DISKUZE K ČLÁNKU V závodě plném emocí se konečně dočkalo Ferrari díky Leclercovi

O jakých datech to mluvíš? Pokud zákaznická stáj dodrží veškerá předepsaná minima co se provozu motoru týče, jediný další faktor jsou najeté kilometry. Williams i RP vcelku dojíždí, takže v tomto ohledu si s McLarenem moc nepomohou. Spíš by to bylo v tomto případě naopak, protože McLaren má pořád schopné inženýry a šel by ve všem daleko více na hranu.
Pokud by měli obnovit spolupráci, tak by z pohledu Mercedesu šlo o možnost zásobovat motory tým, který nerozdíl od RP a Williamsu bude schopen míchat karty ve vyšších sférách, ne mezi Haasy a továrním Renaultem. Tyto vody jsou jim v aktuální situaci šumák. Co jim ale šumák není je neustále zrychlující RB a lepšící se Honda. Stejně tak Ferrari, které je sice nevyzpytatelné, ale je tam.
Ze strany Mercedesu by toto tedy dávalo význam, ale rozhodně v tom nevidím žádné pozitivum pro McLaren. Mercedes není impotentní jako Renault a šance, že se tovární stáj nechá cvičit McLarenem je mizivá. Reálně by se tedy opakoval rok 2014 a silně pochybuji, že McLaren půjde do spolupráce, kde by měl zaručené v nejlepším možném případě druhé místo. Tak hluboko ještě neklesli.
Co se týká toho kopání do Hondy, méně čti pohádky od Brojlera a více se zajímej o to, jak to celé bylo. Máslo měli na hlavě obě strany. McLaren se z toho snažil vyjít se zvedlou hlavou, ale díky renesanci Hondy pod kapotou RB mají z ostudy kabát, protože ta Honda nakonec taky umí a dala to dokupy rychleji, než McLaren šasí. Impotence jejich konceptu se loni ukázala v plné nahotě.
Vždy jsem měl McLaren rád, ale ruku na srdce, ta parta co se tam v posledních letech v čele stáje sešla, to byl hnus. Jsem rád, že se rychle zbavili toho francouzského šaška a od té doby to tam jde nahoru. A ruku na srdce, spolupráce pilotů s vývojem je asi také lepší, protože narozdíl od loňské sezóny má koncept vzestupnou formu.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.