DISKUZE K ČLÁNKU Kvalifikace pod taktovkou Mercedesu v čele s Bottasem s velkým náskokem na Ferrari i Red Bull

Vstup do evropské části letošní sezóny F1 zvládl nejlépe Mercedes a Ferrari se tak i po avizovaných vylepšeních pohonné jednotky musí zatím dívat na jejich největšího konkurenta z úctyhodné dálky. Jak probíhala kvalifikace na pátý závod na španělském okruhu nedaleko Barcelony?

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Kvalifikace pod taktovkou Mercedesu v čele s Bottasem s velkým náskokem na Ferrari i Red Bull

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 146, poslední 12.05.2019 14:57 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Situs
18:22 11.05.2019 85.70.164.XXX
Je až zarážející jak si RedBull drží lajnu s minulou sezonou vůči Mercedesu, jen o nějaké 3-4 desetiny horší.
[odkaz na stránku]

Ve Ferrari je patrná sázka na menší odpor a s tím ale i přítlak. Zatím to ovoce rozhodně nepřináší.
[odkaz na stránku]

RedBull se k Ferrari dostává na zoubek, z Verstappena musejí být nervózní.
[odkaz na stránku]

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  18:25 11.05.2019 91.245.26.XXX
  
  Jen ještě, dole si psal o tom, že Ferrari se meziročně nejméně zlepšilo. Nahodíš prosím i tenhle graf?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  18:26 11.05.2019 89.24.58.XXX
  Ve výsledku je to špatné pro obě stáje, měl by si celkový graf zlepšení či zhoršení týmu v Barceloně?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    18:34 11.05.2019 85.70.164.XXX
    [odkaz na stránku] nebo [odkaz na stránku]
    
    .. a celkové zlepšení letošních 5 závodů vůči 5 závodů loni (v přiblížení PP)
    [odkaz na stránku]
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Situs
    18:38 11.05.2019 85.70.164.XXX
    Dal jsem výše. Mercedes se na TOP tým zlepšil fantasticky. Hodně ale z toho dělá ten čas Bottase který Hamovi naložil přes 6 desetin.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - daaviid23
      18:39 11.05.2019 91.245.26.XXX
      Ty jo.... kašpaři
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Hormón
      18:42 11.05.2019 37.188.243.XXX
      Na to ze mel mit McL letos o dost lepsi auto tak je to bida
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- Hormón
  18:43 11.05.2019 37.188.243.XXX
  Jestli si dobre pamatuji, tak mel na zacatku lonske sezony Mercedes problemy s pneu a tim ztracel. Kdyby ty problemy nemel, mozna byly rychly jako dnes. Mercedes pred lety zacal se super motorem a kdyz ho ostatni skoro dorovnali, ukazal se Mercedes jako tym ktery dokaze k super motoru postavit spickove sasi. Nebal bych se rici, ze letos je jejich sasi nejlepsi, nejkomplexnejsi.
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    18:46 11.05.2019 85.70.164.XXX
    Barcelona v podání Alonsa byla loni až příliš dobrá Ale dám ruku do ohně že je to letos poslední závod kdy jsme od Mercedesu dál než loni. Teda beru zpět, Monako bude taky zavánět, ten přítlak není u McLarenu nejlepší, takže raději až po něm.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    18:47 11.05.2019 91.245.26.XXX
    O kolik že to chtěli letos navýšit rozpočet? 100 -150 mega?
    Nemohl jsem se rozhodnout jestli je letos největší zklamání Renault nebo Ferrari ale tenhle víkend jasně hovoří pro Ferrari
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      18:52 11.05.2019 89.24.58.XXX
      Tady v tom nesouhlasím, McLaren ztratil hlavně v posledním sektoru, kde je to o trakci, kteoru McLaren řeší už dlouho, sketro 1 a hlavně 2 byl právě dobrý, Sainz při druhém pokusu v Q2 byl 0,478s po druhém sektoru za Bottasem časově
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Situs
      18:52 11.05.2019 85.70.164.XXX
      Rovnou sem dám i ten Renault, nad tímhle si určitě musí drbat hlavu pořádně [odkaz na stránku]
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - daaviid23
        18:54 11.05.2019 91.245.26.XXX
        Co by si drbali hlavu, prostě to svedou na to, že ostatní mají B týmy
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      18:54 11.05.2019 89.24.58.XXX
      Ale proč tě to překvapuje? dříve se ohánělo Ferrari, že musí dohnat ztrátu motorově, teď to bdue čím? sorry, ale Ferrari si vytvořilo uvnitř týmu bordel a místo soustředění se na práci se soustředili o boj postu team bosse, proč se nepodívají na vzor McLarenu, kde Zak jezdí s týmem na závody a má nastarost ten závodní tým a v tvoárně se Zak zase musí zodpovídat nově Mr Porsche budovateli, ano už tam pracuje
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - daaviid23
      18:55 11.05.2019 91.245.26.XXX
      No jo no, on byl dobrej když zrovna neházel ručník
      
      + 2 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        18:56 11.05.2019 85.70.164.XXX
        Chce to tam přítlak, jako v Monaku.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Situs
        19:01 11.05.2019 85.70.164.XXX
        Takže pořád
        
        + 2 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - daaviid23
        19:01 11.05.2019 91.245.26.XXX
        Však ano. Když byl ještě Marchione naživu tak měl Arivabane pevnou pozici a vládnul pevnou rukou, což špageťáci potřebují. Po smrti šéfa nastala anarchie a boj o koryta. Tohle nás dost možná stalo loňský titul.
        Kariérista Binnoto myslel jen na svoji kariéru a doskok nelogickemu rozhodnutí, kdy Binnoto sedí na dvou židlích. Jako šéf je nepřesvědčivý a ztracený čas si očividně vybral daň na kvalitě auta.
        
        Všechno zle
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        19:02 11.05.2019 89.24.58.XXX
        To určitě jo, ale řekl bych, že Monako je dosti specifické, určitě mají na to dostat obě auta do Q3 v Monaku
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        HellHogr
        19:07 11.05.2019 89.24.58.XXX
        No zrovna Marchione rozhodl o konci Arriho, což byl další šok, Binotto jako dlouhletý pracovník Ferrari, kdy pracoval i s Majklem třeba, tak měl větší důvěru, problém je, že pokud tam nesedí někdo jako Arri, Todt, tak je Ferrari nezvladatelné, upřímně Wolf by to taky nezvládl, on je dobrá postavička, ale mít v týmu chaos, nezvládne to, on má výhodu v tom, že Mercedes z vedení řekl - ok, koupil si s Laudou akcie, tak mu to svěříme, stejně nemé technický dohled ... a v tom viddím ten hlavní rozdíl
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        19:43 11.05.2019 91.245.26.XXX
        No ano, Arii měl skončit tak jako tak ale Binnoto měl zůstat technickým ředitelem. Teď je tam akorát bordel a Binnoto logicky nemůže stačit na všechno sám. Do teď nechápu, proč mu naložili tolik povinností.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  20:58 11.05.2019 176.74.141.XXX
  Skvělé grafy.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  20:58 11.05.2019 176.74.141.XXX
  Skvělé grafy.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - airwar1939
    21:10 11.05.2019 176.74.141.XXX
    Proti McLarenu a Renaultu hraje to, že loni zabalili vývoj už v květnu či červnu, měli o cca. čtyři měsíce víc času na vývoj letošního auta, a nic extra z toho nevytěžili. Nějak nevěřím že teď když se Mercedes dostal do tempa, budou něco extra stahovat.
    
    A pokud platí že Barcelona chyby na konstrukci vozu neodpouští, tak mají oba v konstrukci vozu zásadní problém.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Kvalifikace pod taktovkou Mercedesu v čele s Bottasem s velkým náskokem na Ferrari i Red Bull

Diskuze: Kvalifikace pod taktovkou Mercedesu v čele s Bottasem s velkým náskokem na Ferrari i Red Bull

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome