DISKUZE K ČLÁNKU Úvodní závod s velkou úmrtností, Bottas si pohlídal vítězství

Protože jsem na rozdíl od tebe měl možnost jezdit v rámci ladění s formulovým autem, sice jen Formulí Easter s třináctistovkou, ale to auto umělo jet 200 km/h a vím, jak se takové auto chová při zatáčení na hranici rychlosti. Prostě najedeš nějak (blbě či správně) zatáčku a pokud chceš během zatáčení korigovat směr, máš skutečně problém (a je to obecně vlastnost všech čtyřkolových vozidel, i cestovního auta). Jediné, co se dá, tak auto pustit ze zatáčky ven a začít brzdit. Pokud chceš víc zatočit, kola se utrhnou a jedeš jako na saních nebo se kousnou a auto jde do smyku. Lewis prostě zatočil na vnitřek, což znamená, že na výjezdu tě to vynese na vnější část tratě. Albon se na nových měkkých gumách snažil o objetí vnějškem, což by se mu povedlo, kdyby byl v zatáčce dřív, než Lewis nebo byl o hodně rychlejší - což nebyl, před něj se začal dostávat až během ní. Lewis jel stále svou stopu a nevím, co by s tím mohl víc udělat, ono se to kecá u televize. Ale zkus se do toho posadit a předveď reakci na takovou situaci v té rychlosti na ojetých gumách... Je jedno kdo byl viník, protože Albon stejně nedojel na poruchu, akorát Lewis přišel o 2. místo a hodně bodů.
Kdyby jsi stejný manévr udělal v silničním provozu a skončilo to havárií, tak bys to odsral ty. Formulové závody nejsou demolition derby, kdy si razíš cestu hlava nehlava.
Božský Hamilton dělá chyby jako každý jiný, ale tady si Albon sám naběhl. Je ještě mladý, on to časem pochopí, že takto se předjíždět bez rizika nedá.

Jo Ham je blb, sic skvělej jezdec, ale jinak blb a pokrytec.

Takže podle Tebe kolizi na 100 % zavinil Albon?

Zajímavý je že byl polovinou auta pred Hamiltonem...a z těch zaberu co jsem viděl měl vedle sebe rozhodně víc místa na závodní dráze Hamilton...a to že byl na vnitřku není vina Albona, ale jeho.
Pročpak neuznat že i božský Hamilton dělá chyby?

Albona stála závod porucha auta a ne tento incident. On by nedojel na bodech tak, jako tak. Podle mě šlo o to, že se jelo v Rakousku a RB musel doma udělat výsledek. Jenže ho neudělal a i přes dobrou rychlost odešli jako spráskaní psi. O rozhodování komisařů mám už dlouho svoje mínění a v tomto případě fakt sáhli úplně mimo.

To řekni promoterum v Monaku a Singapuru taky

To řekni promoterum v Monaku a Singapuru taky

Hamilton šel do souboje s Albonem stejně nekompromisně...netvrdím že Hamilton je jedinej viník...podle mě 50:50...prostě závodní incident. Jenže Albona ta kolize stala závod, zatímco Hamilton neztratil nic...takže dostal flastr...aby to bylo trochu spravedlivější.

Právě že Albona jel stylem Hamiltona...divím se že u Hamiltona je agresivita oceňována...ale když to předvede někdo jinej vudci Hamiltonovi...tak "se s..e kam nemá"?

Sice to přímo se závoděním nesouvisí...ale bohužel je to součástí celkového pohledu...Hamilton se v souvislosti s "rasismem" chová přesně jako ta banda debilů co vymysleli rasistické moto "Black lives matter".
Protože záleží na všech životech...nejen na těch černých!!!

Formule do města nepatří

Souhlas. U Hondy to vázlo a nikdy jsem to nezpochybňoval. S tím nejlepším šasi bych to zase tak nepřeháněl, stačí ho označit za slušné.
Pokud jde o závod, Max ztrácel necelé 3s, než začal zpomalovat kvůli motoru. To s tvrdšími gumami není vůbec špatné. Otázka je, jak by to bylo dál. To už nezjistíme. Řekl bych, že jim to jelo dobře, Ikdyž Mercedes vypadá líp.

Snad nechceš srovnávat městskou trať s otevřenou

Mnohem lepší start než v Austrálii. Vážně se tam ještě chceme vracet?

To jsou vazne takovi neschopni diletanti? Vzdyt to je prace na jedno odpoledne naprogramovat to tak, ze to pipne samo a vypise to automaticky pocet poruseni limitu behem VSC u vsech pilotu. Na co potrebujes vice lidi? Na to potrebujes jen komisare, ktery na zaklade tech udaju udeli tresty, nic vic...

Evropa byl vždy základ. Dále jižní a severní Amerika, Jižní Afrika a Japonsko s Austrálií na východě - to byly v minulosti ty zásadní destinace. Severní Amerika byla hlavně Kanada, ale i v USA se jezdily velmi zajímavé závody. I když byly spíše na okraji zájmu místních, protože F1 je málo "americká".

Ano je tomu tak, není tam tolik lidí na kontrolu všeho, proto klasický SC

Kontrola ceho? Vzdyt jsou vsechny data digitalni a muze to kontrolovat jednoduchy program? Prece mi nechces tvrdit, ze to funguje tak, ze v pripade VSC tam sedi tuna chlapku, co maji pred sebou tabulku s casy za kolik se zajede pri urcite rychlosti nejaky usek a porovnavaji to rucne s daty, co jim prichazi z aut pilotu

Aha, díky za info.

Ano já rozlišuji (na rozdíl od tebe) i nadále. Psal jsem to tu před nedávnem Jonovi, napíšu to také tobě.
V F1 jde o "balíčky" (šasi, pohonná jednotka, pilot, strategie, štěstí, ostatní...)
Něco mohou ovlivnit, něco ne. A pokud tedy chceš rozdělovat a tvrdit, že RedBull byl připraven, ale Honda ne, pak musíš uznat například, že v minulosti měl McLaren nejlepší šasi v poli, ale v případě Hondy to vázlo.
A teď trochu vážnějc. V případě Maxe jsem neměl ani šanci zjistit, o jak dobrý výkon na trati se jednalo. A v případě Albona, souhlasím, že si vedl hodně dobře. Ale... Podle mne mu dost pomohly výjezdy SC a odpadnutí pár vozů před ním, čili ono "štěstí" které zmiňuji výše.
Sezóna je krátká a každý závod bude důležitý. RedBull ztratil v tomto kontextu hodně bodů a budou tuto ztrátu velmi těžko dohánět a hlavně, už si nic podobného nemohou dovolit.

Hamilton měl točit víc?? A proč nemohl točit míň Albon, místa tam měl dost. Na pohodové projetí mu stačilo být o 50 mm vic vlevo.

Jestli jsou zprávy co jsem slyšel pravdivé, tak RB připraven byl velmi dobře, ale u Hondy to trochu vázlo. Za dřívějších dob jsi mezi tím pečlivě rozlišoval.
Výkon na trati byl za mne dobrý.

VSC se nepoužívalo, protože v ředitelství závodů je méně lidí a to znamená, že není na to možná kontrola, proto SC