.2011 21:46

No. Asi jsem pro 4 kola, ale tohle vypadá hodně… »

» Petr (Hlasovalo 7 lidí) 17.03.2011 08:48

Musí mít správnou velikost (80x80 tusim)... melo… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Dave
14:59 18.03.2011 XXX
No chlapi,ja nechtel at se tady pohadame

+ 6 / − 8

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lojzko
14:16 17.03.2011 XXX
Všetky 6 kolky strácali v depe pri výmene pneumatík, lebo mechanici museli demontovať a namontovať o jeden pár kolies viac. Najlepšia je klasika 4 kolesá, keď funguje (česť výnimka je HRT).

+ 10 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
ala6
13:42 17.03.2011 XXX
To, ze od toho sel GY vim, ale mel jsem za to, ze to bylo az kdyz chybely vysledky. Ale prit se nebudu, musel bych ted hledat a mas asi pravdu. Kazdopadne jem to na zacatku jezdilo a pak to slo do kytek. Ted monopost byl asi dobry, ale chybel mu potencial k vyvoji. A myslim, ze jeste nekdo experimentoval s dvounapravou vzadu - hadam ze Matra.

+ 7 / − 8

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- AleSi
  15:34 17.03.2011 XXX
  Těch důvodů úpadku bylo víc (ale též jsem líný je hledat :) ), nicméně právě GoodYear byl nejzásadnějším problémem.
  
  + 8 / − 6
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
ala6
11:44 17.03.2011 XXX
Ona ta 6ti kolka byla zpocatku i docela uspesna. Az v dalsi sezone to slo z kopce. Ale tam asi nebyl problem tech kol vepredu, ale motoru a zadku.

+ 7 / − 9

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- AleSi
  12:12 17.03.2011 XXX
  Naopak to byl problém předku. Goodyear přestal věnovat pozornost těm malým pneumatikám a jejich výrobu a vývoj začal zanedbávat. Je to tedy jeden z aspektů neúspěšného roku 76. Zajímavé je, že pouze Depailler to auto rád řídil, Scheckter ani Peterson P34 neměli rádi.
  
  + 5 / − 7
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel000397
11:04 17.03.2011 XXX
To byly ještě ty nádherné doby, kdy měli konstruktéři volnější ruce.
Dnes ti prcalové co vytváří pravidla formuli uplně zničili.
Na jedné straně mluví o ekologii a snížování nákladů, na straně druhé se bude muset 3-4x za závod přezouvat nemluvě o náklaďáku pneu které každý tým protrénuje.

+ 5 / − 8

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
cheytac
15:15 17.03.2011 XXX
Byl to March 2-4-0 a Ferrari 312T6. To ale mělo jen 2 nápravy a dvojmontáž vzadu

+ 7 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- AleSi
  15:31 17.03.2011 XXX
  Autor Tyrrellu P34, Derek Gardner, dávno před P34 navrhoval šest náprav Andymu Granatellimu, úspěšnému šéfovi v IndyCar a majiteli STP. Granatelli ale myšlenku neposvětil a Gardner ji pak zrealizoval u Tyrrellu.
  
  Jinak dvojmontáž kol na zadní nápravě už používal tým Auto-Union ve 30. let, jednalo se ale o závody do vrchu.
  
  + 6 / − 10
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Cheytac
    15:46 17.03.2011 XXX
    Pokud jde o IndyCar, tak šestikolka jezdila na 500 mil Indianapolis v roce 1948 - Pat Clancy Special
    
    + 6 / − 6
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
rock
09:05 17.03.2011 XXX
Krásný auto. Mnohem vyvedenější, než ten zmiňovaný Tyrrell. Škoda, že to zatrhli - a ještě k tomu z tak banálních důvodů ...

+ 9 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Petr
08:48 17.03.2011 XXX
Musí mít správnou velikost (80x80 tusim)... melo by to fungovat normalne (vcera s tim sice nekdo hlasil problem, ale se to povedlo). Po nahrani by v menu mela jit videt cesta k nemu (neco jako: pictures/avatars/... .jpg)

+ 7 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- tom11
  09:06 17.03.2011 XXX
  jj, tohle všechno je O.K., jenom ta velikost je 80x45 mohl by to být ten problém? zkusím s tím ještě něco provést. dík
  
  + 6 / − 6
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
tom11
08:39 17.03.2011 XXX
šestikolka od Tyrellu bylo auto, kterému jsem jako mlaďoch hrozně moc fandil. každý můj školní sešit byl tehdy vyzdoben nějakou šestikolovou "příšerou". jelikož jsem si chtěl tohle autíčko dát do avataru, hledal jsem nějaký vhodný obrázek. při jeho hledání jsem narazil i na tuhle zajímavost .
PS: ten avatar mi tam stejně nejde nějak vložit

+ 6 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Petras
23:05 16.03.2011 XXX
Abych se přiznal, toto řešení mě moc nenadchlo. Daleko hezčí a známnější byl Tyrrell Ford P34

+ 5 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Lahva
  00:35 17.03.2011 XXX
  To ano, ale tadytim chtěli řešit absolutně jiný problém.. Ale co do vzhledu vypadalo to druhé řešení líp
  
  + 8 / − 7
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
karloskd
22:52 16.03.2011 XXX
JO to si pamatuju moc dobře , nádhernej kousek !! :)

+ 4 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Dave
22:04 16.03.2011 XXX
Souhlasim,ale opravdu to vypada zajimave... Jsem taky pro 4 kola. Drive taky 6kolky nejak neuspeli,myslim 4kola v predu. Ale je pravda,ze 4kola v zadu nedostali prilezitost v zavode...

+ 10 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- airwar
  13:41 17.03.2011 XXX
  3estikolka se čtyřma kolama vpředu právě naopak uspěla a jako koncept se ve své době osvědčila, problém byl v pneumatikách, respective v tom že na přelomu roku 1976/1977 vstoupil do Formule 1 konkurenční dodavatel pneu, a díky válce pneumatikářů která se logicky vedla přes standartní rozměry pneu došlo k zaostávání ve vývoji těch malých předních pneumatik co měl Tyrrell typ 34.
  
  Jen pro úplnost dodávám že jezdci týmu Tyrrell se šestikolkou obsadil v sezone 1976 3 a 4 místo celkově a výtmech skončil tým Tyrrell na 3 místě. Jezdci dosáhly jednoho double vítězství.
  
  + 8 / − 8
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Lahva
21:46 16.03.2011 XXX
No. Asi jsem pro 4 kola, ale tohle vypadá hodně dobře Zajímavé

+ 7 / − 9

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Patrick Head vzpomíná na šestikolku Williamsu

Diskuze: Patrick Head vzpomíná na šestikolku Williamsu

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Dave

Lojzko

ala6

AleSi

ala6

AleSi

cheytac

AleSi

Cheytac

rock

Petras

karloskd

Dave

airwar

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome