DISKUZE K ČLÁNKU Jak pokračovaly souboje týmových kolegů v Monze?

a do... pri pohlade na "EKG":

- Perez bol po cely cas rychly, jak raketa! Uplne samostatna kategoria! Lepsia kvalda a je na 99,999% jasny vitaz.

- Lotus a McL si zrejme "nastejno" rouzumeju s pneumatikami (akurat McL bol rychlejsi)

- Ferrari ma (este stale) problem s gumami po cca 20-25 kolach, ale nastastie to maju zrejme dobre spocitane - vzhladom na ich rychlost, +/- vedia, ze ak bude dostatocny naskok, nemal by byt problem... teda kym sa neprirutil Perez.

- Mercedes je rychly ale ma zjavne stale tie iste problemy s gumami, zrejme jednoducho na jednu zastavku neni sanca (pocitam, ze na tom sa uz do konca sezony nic nezmeni). Mozne je, ze by im zrovna teraz pomohli gumy z min. sezony, s väcsim casovym odstupom na kolo, to len tak na prvy pohlad.

Ten Perez/Sauber mi ale vyraza dych.

anketa Dnešní anketa myslím ukazuje víc než jindy, že je víc o fanouškovství než o jednotlivých závodech. Sergio mi moc sympatický není, přesto je to pro mě jasná volba.
U Hama to ještě chápu. Vyhrál, takže kombinace HamxMclaren byla nejlepší, ikdyž ta anketa by měla být o pilotech. Aspoň si myslím.
Ale 40% pro pilota, co se dostal na bednu jen díky týmové režii?

Blamáž Mercedesu ve Spa ? Tady bych si dovolil nesouhlasit. Mercedes na tom ve Spa nebyl vůbec špatně. Nebýt problémům s technikou v posledním stintu, všechno mohlo být jinak. Zaregistroval jsem totiž, že Schumi po výjezdu z boxu ztrácel asi 14 sekund na skupinku bojující o bednu. Pokud by Schumi neměl technické problémy a jel stejně konkurenceschopně jako v prvním stintu na stejných gumách, tak si dovolím říct, že by bojoval o bednu. 14 sekund ztráty na nových gumách proti jezdcům, kteří museli dojet na ojetých až do cíle ? Navíc to bylo v době kdy do konce závodu zbývalo, jestli se nepletu, devět kol. Stáhnout v průměru 1,5 sekundy na kolo na čerstvých měkčích gumách oproti soupeřům na ojetých, kteří si nemohli být jisti zda jim vydrží grip až do cíle a na tak dlouhém okruhu není moc. Navíc byl Mercedes hodně silný na rovinkách, takže předjíždění by velký problém taky nebyl. Já bych řekl, že ostatní se báli podobné strategie, která však mohl být i výhodnější i když je pravda, že Mercedesu ani nic jiného nezbývalo. Bylo by zajímavé spočítat pokud by jel Schumi tempo Raikkonena stejně jako v prvním stintu. K tomu přičíst vliv čerstvých gum proti starším. No nevím, podle mě by je bez těch problému s vozem musel tak dvě, tři kola před cílem dojet. Takže problém nebyl ve strategii ale v nefunkčním voze, což bylo poznat i podle toho, že po přezutí začal Schumi ztrácet i když měl výhodu v gripu a to v porovnání s prvním stintem, kde byl Schumi velmi konkurenceschopný do té doby než mu začali dřív než ostatním odcházet gumy, což pro Mergly vlastně standart.